近日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)出租車行業(yè)改革的焦點(diǎn)問題時表示，未來將鼓勵不以營利為目的的合乘、順風(fēng)車。

   交通運(yùn)輸部黨組成員兼運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明介紹，目前市場上有專車、快車、順風(fēng)車等互聯(lián)網(wǎng)出行的服務(wù)產(chǎn)品，從業(yè)務(wù)的本質(zhì)上來看可以分為兩類，一類是以盈利為目的的專車、快車，這是經(jīng)營性的行為，要納入到出租汽車進(jìn)行規(guī)范；另外一類是不以盈利為目的的私人小客車順路拼車共享模式，即合乘和順風(fēng)車，這是交通部未來會鼓勵的，但是要規(guī)范這樣的行為，不能夠變相營運(yùn)成為黑車。

   他說，與傳統(tǒng)的出租汽車相比，專車的發(fā)展確實有一些優(yōu)勢還有值得鼓勵的地方，它豐富了運(yùn)輸服務(wù)的類型，乘客通過平臺就可以自主選擇用車服務(wù)和車輛類型，網(wǎng)上支付結(jié)算，改善了用戶體驗，此外乘客和駕駛員的供需信息通過專車平臺更加有效對接，消除了巡游出租汽車供需雙方信息不對稱。在未來的制度設(shè)計上，在國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的規(guī)定等法律框架下，對新老業(yè)態(tài)會實行分類管理，在服務(wù)方式、車輛標(biāo)準(zhǔn)、價格機(jī)制和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面都會劃定界限，實現(xiàn)錯位經(jīng)營。