汽車身上有三萬多個零部件，電子配件越來越多故障率越高。等出了問題車主才發(fā)現(xiàn)，電子配件竟然不能享受原廠的質(zhì)保期！保修期原來是單獨計算的！記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各類汽車電子的保修期不僅不同品牌不一樣，保修條件也有出入，一不小心消費者就容易忽略導(dǎo)致要自掏腰包維修。

廣州日報全媒體記者鄧?yán)?/p>

車主經(jīng)歷：多媒體主機(jī)多次故障

近日有車主在維修汽車多媒體影音系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)，保修期竟不隨整車質(zhì)保期，在4S店惹了一肚子氣，向記者抱怨不已?！败囕d多媒體主機(jī)此前因為在保修期內(nèi)更換了全新的，使用不到半年現(xiàn)在又壞了，明明還在整車質(zhì)保期，可4S店卻表示不能再免費更換，要我自己花2000多元更換，太氣人了！”潘先生向記者投訴道。原來，潘先生在2016年年初買了一輛15萬元的合資車，其間車載多媒體主機(jī)發(fā)生了兩次故障，第一次4S店免費進(jìn)行更換，近期該多媒體主機(jī)再次發(fā)生故障，4S店卻拒絕免費維修，理由是：已經(jīng)超出該配件的一年質(zhì)保期，只能自費更換。潘先生則認(rèn)為，車載多媒體主機(jī)是整車的一部分，4S店有責(zé)任免費維修。而且“新的多媒體主機(jī)是因為產(chǎn)品質(zhì)量有問題才更換的，更換后使用不到半年，理應(yīng)重新計算這個零件的質(zhì)保期?！?/p>

對于潘先生的問題，記者隨后采訪相關(guān)品牌4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示汽車各個部件的質(zhì)保期都在說明書里注明，4S店也會執(zhí)行廠方制定的政策。如果消費者有異議，并證明是原廠質(zhì)量原因，可以通過相關(guān)途徑證明并解決問題。

整車保修期≠所有零部件保修期

記者查看多家汽車品牌的保修條款時發(fā)現(xiàn)，汽車除了幾大主件之外，很多易損件并不在整車的保修期范圍內(nèi)，也就是說，整車的保修期并不等同于所有零部件的保修期。那么“汽車三包”又是怎么說的呢？記者查閱汽車三包相關(guān)規(guī)定發(fā)現(xiàn)，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第18條規(guī)定“在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。”以及第27條規(guī)定“更換家用汽車產(chǎn)品后，銷售者、生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)向消費者提供新的三包憑證，家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自更換之日起重新計算?！贝送?，“汽車三包”新標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。

但是注意，由于大多易損件在“汽車三包”中并未如整車一般，規(guī)定了具體的質(zhì)保期限，所以成為了部分汽車品牌或汽車4S店玩套路的“重災(zāi)區(qū)”，不僅在出現(xiàn)問題時互相推諉，維修更換時，也會有不同的報價。

廣州本地豐田維修廠的陳師傅表示，一輛車由3萬多個部件構(gòu)成，除了一些普通零部件外，易損件占500～600種，當(dāng)前汽車電子產(chǎn)品越來越多，也是易損件之一。他建議，車主買車之后，一定要提前仔細(xì)閱讀車主手冊中標(biāo)注的易損件質(zhì)保項目，每個品牌每款車標(biāo)明的質(zhì)保內(nèi)容也有所不同，需要特別注意。

[記者調(diào)查] 自費或免費 質(zhì)保期有出入

車載電子產(chǎn)品能否參考整車的三包條件？更換新件后質(zhì)保期是否應(yīng)該自更換之日起重新計算？記者采訪時發(fā)現(xiàn)，4S店的口徑幾乎一致——汽車零部件的質(zhì)保期單獨算。日系品牌4S店的售后車間主任劉師傅告訴記者：一般廠方有規(guī)定，更換后的零配件保修期，要跟著整車的質(zhì)保期走的。也就是說，一旦整車質(zhì)保期到期，新更換的零部件也就同時到期了。不過，也有4S店表示“規(guī)定沒那么死”，如果車主選擇了自費更換新電子配件，那么4S店可以為這個新?lián)Q的零件提供額外的一年或兩年不限公里數(shù)的新質(zhì)保服務(wù)。對于車商這種做法，廣州君信威律師事務(wù)所的方律師表示，4S店和汽車廠方將配件納入整車質(zhì)保范圍是沒有依據(jù)的。4S店的說法也不符合法律依據(jù)，遇到類似的情況，建議車主走法律途徑，勝訴的概率比較大的。當(dāng)然由于這種案件涉及的金額小，所以消費者一般不會去起訴。車商也抓住這種心理，將不合理的條約視為理所當(dāng)然，形成了行業(yè)“潛規(guī)則”。

[工信部]：車載電子產(chǎn)品要建立標(biāo)準(zhǔn)體系

9月25日，工信部在官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的征求意見，按照指南要求，“十三五”期間電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系重點聚焦車載電子產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)、移動設(shè)備的技術(shù)要求和測試標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)平臺標(biāo)準(zhǔn)和車載電子設(shè)備安全類標(biāo)準(zhǔn)等。2020年完成車載電子產(chǎn)品與服務(wù)平臺的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及測試標(biāo)準(zhǔn)，建立車載智能終端的安全和質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系。同時，工信部指出，車載電子產(chǎn)品的售后配套服務(wù)也要及時補(bǔ)全。