未來(lái)的汽車就像有四個(gè)車輪的平板電腦

訪大眾汽車品牌電動(dòng)汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人Christian Senger

王從軍

約兩周前,中國(guó)記者在德國(guó)狼堡大眾汽車集團(tuán)總部附近的布倫瑞克工廠采訪，在被訪者名單上，Christian Senger先生負(fù)責(zé)的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)引起關(guān)注。一年前，Christian Senger加入大眾汽車集團(tuán)，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車方面的研發(fā)工作。之前，他曾在寶馬汽車負(fù)責(zé)BMW i系列的研發(fā)，在其他公司也曾負(fù)責(zé)過(guò)自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)。

面對(duì)中國(guó)記者，Christian Senger表示：“我希望把自己的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到大眾汽車的電動(dòng)汽車研發(fā)中，開啟大眾汽車集團(tuán)新的篇章。大眾汽車為人們提供了很多的移動(dòng)交通工具，例如全世界已有數(shù)百萬(wàn)人駕駛過(guò)甲殼蟲汽車。高爾夫也是一款功能性強(qiáng)、可靠的車型，而且高爾夫也推出了GTE版本。電動(dòng)汽車是未來(lái)的趨勢(shì)，大眾汽車要緊跟這個(gè)趨勢(shì)，自我重塑。大眾汽車在巴黎推出了I.D.概念車，這是大眾汽車電動(dòng)汽車領(lǐng)域邁出的重要一步”。

Christian Senger預(yù)言：電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將遍布整個(gè)大眾汽車集團(tuán)。大眾汽車集團(tuán)希望旗下所有品牌，在十年內(nèi)推出兩到三款全新的電動(dòng)車型。這可能將為大眾汽車帶來(lái)超過(guò)一百萬(wàn)的銷量，而且大眾汽車還會(huì)提供移動(dòng)出行解決方案。在今年的巴黎車展上，大眾的I.D.概念車全球首發(fā)。同時(shí)，大眾汽車計(jì)劃至2020年推出全新的電動(dòng)汽車序列，至2025年達(dá)到全球年銷100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。因此，大眾汽車將設(shè)計(jì)全新的電動(dòng)車型。沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，也不是插電式混合動(dòng)力車型，而是純粹的電動(dòng)車。

關(guān)于未來(lái)的汽車，Christian Senger有個(gè)形象的說(shuō)法：“那時(shí)的車就像是有四個(gè)車輪的平板電腦”。他分析說(shuō)：“現(xiàn)在交通非常擁堵，公共交通也不堪完美。而且人們希望能在路程中擁有自己的隱私，而汽車恰恰能夠給人提供私密的空間，人們也有很多時(shí)間都身處在汽車?yán)锩?。客戶的觀點(diǎn)、心態(tài)也在逐漸改變，新一代年輕人特別離不開智能手機(jī)等電子產(chǎn)品，而他們就是大眾汽車未來(lái)的客戶。因此，大眾汽車必須提供新的解決方案。未來(lái)，將會(huì)有新的汽車制造商，他們可能來(lái)自硅谷或者是中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)公司，大眾汽車面臨的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的”。

關(guān)于熱門的汽車共享的話題，Christian Senger提出自己的看法：“目前，汽車共享只是共享使用低廉價(jià)格的汽車產(chǎn)品，而大眾汽車為未來(lái)的客戶提供了更好的解決方案。通過(guò)全新的電動(dòng)車序列，為他們提供更合適的產(chǎn)品。大眾汽車目前已經(jīng)有e-up！、e-Golf等電動(dòng)車型以及插電式混動(dòng)車型。現(xiàn)在，電動(dòng)車成本高、產(chǎn)量少，但是二氧化碳排放限制將越來(lái)越嚴(yán)格，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)很難能夠滿足這樣嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。所以，內(nèi)燃機(jī)的價(jià)格可能也會(huì)不斷增加，同時(shí)電池的價(jià)格將下降。因此，對(duì)大眾汽車而言，2020年投入新的電動(dòng)車非常合適，并且大眾汽車已經(jīng)為此做了充足的準(zhǔn)備”。

2025年是大眾汽車確立的一個(gè)重要的時(shí)間坐標(biāo)，Christian Senger說(shuō)：“這是因?yàn)?，大眾汽車希望制定非常明確的目標(biāo)，到什么時(shí)候?qū)⒁〉檬裁礃拥某晒?020和2025年，歐洲會(huì)有兩條嚴(yán)格的法規(guī)生效，因此基于這一點(diǎn)大眾汽車制定了2020目標(biāo)和2025目標(biāo)。在中國(guó)，很多事物發(fā)展得更為迅速，數(shù)字可能便于大家記憶，但同時(shí)也在推動(dòng)大家朝這個(gè)目標(biāo)努力。到2025年，大眾汽車純電動(dòng)汽車的比例可能會(huì)達(dá)到15%，而至2030年，預(yù)計(jì)全球范圍內(nèi)大眾汽車純電動(dòng)汽車的比重將達(dá)到40%。而且，大眾汽車認(rèn)為電動(dòng)汽車將是全數(shù)字化的汽車，是數(shù)字化生態(tài)圈的一部分。同時(shí)，車輛還會(huì)搭載數(shù)字化的操作系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等，以及提供各種各樣的信息服務(wù)。此外，我們也需要發(fā)展智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等配套措施，因?yàn)榘ǔ潆娫O(shè)施在內(nèi)，電動(dòng)車需要一個(gè)全面的解決方案。大眾汽車意為‘人民的汽車’，因此，大眾汽車正在積極向前邁步，為未來(lái)的客戶提供全新的移動(dòng)出行服務(wù)以及最適合他們的汽車”。

純電動(dòng)汽車要獲得成功，就需要降低售價(jià)，增加續(xù)航里程。對(duì)此，Christian Senger透露，大眾汽車正在研發(fā)能夠隨意擴(kuò)充的電池組結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)需求增加電池模塊，提高續(xù)航里程。同時(shí)，大眾汽車希望未來(lái)的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)。這樣的話，汽車就可以自動(dòng)升級(jí)各種車載軟件。尤其是對(duì)于自動(dòng)駕駛，實(shí)時(shí)升級(jí)非常重要。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛需要通過(guò)軟件升級(jí)，不斷學(xué)習(xí)，例如城市地圖等。這些只有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的汽車才做得到。另外，大眾汽車希望能夠讓人們?cè)谲嚿献杂傻厥褂酶鞣N手機(jī)應(yīng)用。所以，如果這些應(yīng)用直接安裝在車上，那么駕駛者會(huì)獲得更好的使用體驗(yàn)。

如果說(shuō)，著名的MQB平臺(tái)代表著大眾汽車的昨天，Christian Senger則特別談到了代表未來(lái)的MEB平臺(tái)。他說(shuō)：“MEB平臺(tái)是一個(gè)全新的平臺(tái)，是大眾汽車專為電動(dòng)汽車打造的模塊化平臺(tái)。各個(gè)系統(tǒng)都是全新的，而且電子化的設(shè)計(jì)構(gòu)架也是全新的。大眾汽車在狼堡的生產(chǎn)基地設(shè)計(jì)了很多模型，也就是說(shuō)，我們正在討論，在哪些國(guó)家生產(chǎn)哪些車型。在德國(guó)，將有兩個(gè)工廠生產(chǎn)MEB平臺(tái)車型，而大眾汽車也正在規(guī)劃，在中國(guó)由哪些工廠生產(chǎn)MEB平臺(tái)的車型。在美國(guó)，至少有一個(gè)工廠會(huì)生產(chǎn)這個(gè)平臺(tái)的車型。這個(gè)平臺(tái)車型的操作系統(tǒng)就會(huì)像智能手機(jī)一樣，能夠提供信息或者其它的服務(wù)，不僅僅局限于音樂(lè)播放。大眾汽車相信，未來(lái)的汽車可以不再需要鑰匙，通過(guò)智能手機(jī)就能啟動(dòng)。而且，大眾汽車在研發(fā)MEB平臺(tái)的過(guò)程中，也充分考慮到續(xù)航里程短、成本太高、充電樁等問(wèn)題，并希望通過(guò)MEB平臺(tái)來(lái)解決這些問(wèn)題。MEB平臺(tái)代表著一種新的理念、新的大眾汽車，而MEB平臺(tái)的車型將帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)”。

按照Christian Senger的介紹，大眾汽車希望一輛像高爾夫這樣的電動(dòng)汽車，續(xù)航里程能夠達(dá)到600公里。所以，為了提升車輛的續(xù)航里程，大量高容量的電池將被安裝在車上，將電池置于車底，這樣能帶來(lái)充裕的車內(nèi)空間?！跋胂笠幌?，一輛車的外觀像高爾夫一樣緊湊，但內(nèi)部空間如帕薩特一樣寬敞，就如I.D.一樣。不僅如此，第一排和第二排座位之間的空間更大，副駕駛員的空間也更大。同時(shí)，因?yàn)闆](méi)有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，車前部的空間更加充裕。我們可以在空間上有著更高的自由度。而且，大眾汽車的電動(dòng)車采用后驅(qū)，而后驅(qū)會(huì)帶來(lái)無(wú)限的駕駛樂(lè)趣。比如說(shuō)，在紅綠燈變綠的一剎那，啟動(dòng)速度會(huì)非?？臁保珻hristian Senger強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

目前，電動(dòng)車的電池很重。在這種情況下，前驅(qū)車需要更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，導(dǎo)致了前驅(qū)車不能實(shí)現(xiàn)很高的續(xù)航里程。Christian Senger認(rèn)為，后驅(qū)車可以更好地利用電池能量，不僅可以增加續(xù)航里程，也可以增加啟動(dòng)速度，同時(shí)也擴(kuò)展了車內(nèi)空間。大眾汽車還希望采用簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代化的顯示屏，所以在I.D.上應(yīng)用了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏。他還進(jìn)一步介紹：大眾汽車在不斷改良電池技術(shù)，預(yù)計(jì)明年，e-Golf的續(xù)航里程會(huì)達(dá)到265公里。大眾汽車希望可以成為全世界電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，因此，提升續(xù)航里程非常重要。如果一輛車的續(xù)航里程超過(guò)500公里，那么一星期充一次電就足夠了，和普通的加汽油沒(méi)什么區(qū)別。當(dāng)然，也并不是每一個(gè)人都希望在車?yán)锇惭b容量大的電池，所以大眾汽車電動(dòng)車的電池可以根據(jù)具體的駕駛需求來(lái)匹配，包括小型電池、中型電池、大型電池等類型。

據(jù)了解，大眾汽車剛開始進(jìn)行電動(dòng)車方面工作的時(shí)候，絕大部分人認(rèn)為200公里的續(xù)航里程就足夠了。但是實(shí)際上，人們還是希望能在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)車之間有一個(gè)緩沖。因此，續(xù)航里程的實(shí)際需求比預(yù)想中的要更大。Christian Senger指出：“所以，大眾希望將這些全新的理念應(yīng)用于下一代高爾夫。同時(shí)，途觀和帕薩特兩款銷量出色的車型也都會(huì)推出電動(dòng)版。未來(lái)，大眾汽車可能會(huì)針對(duì)不同級(jí)別的車型推出電動(dòng)版，例如電動(dòng)的SUV、電動(dòng)的緊湊型轎車，所以MEB平臺(tái)需要適用于不同級(jí)別的車型。而且，大眾汽車集團(tuán)旗下的各個(gè)品牌也會(huì)使用MEB平臺(tái)，同時(shí)大眾汽車也會(huì)在全球范圍內(nèi)推出MEB平臺(tái)的車型。所以，未來(lái)大眾汽車電動(dòng)車的產(chǎn)量會(huì)非常大，售價(jià)也會(huì)降低。大眾汽車將為未來(lái)的移動(dòng)出行提供正確的答案”。