當新技術(shù)來敲門

汽車產(chǎn)業(yè)還需“標準”護航

近年來，以市場主導制定的團體標準正逐步成為國家新型標準體系的重要組成部分。

當前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著自誕生以來最大的變革和轉(zhuǎn)型，電動化、輕量化、智能化等趨勢正在與汽車產(chǎn)業(yè)進行著深度融合。想要高質(zhì)量快速發(fā)展，離不開行業(yè)標準來規(guī)范前進路線。2018年是新標準化法頒布施行的開局之年，以市場主導制定的團體標準成為國家新型標準體系的重要組成部分。

為全面總結(jié)2018年團體標準化工作，中國汽車工程學會不久前召開了中國汽車工程學會標準創(chuàng)新大會暨2019年標準化工作會議。

“汽車產(chǎn)業(yè)正處在邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，我們要大力發(fā)展市場主導制定的團體標準，快速響應創(chuàng)新和市場對標準的需求。”中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華認為，此舉對推動汽車新技術(shù)應用和產(chǎn)品質(zhì)量提升具有重要的戰(zhàn)略意義。

目前汽車行業(yè)正處于爆炸性的發(fā)展變革階段?！邦嵏病薄巴品钡纫殉蔀槠嚾?nèi)的熱門詞語。但在中國汽車工程學會技術(shù)部部長趙立金看來，在創(chuàng)新的熱潮之下，汽車產(chǎn)業(yè)仍需要嚴謹?shù)臉藴驶ぷ鬟M行正確的引導。

“如何制定能夠快速響應市場需求，能夠便于管理和組織的標準，是我們工作的重點?！壁w立金強調(diào)說，“還要注意科技成果的創(chuàng)新標準轉(zhuǎn)化，以便及時捕捉行業(yè)的發(fā)展趨勢和熱點?！?/p>

據(jù)他介紹，今年汽車工程學會新組建了5個技術(shù)領(lǐng)域的專家組，包括汽車測試技術(shù)、汽車環(huán)保技術(shù)、輕量化技術(shù)、輪胎動力學以及可靠性技術(shù)。到目前為止，汽車工程學會已經(jīng)形成了13個分技術(shù)領(lǐng)域的專家組。這些關(guān)鍵共性的技術(shù)核心內(nèi)容，不僅能夠指引汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提出寶貴的意見建議。

與此同時，為了保證標準化工作的嚴謹性，汽車工程學會堅持“嚴把立項關(guān)”，進行從立項起草到征求意見的整個全環(huán)節(jié)規(guī)范性管理，并對2018年之前發(fā)布的多項標準采取了復審。趙立金介紹說：“很多專家都反映行業(yè)技術(shù)的進步非?？?，尤其是材料領(lǐng)域，因此在編寫的規(guī)范培訓上，我們專門針對起草人和研究機構(gòu)學習培訓，按照國標1.1相關(guān)要求進行衡量和參考?！?/p>

除了在技術(shù)層面進行大量投入外，汽車工程學會還在實現(xiàn)團體標準與國標行標的協(xié)調(diào)、國際化發(fā)展交流、宣傳推廣標準化工作等方面持續(xù)發(fā)力?！敖衲甑墓ぷ魇歉挥谐尚Ш统晒?。”趙立金說，目前汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，“尤其是汽車業(yè)合資股比的放開對我們提出了更高的要求，高質(zhì)量產(chǎn)品需要高質(zhì)量標準，這將為未來團體標準發(fā)展提供了非常好的發(fā)展契機”。

面對接踵而至的產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)創(chuàng)新，如何才能在明年更好地完成標準化工作？張進華認為，首先要持續(xù)加強團體標準組織體系建設(shè)，發(fā)揮標準化工作委員會和標準專家組兩級組織的作用，要適應汽車產(chǎn)業(yè)跨智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的新特征，積極吸納跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)＜壹尤搿?/p>

張進華坦言，為了切實發(fā)揮團體標準在支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級特別是質(zhì)量提升方面的積極作用，要注重國際化發(fā)展，積極吸納跨國公司參與團體標準研制?！鞍l(fā)揮中國汽車產(chǎn)業(yè)市場優(yōu)勢，通過團體標準助推新技術(shù)率先在中國規(guī)?；瘧茫瑸槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻?！?/p>

在汽車發(fā)展的歷史上，汽車行業(yè)面臨能源形式上的巨大變化還是第一次。為了把握新能源汽車行業(yè)發(fā)展的脈搏，提升中國汽車行業(yè)的核心競爭力，汽車工程學會和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告2018》在北京正式發(fā)布。

中國汽車工程學會副秘書長侯福深指出，面對汽車產(chǎn)業(yè)的變革，汽車工程學會今年將原來的《中國汽車技術(shù)發(fā)展報告》更名為《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告2018》。據(jù)介紹，年度評估工作是《技術(shù)路線圖》持續(xù)研究工作的重要組成部分，主要分為綜合評估和專題評估，綜合評估在技術(shù)路線圖“1+7”的框架下進行，專題評估方面，2017年針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行評估，2018年則主要評估了新能源汽車領(lǐng)域，2019年將對節(jié)能汽車領(lǐng)域展開評估。

據(jù)了解，本項報告積極應對汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”變革，主要包括“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術(shù)數(shù)據(jù)透視未來趨勢”三大模塊。綜合評估模塊針對節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料汽車汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動力電池、汽車輕量化等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的年度進展進行評估?！C械工業(yè)出版社汽車分社副社長趙海青評價稱：“該書對汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展起到積極推動和引領(lǐng)作用，并對汽車行業(yè)管理部門、企業(yè)決策部門、汽車技術(shù)戰(zhàn)略研究機構(gòu)等發(fā)揮重要參考價值?！?/p>

據(jù)侯福深透露，面向2035年的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2.0版本的全新研究工作將于2019年下半年啟動，“希望行業(yè)的專家學者能積極參與到技術(shù)路線圖的持續(xù)研究工作中，共同為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策?！?/p>

中國青年報·中青在線記者 張真齊 來源：中國青年報