每一輛捷豹路虎新車型在上市前一定會經(jīng)歷各種嚴酷考驗：從北極的嚴寒之下再到火熱的沸點之上，然后又沖入熱帶暴雨中，從各種極限條件中走來，全面測試新車型性能。
   捷豹路虎的測試中心位于瑞典北部的阿爾耶普盧格鎮(zhèn)，冬季平均溫度一般低于攝氏零下15度，有時還會急跌至攝氏零下40度。中心擁有數(shù)條長達60公里的操控性能測試跑道，可以進行爬山測試、陡坡測試、橫向摩擦力直道測試以及越野測試，為調(diào)試車型的四驅(qū)系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及包括全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在內(nèi)的革命性技術(shù)提供了理想的場所。捷豹F-PACE就在這里接受了嚴謹?shù)臏y試，其從容應(yīng)對干燥的瀝青路面或是濕滑的冰雪路面保持精準的轉(zhuǎn)向和靈活的操控的出色表現(xiàn)，淋漓盡致地展現(xiàn)了捷豹的運動基因。
   在迪拜，即便是在樹蔭下，環(huán)境溫度也高達攝氏50度以上。如果受到陽光直射，車內(nèi)溫度可迅速升至攝氏70度。這一極限測試環(huán)境的選擇可以確保即便是在高溫或高濕的情況下，F(xiàn)-PACE的內(nèi)部設(shè)備--大至空調(diào)控制系統(tǒng)，小至車載信息娛樂系統(tǒng)的觸屏依然可以完美運行。在城市道路上行駛，測試工程師可以享受汽車空調(diào)系統(tǒng)帶來舒適的駕乘體驗；在高環(huán)境溫度和低氣流的條件下，工程師可以更好地測試車內(nèi)空調(diào)的冷卻系統(tǒng)。F-PACE還在布滿礫石的山路上進行測試，這也是捷豹車輛測試項目首次在如此嚴苛的環(huán)境下進行。捷豹細致入微的測試工作將助力旗下首款跑車型運動多功能車為同級車型設(shè)立全新標桿。
   而對于全新一代攬勝運動版來說，也正是經(jīng)過各種“酷刑”的測試后才正式上市，這些測試所使用的極端地形和溫度可能覺得多數(shù)車子永遠也不會遇到。這是個殘酷的過程，但卻是每款路虎新車型的必經(jīng)之路，測試樣車先是被放入和汽車差不多大小的高溫熔爐中經(jīng)受攝氏110度高溫炙烤，再被送入攝氏零下40度的大冰箱凍上幾天，再浸入750mm深的水中，這一系列驚心動魄的實驗以及真實環(huán)境測試悄然進行，全過程都完全保密。

    DanDennehy是攬勝運動版與發(fā)現(xiàn)這兩款車的全地形性能負責(zé)人，他說，這一系列測試過程可保證路虎有能力應(yīng)對全世界的任何極端環(huán)境，此過程在新車型發(fā)布前幾年就從實驗室開始啟動?！奥坊⒌哪繕耸潜ＷC車輛在整個生命周期內(nèi)均可提供無與倫比的全面性能，我們的車輛必須極其堅固可靠。為加快和擴展研發(fā)過程，我們會在首款原型車上路前很早就開始實驗室測試?！?br />   在實路測試開始前，路虎會先去沃里克郡的Gaydon的工程設(shè)備那里報道，那里配有兩個人工氣候試驗箱，新車可以在這里接受炙烤和冷凍的雙重考驗。

   此外，Gaydon還配有歐洲唯一的暴雨模擬器。模擬器會在四小時內(nèi)將85,000升“傾盆大雨”澆向測試車輛，模擬熱帶暴風(fēng)雨的場景。這相當(dāng)于將奧運會標準泳池中三分之一的水量全潑到車子上。這些“暴雨”會被回收再利用，同時，液壓升降臺還會將測試中的原型車傾斜至45度，以便工程師核查車門下方和車子底部是否存在薄弱環(huán)節(jié)。整個過程中，工程師始終會坐在車里查找任何漏水跡象，并使用UV燈來檢查事先特殊染色的水滲進后的水漬，不放過任何蛛絲馬跡。

   同時，原型車還將接受低溫考驗，在攝氏零下40度的巨大冰箱里放置幾天。在此溫度下，暴露在外的肌膚不到一分鐘即可凍傷，若同時風(fēng)速超過20海里/小時（相當(dāng)于1.852公里/小時），只需30秒就會生凍瘡。

   “我們的工程原型車會安裝150個探測器。這就意味著我們可以測量每根軟管和壓力線，每個懸掛操作、車身和發(fā)動機架的每個動作、溫度，甚至是ECU?！盌an及其團隊會經(jīng)常使用ECU檢查所有系統(tǒng)是否正常運作，不論是在實驗室或?qū)嵚窚y試，不論是在迪拜的沙漠中駕駛或是攀爬4000多米的科羅拉多的落基山脈。

   另外還有一個真實的極限環(huán)境，就是瑞典北部Arjeplog的冬天。團隊會花大量時間駕車行駛在當(dāng)?shù)厝私?jīng)常走的道路上，既有清晰的主干道，也有結(jié)冰的偏僻小路和林間小徑，這對于全新的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)來說是很好的測試環(huán)境。

   除了實際路況測試外，原型路虎還會與全地形性能團隊一起行駛5000公里。這個數(shù)字本身可能并不驚人，“但有時會在攝氏40度的高溫中進行巖石路的駕駛，在這種情況下走15公里可能就要花上整整一天。這可能是車主遭遇到的最為極端、最要求技巧的路況?！?br />
   所有的這些測試都經(jīng)過特別設(shè)計，目的是要保證捷豹路虎的所有新車型都擁有無與倫比的全面性能和遠高于實際要求的可靠性。不管今后面對如何惡劣的環(huán)境，捷豹路虎的車主們都可以高枕無憂，因為他們的車輛可耐受最艱險的各種考驗，無所畏懼。