一輛車如何證明自己性能出眾，一個(gè)最直接的辦法就是賽場(chǎng)上見高低。今年，上汽大眾凌渡似乎就在各種比賽的賽場(chǎng)上找到了感覺，也接連取得了佳績(jī)。

車手Robert Huff在第一回合正賽中捧回冠軍獎(jiǎng)杯

在8月6日結(jié)束的2017 CTCC中國房車錦標(biāo)賽中，上汽大眾333車隊(duì)英國車手Robert Huff駕駛凌渡GTS賽車在第一回合正賽中以領(lǐng)先第二名6.87秒的優(yōu)勢(shì)捧回冠軍獎(jiǎng)杯。江騰一駕駛凌渡GTS賽車在第二回合正賽中也力排萬難，獲得季軍，助力車隊(duì)在廠商杯積分榜上以7分的優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首。

而在7月的上海天馬山站比賽中，上汽大眾333車隊(duì)攬獲了包括廠商冠軍在內(nèi)的四座獎(jiǎng)杯，凌渡GTS賽車自然功不可沒。專業(yè)車手們對(duì)凌渡量產(chǎn)車的動(dòng)力、底盤調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)等方面都贊許有加，在此基礎(chǔ)上改裝而來的賽車才能發(fā)揮出更大潛能。

凌渡GTS的戰(zhàn)果輝煌，另一賽場(chǎng)上的凌渡也出盡了風(fēng)頭。讓我們?cè)倏纯?月27-29日舉行的2017 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依站賽事情況。

CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽是由中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)推出的國家A級(jí)賽事，已經(jīng)連續(xù)舉辦了3年，堪稱“車界奧運(yùn)會(huì)”。賽事分為多個(gè)組別，從動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面考驗(yàn)參賽車型的綜合性能。其最大的特色是所有參賽車輛不得進(jìn)行任何部位的改裝，既可以真實(shí)呈現(xiàn)市面上在售車型的各項(xiàng)性能，又能夠?yàn)橄M(fèi)者購車提供有價(jià)值的參考。

此次CCPC克拉瑪依站中，凌渡280TSI DSG舒適版代表上汽大眾參加了T組——傳統(tǒng)技術(shù)組Tradition緊湊型轎車組的比賽，在44℃的高溫下表現(xiàn)神勇，在100-0km/h緊急制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽與“魔域360”燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽總共四個(gè)單項(xiàng)中名列首位，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)獲得緊湊型增壓轎車組綜合冠軍，堪稱賽道內(nèi)外的雙料冠軍，再次驗(yàn)證了這臺(tái)“高顏值性能車”的超強(qiáng)實(shí)力。

“魔域360”集結(jié)賽中，凌渡以百公里平均油耗4L獲得冠軍

“魔域360”集結(jié)賽是克拉瑪依站最具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，考察的是車輛在全路況條件下的燃油經(jīng)濟(jì)性，為保證公正性，所有參賽車輛需在大賽統(tǒng)一加油時(shí)間及地點(diǎn)進(jìn)行加油，并在加油后進(jìn)行油箱蓋封貼。凌渡的表現(xiàn)驚艷全場(chǎng)，僅用14.4L跑完由公路、砂石和戈壁組成的全長(zhǎng)360公里全地形賽段，百公里平均油耗僅為4L。

（中國質(zhì)量新聞網(wǎng)記者 李濱）