中國質(zhì)量新聞網(wǎng)記者 李濱

7月底的克拉瑪依是真正的火爐，大太陽底下，地表柏油路面溫度最高達到105.9?C，在背陰處氣溫也達到零上40?C，熱烘烘的風吹到人身上，沒一會兒就口干舌燥，打開一瓶礦泉水，一口氣瓶子就空了。7月27至29日，昆侖潤滑油杯?2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）克拉瑪依站就是在這樣的環(huán)境下開賽。參賽車輛，就如太上老君的煉丹爐里的猴子們，走一遭才知道是不是真的齊天大圣。

量產(chǎn)車大賽有什么不同

我們都知道，各種拉力賽、越野賽，對于車手、對于車的性能、對于企業(yè)的研發(fā)和制造能力來說，都是極高的考驗，但那些賽事都有一個共同的特點，參賽車輛要么是針對賽事專門研制的非量產(chǎn)車，要么是對量產(chǎn)車進行了重度改裝。雖然賽場上某些車型可能戰(zhàn)果輝煌，但跟百姓能買到的私家車并沒有什么必然聯(lián)系。于是，中國汽車技術(shù)研究中心和國家體育總局共同推出的國家A級賽事——中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）走上前臺。從1996年開始，今年是第三屆。

因為是專門針對量產(chǎn)車型舉辦的賽事，參賽車輛要滿足銷量、關(guān)注度等一定條件，再由組委會從4S店直接提取車輛。就是說，所有參賽車型，都是你在4S店能買到的常規(guī)車型，沒有特制，也沒有改裝。

這樣說來，量產(chǎn)車性能比拼，可以認為是集中進行的汽車測評，讓同級別車型同場競技，車輛的性能高下就有了直觀的區(qū)別。同時，因為測試場地、設施也更為專業(yè)，數(shù)據(jù)更為精確，其比賽成績直接反映了車輛的性能指標。

賽事規(guī)模有多大

此次由中國石油昆侖潤滑油總冠名第三屆CCPC賽事，參與比賽的有東南汽車、東風裕隆、一汽-大眾奧迪、廣汽傳祺、北汽新能源等40個品牌車型，涉及到國內(nèi)85%以上主流汽車企業(yè)。這些直接從4S店提取的車型，真正體現(xiàn)了廠家的產(chǎn)品實力。

克拉瑪依站看點在哪里

昆侖潤滑油杯?2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）由新疆克拉瑪依、江蘇鹽城、內(nèi)蒙古牙克石三站構(gòu)成，第一站克拉瑪依，對車輛性能最大的考驗是戈壁的高溫環(huán)境。正如前面所說，40度的高溫，已經(jīng)接近普通人生存環(huán)境溫度的極限，也足以對車輛的性能造成直接或者間接的影響。

比賽項目涉及起步加速、直線制動、場地計時、蛇行繞樁、麋鹿測試、長距離燃油經(jīng)濟性測試、涉水測試、SUV通過性測試等等，不同組別稍有不同。

在比賽現(xiàn)場，一部合資高端車型，因為連續(xù)幾次測試急加速，變速箱開啟了熱保護，再加油已經(jīng)不能加速，只能取前幾次的最好成績。一部熱銷的合資SUV，在參與涉水項目時，入水速度太快，在水中行駛速度也很快，出水之后，發(fā)現(xiàn)前后保險杠都已經(jīng)嚴重受損……

對于一部量產(chǎn)車，廠家都有類似的測試，但在公眾視野中與同級別車型的對比測試，顯然更具看點。

另外，針對油耗表現(xiàn)而進行的長距離燃油經(jīng)濟性測試，更是體現(xiàn)車子性能的重要指標之一。本次比賽，在克拉瑪依地區(qū)選取了300多公里道路，涉及柏油路段和普通的沙石路段，并限制時間，速度過快或者過慢都要罰分的比賽方法，用以考察車輛的燃油經(jīng)濟性能。

性能王冠花落贏家

T組為傳統(tǒng)燃油車，E組為新能源車，在魔域360長距離燃油經(jīng)濟性測試賽、直線加速、蛇形繞樁、麋鹿測試、場地計時賽等經(jīng)典項目角逐之后，參賽車輛的成績?nèi)缦隆?/p>

結(jié)語

這是昆侖潤滑油杯?2017中國量產(chǎn)車性能大賽的第一站，隨后在兩站將分別在高濕、高寒地區(qū)再次考驗參賽量產(chǎn)車性能。大賽組委會表示，隨著CCPC大賽的不斷成長和進步，CCPC大賽也可以為廣大的汽車消費者提供更多、更客觀、更具價值的消費參考。