中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)訊 2018年1月1日起，購(gòu)買(mǎi)自用新能源車(chē)的用戶(hù)可獲得貸款比例將變?yōu)?5%了。這意味著，消費(fèi)者僅需要首付15%就可以購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)。

日前，央行發(fā)布的《中國(guó)人民銀行 銀監(jiān)會(huì)關(guān)于加大對(duì)新消費(fèi)領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見(jiàn)》(銀發(fā)〔2016〕92號(hào))(下簡(jiǎn)稱(chēng)“指導(dǎo)意見(jiàn)”)中指出：自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%;自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為75%;二手車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%。

新能源汽車(chē)的貸款比例超過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)，展現(xiàn)了政府對(duì)新能源汽車(chē)的一貫支持態(tài)度。

此外，這被視為能源車(chē)補(bǔ)貼退坡后，國(guó)家出臺(tái)的另一項(xiàng)新能源車(chē)激勵(lì)政策。按照計(jì)劃，政府對(duì)于插電混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼將從2018年開(kāi)始逐年退坡20%，到2020年之后取消補(bǔ)貼。例如，2017年對(duì)于續(xù)航100-150公里的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼為2萬(wàn)元，2018年則已確定為補(bǔ)貼1.6萬(wàn)元。

而隨著新能源汽車(chē)貸款比例上調(diào)，消費(fèi)者獲得的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼雖然少了，但購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻也同樣降低了。

另一方面，隨著NEV和CAFC“雙積分”管理辦法的出臺(tái)，在華車(chē)企也將更注重新能源產(chǎn)品的布局。

“指導(dǎo)意見(jiàn)”建議，對(duì)于實(shí)施新能源汽車(chē)貸款政策的車(chē)型范圍，各金融機(jī)構(gòu)可在《汽車(chē)貸款管理辦法》基礎(chǔ)上，根據(jù)自愿、審慎和風(fēng)險(xiǎn)可控原則，參考工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》執(zhí)行。

眼下，政府在支持新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)也在極力管控市場(chǎng)的健康發(fā)展。中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)正在從高速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)橛行虬l(fā)展。

去年8月12日，國(guó)家發(fā)改委辦公廳下發(fā)了《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿，擬用碳配額交易替代補(bǔ)貼政策。隨后，工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》修訂征求意見(jiàn)稿指出：重新劃定新能源汽車(chē)范圍，提高企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，強(qiáng)化產(chǎn)品安全監(jiān)控。

業(yè)界解讀這兩項(xiàng)“一放一嚴(yán)”的政策目的就是提高監(jiān)管力度的同時(shí)，堅(jiān)持以市場(chǎng)的原則逐步取代補(bǔ)貼，讓市場(chǎng)充分發(fā)揮優(yōu)勝劣汰的作用。在政策與市場(chǎng)的雙管齊下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將告別野蠻生長(zhǎng)。