12月18日，新能源汽車領(lǐng)域年度壓軸大戲，由中國汽車報社、《汽車與運動evo》雜志主辦的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選實車測試在北京金港汽車公園舉行。來自國內(nèi)不同車企和供應(yīng)商的13款動力系統(tǒng)參加了本次測試。

“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，創(chuàng)辦于2016年，是“中國心”年度十佳發(fā)動機評選活動的延伸，也是一項獨立的評選活動。主辦方《汽車與運動evo》雜志出版人周麗娟表示，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選連續(xù)舉辦12年，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域具有極高的知名度和影響力。借“中國心”平臺，我們推出年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，旨在建立一套面向消費者的新能源汽車評價機制，引導(dǎo)消費者理性消費，并推廣普及新能源汽車。

“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選，共有13款動力系統(tǒng)參評，其中整車企業(yè)10家共10款產(chǎn)品，動力系統(tǒng)企業(yè)2家共3款產(chǎn)品。從動力系統(tǒng)類型看，有乘用車純電動動力系統(tǒng)7款，乘用車插電式混合動力3款，商用車新能源動力系統(tǒng)3款。

“今年參評規(guī)模明顯增加，參評范圍擴大?！敝茺惥杲榻B說，自主品牌企業(yè)參與程度更高，比亞迪、吉利、奇瑞、上汽、長安、江淮、北汽、騰勢等國內(nèi)主流新能源汽車悉數(shù)在列；合資企業(yè)也開始參與進來，比如汽-大眾奧迪、上汽通用，說明合資企業(yè)對中國新能源汽車市場由觀望到有了實際行動；新能源汽車動力系統(tǒng)供應(yīng)商也參與進來，包括精進電動、中車等。

“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任、科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛表示，今年的評選不僅參評車型數(shù)量增加，技術(shù)水平也有提高。尤其是純電動汽車電池技術(shù)在進步，動力性、經(jīng)濟性都在提升，續(xù)駛里程都在300公里以上，NVH（振動與噪聲）性能很好，真正體現(xiàn)出了電動汽車的優(yōu)勢。

“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選評價體系今年進一步修改完善，形成了與十佳發(fā)動機評選區(qū)分明顯的新能源汽車動力系統(tǒng)評選5大指標(biāo)：即考量車輛綜合表現(xiàn)的整車性能指標(biāo)；考量電機與電池的動力性能指標(biāo)；考量核心部件高新科技含量的技術(shù)先進性指標(biāo)；考量受消費者喜愛程度的市場表現(xiàn)指標(biāo)；以及由評審委員會所有評委親身參與的現(xiàn)場評測指標(biāo)。

本次實車測試，首次增加了隨車工程師，有多家車企和動力系統(tǒng)廠家代表來到金港汽車公園，向評委介紹各自動力系統(tǒng)特點并回答評委的提問。吉利新能源汽車銷售有限公司市場部高級經(jīng)理楊茗超認(rèn)為，“中國心”是消費者和廠家溝通的好平臺，能夠消除消費者對電動汽車的誤解，真正促進新能源汽車普及。此外，這個平臺，還有利于主機廠之間互相交流，互相競爭，能夠提高得更快。

據(jù)悉，“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)獲獎名單，將在2018年1月的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)頒獎盛典上揭曉。