汽車是常見的代步工具，與我們的生活緊密聯(lián)系。隨著速度的提升，我們在出行上花費的時間不斷減少，生活效率不斷提升。但伴隨著速度的提升，速度帶來的風險也在同步增大。

防范于未然，我們在面對潛在危險時，準備得越充分，就越能在意外到來時將損失降至最低。在重大交通事故中，車身框架的鋼材扮演著重要角色，它是抵消傷害、支撐起逃生空間的重要保護措施，是車輛保護傘的“骨架”。

車身框架最重要的部分由A、B、C、D柱構成。如果柱體在交通事故中發(fā)生了變形，車門很可能被卡住導致無法開啟，甚至對車內(nèi)乘客造成擠壓。這種情況下，你只能被迫等待救援，而無法主動逃生，車身變形也會給救援增加很大的難度。

正是因為交通事故中車身框架的作用極為重要，行業(yè)對構成車身框架的鋼要求越來越嚴格。鋼品種多樣，用在汽車上規(guī)格最高的鋼是熱成型鋼。熱成形鋼板技術是指將鋼板經(jīng)過950°C的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強度。熱成型鋼具有超高抗拉強度，廣泛應用于航空、航海技術等高端技術領域（火箭發(fā)動機殼體、飛機起落架），征服過各種極端環(huán)境（南極破冰船殼體、潛水艇外殼）。

東風雷諾國產(chǎn)雙車所擁有的超高強度的車身，就源自于在A柱、B柱和后防撞梁等重要位置采用了最高抗拉強度為1500MPa的車身鋼板。何為1500MPa，作個數(shù)據(jù)對比：日本蒼龍級AIP潛艇用鋼為1000 MPa，2017年中國潛艇用鋼為1100 MPa。

那1500MPa到底有多強呢？

大概是1只15噸的成年鯨魚壓在一只小強身上；

30頭500公斤的牛站在你的指甲蓋上跳舞；

60輛500斤的重機車壓在十分之一的陶瓷地板上……

在擁有超高強度的同時，東風雷諾用鋼還有過人之處，就是采用了TWB熱成型工藝。通過TWB熱成型工藝制造的東風雷諾車型B柱，一方面保證了高強度，同時在碰撞發(fā)生時能夠吸收沖擊能量，更大限度保持不變形，以實現(xiàn)對車內(nèi)乘員的更高安全守護。TWB熱成型工藝不僅要求高，難度大，成本也較一般高強度鋼高很多，東風雷諾的“不計成本”，足以證明風雷諾對于用戶安全性的高度追求。

有了這些“看不見的保障”，你就像身處“移動堡壘”之中，幫你抵擋傷害?！昂娩撚迷诘度猩稀保@句話用在東風雷諾國產(chǎn)雙車上體現(xiàn)得淋漓盡致。

東風雷諾國產(chǎn)雙車均按照E-NCAP（歐盟新車安全鑒定協(xié)會）C-NCAP（中國新車鑒定協(xié)會）雙五星安全標準打造，在領先的設計理念和全面嚴苛的安全開發(fā)流程與標準的前提之下，安全系數(shù)達到了同級頂尖水平。在保證安全的同時，操控性、經(jīng)濟性、制動性能更是先進。

產(chǎn)品的誠意不僅在于直觀能感受的配置，更在于隱藏于暗處的默默守護，東風雷諾帶著滿滿誠意，旨在給消費者帶來最優(yōu)選擇。