王從軍

對于斯柯達(dá)汽車CEO梅博納先生來說，他剛剛參加的中國國際進(jìn)口博覽會是一次特殊的體驗。與以往各類車展和其他國際商業(yè)展會不同，斯柯達(dá)這次進(jìn)入的是捷克國家館，而且只帶來唯一一輛展車，卻傳遞出極其豐富的內(nèi)涵：從國際合作到全球貿(mào)易，從企業(yè)戰(zhàn)略到產(chǎn)品與技術(shù)。

11月5日，梅博納先生和斯柯達(dá)中國總裁韓盛博士、上汽大眾汽車有限公司斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)安暮楷先生等公司高管一起，在上海接受了中國媒體的訪問。這位CEO特別講到了兩組百分比數(shù)字：一組是斯柯達(dá)作為捷克的領(lǐng)軍企業(yè)，為捷克的GDP貢獻(xiàn)了5%，同時為捷克的出口貢獻(xiàn)了9%；一組是現(xiàn)在斯柯達(dá)在中國的市場份額是1.6%到1.7%，未來的目標(biāo)是實現(xiàn)在華業(yè)務(wù)翻番。

——斯柯達(dá)參加“進(jìn)博會”的目的，以及展示的車型。

梅博納說：“斯柯達(dá)積極參加‘進(jìn)博會’，一方面是為了促進(jìn)中捷兩國的進(jìn)一步交流，另外一方面也是為了進(jìn)一步加強斯柯達(dá)與中國市場的聯(lián)系。我們非常榮幸可以加入捷克代表團(tuán)，參加習(xí)近平主席和捷克總統(tǒng)澤曼的對話。斯柯達(dá)于1935年首次進(jìn)入中國市場，起初在華只有5家經(jīng)銷商，而發(fā)展到現(xiàn)在有5家工廠進(jìn)行生產(chǎn)。斯柯達(dá)是捷克的一顆明珠，總共有約36000名員工。在捷克的展臺上有一個亮點，就是我們首次推出的旗艦車型柯迪亞克GT。在剛剛開幕的‘進(jìn)博會’上，中國國家主席習(xí)近平見證了這輛車的首秀。接下來，這個車型將在廣州車展上進(jìn)行發(fā)布?！?/p>

——在展會現(xiàn)場向中國國家領(lǐng)導(dǎo)人介紹企業(yè)時的情形。

梅博納說：“確實，能夠像今天這樣，代表一個公司或品牌去為國家領(lǐng)導(dǎo)人做介紹的機會并不多見。舉辦‘進(jìn)博會’是去年習(xí)近平主席在北京召開的‘一帶一路’論壇上所提出的倡議，他提出全球化只有在各個國家都消除壁壘、不再設(shè)置障礙的情況下才能夠?qū)崿F(xiàn)。作為業(yè)務(wù)遍布全球100多個國家的公司而言，我們完全贊同這樣的想法。貿(mào)易戰(zhàn)對于全球來說都有著巨大的影響，只有在自由貿(mào)易、平等發(fā)展的情況下，才能夠促進(jìn)不同國家之間和平有序、共榮發(fā)展。中國與捷克兩國之間的聯(lián)系源遠(yuǎn)流長，而且涉及各個行業(yè)，所以當(dāng)捷克總統(tǒng)向我們發(fā)出邀請的時候，我們立刻答應(yīng)下來，對于斯柯達(dá)品牌來說，‘進(jìn)博會’有著不同于以往任何展會的意義?！?。

——對于中國市場今年出現(xiàn)比較大的變動、斯柯達(dá)如何對待來自市場的壓力？

梅博納說：“今年我們的確感受到了來自市場的壓力，尤其是從今年第二季度開始。我們希望可以在市場上表現(xiàn)得更好。但隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)爆發(fā)，這中間存在很多不明確的因素。而我們很高興地看到，中國自主品牌在過去幾個月當(dāng)中也有了極大成長，推出了眾多優(yōu)秀的產(chǎn)品。對斯柯達(dá)來說，我們歡迎競爭和挑戰(zhàn)。作為歷史悠久的歐洲品牌，斯柯達(dá)有著123年的造車歷史和經(jīng)驗，我們對未來充滿了期待”。

安暮楷說：“的確，我們發(fā)現(xiàn)市場存在眾多風(fēng)險，我們預(yù)計今年市場整體表現(xiàn)將略低于2017年，所以這對于我們在中國的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。我們非常高興地看到斯柯達(dá)SUV車型攻勢以及我們所推出的新產(chǎn)品在合資品牌中保持了很高的增長速度，今年1-10月份我們在華銷量增速超過12%，盡管市場充滿了挑戰(zhàn)，但是由于SUV車型攻勢的不斷發(fā)力，我們的銷量依然非?？捎^”。

梅博納說：“在這樣的市場環(huán)境當(dāng)中，斯柯達(dá)正在不斷力攀高峰，當(dāng)人們看到我們的新旗艦車型柯迪亞克GT之后，就會了解為什么在這個時候推出這款車型依然是最佳的時刻。我相信這款車型非常完美，將為品牌的增長帶來新的動力”。

——應(yīng)對國內(nèi)外市場變化，斯柯達(dá)在中國的發(fā)展戰(zhàn)略將做出哪些調(diào)整？

梅博納說：“斯柯達(dá)在兩年前提出了‘2025戰(zhàn)略’，該戰(zhàn)略在每年都會做出相應(yīng)的改進(jìn)或者調(diào)整，我們的業(yè)務(wù)也會隨之調(diào)整。我們開展業(yè)務(wù)的核心就是遵守商業(yè)定律，而商業(yè)本身是存在周期的，這樣的戰(zhàn)略調(diào)整并不代表之前制定的戰(zhàn)略就是錯誤的，恰恰相反戰(zhàn)略給我們提供了非常清晰的發(fā)展路線。哪怕市場發(fā)生變化，或者面對不同市場環(huán)境的時候，我們都有清晰的戰(zhàn)略可以遵循。今年1-3季度，斯柯達(dá)在歐洲市場的表現(xiàn)非常強勁，但是在進(jìn)入第四季度時，由于更為嚴(yán)格的WLTP等二氧化碳排放規(guī)定的出臺，我們需要花更多時間對車輛進(jìn)行調(diào)整，所以對車輛交付產(chǎn)生一定的延遲，而這一點在年初時我們就已經(jīng)預(yù)見到了。另外一個突發(fā)情況就是中美貿(mào)易戰(zhàn)，這也是之前無法預(yù)料的情況，所以就要因此做出必要的調(diào)整。我認(rèn)為不管是過去還是現(xiàn)在，唯一在變的就是變化的速度，因此我們要快速響應(yīng)全球所發(fā)生的變化。挑戰(zhàn)依然存在，而且在未來還將繼續(xù)存在。對于中國汽車市場而言，我們認(rèn)為中國將會持續(xù)成為全球增速最快的市場之一。得益于我們多年的努力，才取得了如今的成績，所以我們還將繼續(xù)深耕中國市場，保持可持續(xù)的發(fā)展。作為中國市場的重要參與者，兩年前我們決定在5年內(nèi)與合作伙伴一起，在中國市場投入150億元人民幣，這樣的承諾不會改變。中國是全球電驅(qū)動汽車排名第一的市場，我們會做好相應(yīng)的準(zhǔn)備來應(yīng)對未來電動汽車的蓬勃發(fā)展”。

安暮楷說：“在談到未來中國的市場發(fā)展，我認(rèn)為發(fā)展?jié)摿χ饕性谌€到五線的城市。未來，我們會進(jìn)行經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步布局，并且更加專注于三線到五線城市的市場。兩周前我們在捷克首都布拉格召開了投資者大會，向現(xiàn)場30多名投資者介紹了斯柯達(dá)的品牌歷史以及未來的發(fā)展規(guī)劃，他們對斯柯達(dá)的發(fā)展抱有強大的信心。正如梅博納先生剛剛提到的，斯柯達(dá)針對中國市場的150億人民幣的投資計劃中，其中一部分將用于加強經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局，增強品牌影響力，以及擴大車型產(chǎn)品陣容”。

——關(guān)于是否在中國恢復(fù)進(jìn)口車業(yè)務(wù)以及合資公司結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變的前景。

梅博納說：“斯柯達(dá)近期沒有在中國出售進(jìn)口車的計劃。關(guān)于本土化研發(fā)和生產(chǎn)，斯柯達(dá)正在對中國市場進(jìn)行總規(guī)模150億人民幣的投資計劃，以加強斯柯達(dá)在中國市場的業(yè)務(wù)開展。關(guān)于未來的公司框架及業(yè)務(wù)模式，我們也一直在探討、優(yōu)化，這一直是我們戰(zhàn)略的一部分。如果屆時企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，我們會第一時間內(nèi)與大家進(jìn)行溝通。至于中國生產(chǎn)的斯柯達(dá)車型是否會出口到其他國家，我們不排除這種可能性，但前提條件是這種商業(yè)模式隨著市場進(jìn)一步開放、將中國生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到附近市場物流物流更加便利，商業(yè)模式可行，那為什么不去做呢？”

——對于斯柯達(dá)電動化戰(zhàn)略在中國落地的具體規(guī)劃。

梅博納說：“去年，斯柯達(dá)針對全球市場做出投資20億歐元的決定用于電驅(qū)動技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)，待時機成熟時，我們就會推出相應(yīng)的產(chǎn)品。在歐洲市場，我們明年將推出一款插電式混合動力的速派，明年年底還將推出一款純電動汽車。而2020年我們在歐洲還會推一款全新的電動車。我們計劃截止到2025年，共推出10款電動車型，其中部分車型也會進(jìn)入中國市場。去年上海車展上，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹怂箍逻_(dá)首款電動概念車型VISION E。而明年的上海車展，我們也會帶來最新車型，請大家拭目以待”。

——斯柯達(dá)是否會在中國市場引入RS車型，以滿足年輕消費者的需求？

安暮楷說：“從市場銷售角度來講，如果在RS車型和柯迪亞克GT當(dāng)中進(jìn)行選擇的話，我更愿意把柯迪亞克GT帶到中國市場，因為柯迪亞克GT充分地表達(dá)了我們的品牌理念，代表了品牌所主張的功能性以及實用性。同時我們從布拉格帶來的水晶工藝元素也為設(shè)計注入了更多的感性特征。在技術(shù)方面，柯迪亞克GT上運用了包括數(shù)字化運動座艙在內(nèi)的最新技術(shù)，這項技術(shù)也將在柯迪亞克GT全系車型當(dāng)中進(jìn)行標(biāo)配。如果市場反饋積極，我們會進(jìn)一步考慮向中國市場推出更多主打動感的車型”。

梅博納說：“我們計劃在下一屆上海車展上，為大家?guī)砹硪豢罘浅痈械能囆?，并在合適的時候，考慮將其推向市場。從企業(yè)的角度，我們沒有辦法把品牌的全系車型推向全球各個市場，因為一款新車型的引進(jìn)或生產(chǎn)不僅要考慮到它能產(chǎn)生的利潤，同時也要考慮它是否能可持續(xù)發(fā)展，因此現(xiàn)在我們暫時不會在歐洲市場推出GT系列車型，而是將會在中國市場進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。雖然歐洲市場對GT車型也有很大的需求，但是目前為止我們的產(chǎn)能沒有辦法滿足歐洲市場的需求。因此，歐洲有RS系列車型，中國市場則有GT系列車型”。

——如何看待今年中國市場SUV的銷量增速放緩以及合資車企股比的放開？

梅博納說：“首先，我們將繼續(xù)堅持SUV車型攻勢，而且我們相信在未來的幾年，中國的SUV市場還會進(jìn)一步發(fā)展。雖然斯柯達(dá)的SUV車型攻勢起步略晚，但成效甚佳。目前所有SUV車型的推出都收獲了令人滿意的市場反響。未來，我們有足夠多的產(chǎn)品將覆蓋兩個細(xì)分市場，例如，斯柯達(dá)全新明銳依舊是我們的明星車型，能夠滿足中國消費者對于三廂車細(xì)分市場的需求。這款車上市之前我們做了大量的調(diào)研，也得到了令人滿意的結(jié)果。所以說，在車型的布局上我們可以充分滿足中國消費者不同的需求，并繼續(xù)推進(jìn)SUV車型攻勢。此前斯柯達(dá)國產(chǎn)車型上只有上汽大眾標(biāo)識，從2016年開始以斯柯達(dá)獨立的品牌形象展現(xiàn)在中國市場，因此我們需要更豐富的車型支撐品牌形象，因此我們的SUV攻勢還會持續(xù)貫徹下去，在未來推出更多具有吸引力的產(chǎn)品。關(guān)于合資股比的問題，未來全球的發(fā)展越來越強調(diào)合作共贏，我們和上汽集團(tuán)的合作非常愉快，雙方在未來也會進(jìn)一步加強合作?！?。

安暮楷說：“中國乘用車市場包括SUV在內(nèi)，增速總體放緩，從而沒有達(dá)到此前的市場預(yù)期。而我們在SUV車型攻勢下，先后向中國市場推出了斯柯達(dá)柯迪亞克、柯珞克、柯米克三款SUV車型。其中柯米克銷量取得了可喜的成績，10月份創(chuàng)下了銷量紀(jì)錄，一舉成為斯柯達(dá)第二大暢銷車型?？梢哉f，SUV車型攻勢對斯柯達(dá)在中國市場的發(fā)展取到了至關(guān)重要的作用，目前斯柯達(dá)SUV的銷量占比已超過1/3。隨著柯迪亞克GT的發(fā)布，斯柯達(dá)實現(xiàn)了A級SUV市場的完整布局”。

——在中國汽車市場增速放緩的階段，從企業(yè)家角度，斯柯達(dá)的戰(zhàn)略投資該如何選擇？

梅博納說：“斯柯達(dá)的戰(zhàn)略依然非常積極有效，所以還會持續(xù)地對未來進(jìn)行投資。縱然未來還有很多的不確定性或是風(fēng)險，但我們不會停止對于品牌的投資，尤其是品牌在中國的發(fā)展，因為我們對中國市場充滿信心。投資者有時候是反周期或者是不看周期變化而進(jìn)行投資的，所以對這個行業(yè)來說逆周期投資也是一件好事”。

——關(guān)于斯柯達(dá)的品牌推廣訴求和模式。

梅博納說：“我們的投入不僅僅是在產(chǎn)品方面，也有在品牌方面。很快我們就會開展一系列的品牌活動，這些活動將彰顯品牌的價值。無論是在中國，在全球也是如此，斯柯達(dá)的產(chǎn)品代表了空間、實用性、可靠性和高性價比，整個品牌也彰顯了以人為本、平易近人、驚喜、化繁為簡和創(chuàng)新的理念，這也是自1895年以來我們一直所遵循的”。

安暮楷說：“現(xiàn)在品牌口碑和形象在人們購買決策當(dāng)中所占的分量越來越重要，這就是為什么兩年前我們決定以更加獨立鮮明的品牌形象，向消費者展示斯柯達(dá)品牌?，F(xiàn)在我們開展的一系列的品牌活動都是在增強斯柯達(dá)的品牌認(rèn)知度。今年我們所做的幾項重要活動都用于加強我們品牌認(rèn)知度。第一個活動是我們首次次推出了整個SUV家族的系列活動，展現(xiàn)了斯柯達(dá)所有的SUV車型。另外我們也和蘇炳添簽署了合作合同，邀請他成為斯柯達(dá)SUV家族代言人。第二個活動是自行車。斯柯達(dá)有123年的歷史，123年以前我們就以制造自行車起家，因此斯柯達(dá)與騎行文化有著緊密的聯(lián)系。我們在中國開展了眾多騎行活動，今年我們再一次將環(huán)法帶進(jìn)中國，在北京舉辦環(huán)法中國北京挑戰(zhàn)賽。第三個活動是我們和東方衛(wèi)視合作拍攝的《最美公路》的紀(jì)錄片。第四個活動就是‘雙十一’”。