8月20日，《中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)》發(fā)布了《上汽通用前懸架控制臂脫銷新聞線索征集》函。在不到48小時(shí)內(nèi)，本網(wǎng)站郵箱收到了幾十封用戶發(fā)來(lái)的支持函，另外有更多的用戶來(lái)函問(wèn)詢：到底是什么原因造成上汽通用部分車型前懸架控制臂失效？如何判斷自己的汽車控制臂襯套出現(xiàn)了問(wèn)題？
針對(duì)用戶的疑問(wèn)，本網(wǎng)站特別采訪汽車專家，專家稱“根據(jù)相關(guān)資料， 2017年上市的上汽通用探界者車型在前懸架下控制臂上采用了一種兩端開(kāi)口螺孔設(shè)計(jì)的襯套組件。國(guó)家在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)(GB7258-2017)第9.5.3中明確要求 ：‘車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不應(yīng)有變形，各接頭和襯套不應(yīng)松曠或移位’，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性技術(shù)要求?！?/p>
專家給本網(wǎng)站詳細(xì)地介紹了控制臂襯套的工作原理，他稱，控制臂襯套是汽車懸架系統(tǒng)中用于連接底盤(pán)控制臂和車身的過(guò)渡零件。工作時(shí)，控制臂襯套兩端通過(guò)螺栓與副車架相連接，起到緩沖路面對(duì)車身沖擊的作用。上汽通用設(shè)計(jì)為開(kāi)口螺孔結(jié)構(gòu)的襯套組件位于前懸架下控制臂和車架安裝結(jié)構(gòu)的地方，具體大家來(lái)看以下示圖說(shuō)明：
圖1：探界者前懸架下控制臂總成
上圖所示為探界者的前懸架下控制臂總成，箭頭部位為襯套組件中的開(kāi)口螺孔結(jié)構(gòu)。由于控制臂襯套組件采用開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其在某些情況下載荷沖擊導(dǎo)致形變，甚至脫出可能加劇事故損害，存在安全隱患。因此建議探界者車主日常要注意駕駛安全和防范對(duì)于車輪的非正常沖擊并及時(shí)檢查該部位！
圖2：探界者前懸架下控制臂襯套失效案例
上一組照片是專家給本網(wǎng)站展示的一輛探界者前懸架控制臂襯套失效問(wèn)題的結(jié)構(gòu)照片，他提示用戶，如上圖所示，存在失效問(wèn)題的結(jié)構(gòu)組件可以通過(guò)圖①位置向外打死方向，根據(jù)圖②圖③和圖④等多個(gè)部位的拍照進(jìn)行襯套組件結(jié)構(gòu)位置的安全情況確認(rèn)。專家特別提示車主拍照時(shí)盡量和該結(jié)構(gòu)部位保持水平。如果用戶發(fā)現(xiàn)和上圖情況存在雷同的現(xiàn)象，請(qǐng)盡快和上汽通用及其4S店取得聯(lián)系，告訴廠商他自己的車存在安全隱患。
專家又將正常情況的控制臂襯套組件部位（如下左圖所示）與存在問(wèn)題的襯套組件（如下右圖所示）進(jìn)行了比較，他指出，通過(guò)下面左、右兩個(gè)圖對(duì)比，大家很容易看到左面的正?？刂票垡r套縫隙是均勻的，不應(yīng)該存在如下圖右圖顯示的、明顯的彎曲變形情況。如果車輛一旦出現(xiàn)如右圖的情況，車輛就已經(jīng)存在了行駛安全隱患了。
圖3 探界者開(kāi)口螺孔的控制臂襯套正常和形變對(duì)比圖
圖4 探界者控制臂開(kāi)口螺孔部位形變脫落的案例
根據(jù)專家建議，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)提示廣大消費(fèi)者，上汽通用生產(chǎn)的部分車型采用前懸架控制臂襯套組件中的開(kāi)口螺孔結(jié)構(gòu)存在安全隱患，提醒廣大消費(fèi)者如果您的車發(fā)生上述情況的控制臂失效或者通過(guò)拍照有疑似形變問(wèn)題無(wú)法確認(rèn)，消費(fèi)者可將車型車款和控制臂襯套部位拍照，并反饋至中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)消費(fèi)者維權(quán)投訴信箱：zhiliangtousu@cqn.com.cn ，本網(wǎng)站將特別邀請(qǐng)專家根據(jù)用戶提供的照片資料，為大家做出初步的判斷。
并且，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)將分析、整理新聞線索，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心反饋，并追蹤報(bào)道有關(guān)新聞線索。
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（特別說(shuō)明：本文圖片均為該專家提供。）
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