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          CRC六盤水十年回歸 一汽-大眾再奪魁

          2017-09-29 15:15:42 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

          9月25-27日,2017賽季中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)六盤水站比賽在水城莽莽大山中舉行。一汽-大眾車隊(duì)再次奪得全場(chǎng)冠軍和廠商杯冠軍。

          本站比賽一汽-大眾車隊(duì)罕見派出4輛高7賽車同臺(tái)競(jìng)技,除我們熟悉的強(qiáng)力外援馬克·希金斯、車隊(duì)首席車手陳德安以及實(shí)力悍將李國進(jìn),還有剛剛服完兵役回歸車隊(duì)的林德偉。最終,頭號(hào)車手馬克·希金斯力壓阿特金森,強(qiáng)勢(shì)奪冠。李國進(jìn)獲得國內(nèi)車手第三。林德偉、陳德安因故遺憾退賽。

          一汽-大眾車隊(duì)奪得全場(chǎng)車手冠軍以及廠商杯冠軍

          塵封十年的賽道

          回顧六盤水站的拉力史,上一次舉辦CRC比賽還要追溯到十年前。2007年,一汽-大眾車隊(duì)還很年輕,但是憑借著永不言棄、奮力拼搏的賽車精神,依然拿下了六盤水站停辦CRC前的最后一次小組冠軍。

          六盤水站險(xiǎn)峻的盤山賽道

          如今,六盤水站烽煙再起,本次比賽共有四條賽道、9個(gè)賽段,全程約678.66公里,計(jì)時(shí)賽段173.74公里。除超級(jí)短道賽外,所有比賽路段均為柏油路面盤山公路,雖然相比前兩站的砂石路面抓地力得到了極大提升,但險(xiǎn)峻的盤山路、不穩(wěn)定的天氣狀況給到車手的容錯(cuò)性卻低得多,加上不時(shí)出現(xiàn)的雨霧路段也對(duì)車手的視線造成了很大的影響,一旦沖出賽道后果不堪設(shè)想。因此,在這里,心理素質(zhì)與車技同等重要,二者只要有一點(diǎn)短板,都只能選擇降低車速,從而損失大量時(shí)間。值得慶幸的是,本站所有參賽隊(duì)伍、參賽車手雖成績(jī)不一,但均平安無事。

          飛馳過轉(zhuǎn)角的賽車,挾著引擎的轟鳴聲,刺激著觀賽者的腎上腺

          賽車是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)競(jìng)技項(xiàng)目,除了賽道為車手帶來的壓力,六盤水站同樣給車隊(duì)技師帶來了不小的難題,25日下午進(jìn)行的超級(jí)短道賽是本站唯一的砂石路段,而第二天進(jìn)行的第二賽段響石的比賽則變?yōu)榱税赜吐访妗?/p>

          爭(zhēng)分奪秒為賽車調(diào)校以確保其最佳狀態(tài)的技師們堪稱偉大的幕后英雄

          路面的變化,不僅更換個(gè)輪胎,還需要相應(yīng)的底盤、剎車系統(tǒng)等的調(diào)整或再做調(diào)校。本站比賽的勝利,也宣示了一汽-大眾車隊(duì)強(qiáng)大的技師團(tuán)隊(duì)力量。一葉而知秋,一汽-大眾車隊(duì)獲得的無數(shù)榮譽(yù)中,后勤保障團(tuán)隊(duì)功不可沒。十余年來一汽-大眾車隊(duì)對(duì)拉力賽的執(zhí)著,也將后勤保障團(tuán)隊(duì)錘煉成拉力賽場(chǎng)上的“特種部隊(duì)”。正是他們精益求精的默默付出與努力,高爾夫7賽車才能在賽場(chǎng)上領(lǐng)跑對(duì)手。而這樣的精神也正是一汽-大眾所秉持的造車態(tài)度,從而能夠使得一汽-大眾優(yōu)秀的企業(yè)形象深深扎根在消費(fèi)者的心中。

          勇往直前的勇者

          本站比賽首日,賽會(huì)僅設(shè)置了超級(jí)短道賽一個(gè)賽段的比賽,出于保護(hù)賽車的目的,一汽-大眾車隊(duì)在本賽段采取了保守的跑法,例如在過橋時(shí)均采取了減速正常通過的方式,并沒有選擇刺激腎上腺的飛躍方式。但巨大的引擎聲、極速通過揚(yáng)起的沙塵依然引起了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的陣陣尖叫。最終,四位車手以分列全場(chǎng)車手第二至五名的名次結(jié)束首日賽程。

          次日比賽一開場(chǎng),馬克·希金斯便以25秒的巨大優(yōu)勢(shì)反超至全場(chǎng)車手首位,隨后,馬克始終沒有給對(duì)手任何機(jī)會(huì),每個(gè)賽段都要比被擠到第二名的對(duì)手阿特金森快上幾秒,并將這樣的優(yōu)勢(shì)保持到了最后,最終獲得了全場(chǎng)總冠軍,同時(shí)也為車隊(duì)贏得了廠商杯冠軍。車隊(duì)首席車手陳德安以及剛剛回歸車隊(duì)的臺(tái)灣小將林德偉遭遇機(jī)械故障無奈退賽。實(shí)力車手李國進(jìn)則出于為車隊(duì)保積分的策略,穩(wěn)扎穩(wěn)打沒有過于激進(jìn),最終獲得國內(nèi)車手第三位。

          六盤水站的回歸,見證了十年前的倔強(qiáng)少年一汽-大眾車隊(duì)的成長(zhǎng)、成熟與強(qiáng)大,隨著六盤水站的結(jié)束,一汽-大眾車隊(duì)開始為下一站三都的比賽積極備戰(zhàn)。今年CRC賽事已逐漸進(jìn)入高潮,讓我們共同期待一汽-大眾車隊(duì)余下幾站比賽的精彩表現(xiàn)!

          (責(zé)任編輯: 八雨 )
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