中新網(wǎng)3月11日日前據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，特斯拉中國已證實(shí)將展開裁員行動。此前有媒體報(bào)道稱，裁員規(guī)模將達(dá)到30%。

   此前特斯拉公布的2014財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)中顯示，去年特斯拉的總營收為31.98億美元，高于2013財(cái)年的20.13億美元，同比增長58.9%。但是，營收增長的同時(shí)，虧損亦同步擴(kuò)大，凈虧損高達(dá)2.94億美元，相比2013財(cái)年的凈虧損7400萬美元進(jìn)一步擴(kuò)大。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014財(cái)年第四季度，特斯拉ModelS電動汽車產(chǎn)量為11627輛，但銷量僅為9834輛，較分析師平均預(yù)期低了將近1000輛，較特斯拉制定的銷量目標(biāo)少1345輛。2015年初，特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾公開表示，特斯拉2014年第四季度在中國的銷量“出人意料的疲軟”。

   虧損加劇令問題的焦點(diǎn)再次轉(zhuǎn)移到中國市場，此前，馬斯克曾承認(rèn)中國市場的銷售“出乎意料的疲軟”，中國營銷市場的不盡如人意也直接導(dǎo)致了中國區(qū)頻繁的人事變動。

    中國業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)頻調(diào)整 在華高管紛紛離職

   特斯拉中國區(qū)高層的交替可謂十分頻繁。2014年3月，首任中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景入職特斯拉不過一年即離開，同年12月，全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄離職，隨后2014年年初才加入特斯拉的中國區(qū)公關(guān)總監(jiān)楊淑婷也宣布離職。而去年9月才加入特斯拉接手媒體公關(guān)工作的金俊入職不足半年也宣布離職。有分析認(rèn)為，頻繁的高層變動，根本原因還在于馬斯克對中國市場并未足夠了解，特斯拉“只靠用戶口碑傳播、不做任何付費(fèi)投放”過于理想化的營銷策略在中國很難落地，如果這一策略一直不發(fā)生變化，特斯拉在未來仍然很難走出泥潭。

   此前據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，特斯拉中國正進(jìn)行大規(guī)模裁員，裁員規(guī)模為30%，以特斯拉中國現(xiàn)有員工規(guī)模計(jì)算，裁員波及約180人。而據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，針對該裁員傳聞，特斯拉已予以證實(shí)。特斯拉發(fā)言人陶加里(GaryTao)說，特斯拉將裁減中國區(qū)部分崗位并對業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，此舉是為了更加靈活地應(yīng)對中國市場的變化，人事變動已從新年伊始開始。據(jù)稱，裁員是美國總部直接下達(dá)的決定，原因是銷量未達(dá)預(yù)期，所以銷售也是裁員人數(shù)最多的部門。

    今年為重振市場宣稱產(chǎn)品中國化 布局售后服務(wù)升級

    作為特斯拉中國新任掌門人，為了重振中國市場，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在首次記者見面會上表示“我們首先要做的就是產(chǎn)品中國化”，朱曉彤說，“針對很多車主和市場的反饋，我們?yōu)橹袊袌鎏貏e定制打造了后排的行政座椅，在內(nèi)飾上增加了中國消費(fèi)者專屬的豪華功能，配備中文導(dǎo)航服務(wù)等。再過不久，這批新車就會交付給中國市場?！?br />
   為了拉升中國市場的銷量，根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，2015年，其全球充電樁的數(shù)量將翻一番，以滿足車主的出行需求，而中國市場則是其發(fā)力充電樁建設(shè)的重要“領(lǐng)地”。

   一直標(biāo)榜是電動豪華車的特斯拉，卻并未贏得應(yīng)有的豪華口碑。發(fā)售以來，關(guān)于其車載導(dǎo)航體驗(yàn)差、互聯(lián)網(wǎng)娛樂服務(wù)欠缺、新老車主不同等待遇等抱怨不絕于耳。特斯拉早期車主、汽車之家創(chuàng)始人李想曾直言ModelS“內(nèi)飾很渣”，建議要買豪華車型的消費(fèi)者不要考慮ModelS，因?yàn)檫@款車無論是從內(nèi)飾還是工藝細(xì)節(jié)上看，絕非“豪華”。另一特斯拉車主、網(wǎng)絡(luò)紅人“一毛不拔大師”也在其微博吐槽ModelS冬季續(xù)航不足以及售后服務(wù)不佳等問題。(中新網(wǎng) 汽車資訊)