作為國(guó)內(nèi)首個(gè)由車企集團(tuán)打造的全生命周期020汽車電商平臺(tái)，車享已走過(guò)近兩年光環(huán)與質(zhì)疑交織的開(kāi)拓者征程。本次車展，車享以“連接·車享+”為主題，將這一路的成長(zhǎng)和積累融入車享積木屋2.0中，亮出了在互聯(lián)世界，車享用以打動(dòng)用戶的招牌動(dòng)作。
在20日下午的車享媒體溝通會(huì)上，車享CE0夏軍揭開(kāi)了“連接”的四重含義。他表示，選擇這一主題詞，是因?yàn)樗芎玫胤从沉塑囅韺?duì)于“什么是真正的汽車電商”的理解，也是車享團(tuán)隊(duì)打造“車享模式”，希望給行業(yè)和用戶帶來(lái)的價(jià)值所在。
連接汽車消費(fèi)各環(huán)節(jié)
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的80、90后已然成為汽車消費(fèi)的主流人群，一站式的平臺(tái)更加符合現(xiàn)代人全新的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)需求。依托上汽集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，車享在經(jīng)過(guò)近兩年的迭代和優(yōu)化，已經(jīng)建成覆蓋買車、養(yǎng)車、用車、賣車各汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)體系。正如積木屋所要傳達(dá)給參展者的理念：車享的不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)滿足不同消費(fèi)階段的用戶需求，這些業(yè)務(wù)又交叉關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)建成整個(gè)車享大平臺(tái)。
本次升級(jí)版的車享積木屋將更多的交互體驗(yàn)融入設(shè)計(jì)，參展者可以通過(guò)好玩的互動(dòng)游戲、逼真的汽車消費(fèi)情景體驗(yàn)等，更加深刻地感知和感受車享貫穿全生命周期的貼心陪伴。
連接線上與線下
不管“互聯(lián)網(wǎng)+”如何風(fēng)頭強(qiáng)勁，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)還是體現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值。尤其對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，線上下訂后的驗(yàn)車、交車、納稅保險(xiǎn)上牌等環(huán)節(jié)仍需線下完成，之后的養(yǎng)車、用車等線下服務(wù)占據(jù)整個(gè)汽車消費(fèi)過(guò)程的絕大部分。
背靠上汽的車享平臺(tái)，在汽車銷售和服務(wù)領(lǐng)域的線下積淀得天獨(dú)厚。本次車展，車享更是以一輛史上最大的魔法積木車展現(xiàn)了其線下承接的不俗實(shí)力。積木車以10000個(gè)積木拼搭而成，3000個(gè)彩色發(fā)光俄羅斯方塊遍布車身，車享旗下實(shí)體連鎖服務(wù)品牌-車享家的服務(wù)項(xiàng)目體驗(yàn)被巧妙嵌入其中。
“如果說(shuō)線上業(yè)務(wù)體系是業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化的體現(xiàn)，那車享家的落地就讓“車享+”的“+”之后是更加扎實(shí)的線下承接。我們希望把用戶服務(wù)做到最后一公里”，夏軍說(shuō)。
連接用戶和用戶
積木屋2.0中還專門設(shè)計(jì)了一面大屏彈幕墻，用戶可以通過(guò)APP表達(dá)觀點(diǎn)、交流互動(dòng)。這一設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了“車享模式”下，除了滿足用戶剛性需求，車享也將提供更好的情感連接和體驗(yàn)。
車享以會(huì)員服務(wù)品牌車享匯為依托，已經(jīng)建立起百萬(wàn)量級(jí)的會(huì)員體系。通過(guò)車享匯，用戶不僅能享受豐富的養(yǎng)車用車等會(huì)員權(quán)益，還可以分享養(yǎng)車用車經(jīng)驗(yàn)、組織自駕活動(dòng)等。未來(lái)，車享匯也將向汽車全品牌開(kāi)放，讓更多的汽車用戶通過(guò)車享建立聯(lián)系，
連接汽車消費(fèi)和用戶生活
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也讓世界變得更加包容、開(kāi)放。在車享展臺(tái)，除了汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的視覺(jué)設(shè)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體、通訊工具等標(biāo)識(shí)，咖啡、餐具、相機(jī)等生活類元素也隨處可見(jiàn)。顯然，除了汽車銷售和服務(wù)，車享也有意將業(yè)務(wù)范圍滲透衣食住行等生活領(lǐng)域，為用戶釋放更大的汽車消費(fèi)空間?！败囅?”的“+”之后，也是更多業(yè)態(tài)碰撞和重構(gòu)的可能性，是一個(gè)更豐富的“車享大生態(tài)圈”。
在四個(gè)“連接”之外,車享展臺(tái)的另一看點(diǎn)是定制車項(xiàng)目。以MGGS作為試點(diǎn)車型，車享開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的汽車“私人訂制”。用戶可根據(jù)個(gè)人喜好，在線生成獨(dú)一無(wú)二的定制車3D圖，下單后可以讓原廠改裝的定制車真正成為自己的座駕。這一項(xiàng)目是車享秉承“用戶至上“原則，以個(gè)性化、定制化的產(chǎn)品服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者的創(chuàng)新舉措。
“汽車電商不是誰(shuí)走得快，短期獲得的關(guān)注越多，公布的數(shù)據(jù)越漂亮就越成功，而是像跑一場(chǎng)馬拉松，勝在耐力和節(jié)奏。”夏軍這樣說(shuō)，經(jīng)歷探索和調(diào)整，如今的車享顯然更加懂得020模式的正確玩法。在略顯浮躁和喧鬧的汽車電商領(lǐng)域，穩(wěn)扎穩(wěn)打的車享正以實(shí)際行動(dòng)，將“打造中國(guó)最可信賴的汽車服務(wù)領(lǐng)先品牌”的企業(yè)愿景轉(zhuǎn)化成用用戶帶來(lái)的，真真切切的汽車生活新享受。