據(jù)美國媒體8月28日消息，豐田計劃在旗下車型中普及Safety Sense和智能間隙聲吶系統(tǒng)(ICS)主動安全套件，并表示該組件可減少90%的追尾碰撞事故。

據(jù)美國國家運輸安全委員會(NTSB)，追尾碰撞是美國最常見的交通事故。2012年追尾碰撞高達170萬起，造成1700人死亡和50萬人受傷。通過科技來減少追尾事故是現(xiàn)階段的一個重要課題。豐田研發(fā)的Safety Sense主動安全技術(shù)一項可將追尾事故率降低50%。

豐田預(yù)計，到2018財年末，配備主動安全套件的豐田車輛將達到90%。豐田此目標正迎合美國國家運輸安全委員會2015年報告。其中提出汽車制造商在碰撞和安全技術(shù)方面的要求。在該報告中，美國國家運輸安全委員會表示，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)沒有采取足夠的措施來提高汽車安全技術(shù)的標準，也沒有要求乘客車和商務(wù)車必須配備這些技術(shù)，另外加上政府沒有給汽車制造商足夠的激勵來研發(fā)這些技術(shù)，這些都導致了追尾事故頻繁發(fā)生。這是不可接受的。

豐田收集的數(shù)據(jù)中包含在停車場發(fā)生的事故。美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)研究發(fā)現(xiàn)，后攝像頭在避免追尾碰撞上比停車傳感器更有效。但該研究并沒有引起積極效果。盡管利用停車傳感器的參與者中，16人中僅有1人沒有撞到紙板模型，但利用后視攝像頭的參與者中，也有56%撞到了模型。