在國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示今年或將制定出臺促進農村市場汽車消費措施之后，重啟“汽車下鄉(xiāng)”政策的猜測就引發(fā)熱議。針對這一猜測，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華則表示，汽車行業(yè)歡迎長期有效的激勵效應，比如要購置稅減半就一直維持這個政策，最好不要出短期的可能引起市場波動的刺激政策。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年國內狹義乘用車累計零售2235.1萬輛，同比下降了5.8%，而汽車行業(yè)內專家也預測2019年中國汽車市場或將繼續(xù)保持低谷，因此尋找新的市場增長點成為燃眉之急，這或許也是“農村市場”成為救市希望的主要原因。

“農村市場”是否真的能夠起到促進市場銷量的作用？根據(jù)汽車之家統(tǒng)計的2017年至2018年9月中國城市汽車交強險上險數(shù)同比數(shù)據(jù)顯示，一二三線城市上險數(shù)同比均保持了4%-5%的正增長，四至六線城市則全面進入負增長，跌幅為3%左右。也就是說，“農村市場”的整體銷量趨勢正在下降，此時若發(fā)布促進農村市場汽車消費的相關政策，或許能夠起到一定的提振作用。

但也正如中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華所說，短期的消費刺激可能引起中國汽車市場的波動。“汽車下鄉(xiāng)”政策是否會出臺，是否能夠起到提振車市的作用還有待進一步觀察。