上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)日前正式啟動，這表明此前一直處于灰色地帶的平行進(jìn)口車終于有了合法身份。不過，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車更加符合國家相關(guān)法規(guī)，但這導(dǎo)致車輛的成本上漲，價格優(yōu)勢縮小。此外，跨國公司也將通過調(diào)整對相關(guān)車型的數(shù)量進(jìn)行控制。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，平行進(jìn)口車市場爆發(fā)仍有待時日。

   2月15日，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)正式運行，雖然春節(jié)期間交易中心只展示不銷售，但仍有不少消費者前去咨詢?？梢哉f，上海自貿(mào)區(qū)讓此前一直備受爭議的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)有了合法的身份。

   根據(jù)此前的預(yù)計，平行進(jìn)口車型的價格將比正規(guī)渠道的進(jìn)口車低20%左右，上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)正式啟動后，這一猜測得到了檢驗。據(jù)報道，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口汽車和4S店的售價差別，要看車型，通常車價越高，差價越大。比如自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口的寶馬X5xDrive35i（中東版）、寶馬X6、保時捷卡宴3.6L三款車的售價分別為76萬元、76萬元、96萬元，相比國內(nèi)4S店相同或類似車型要便宜20%左右。但有些價位本來就比較低的進(jìn)口車，可能差價僅在10%，甚至不到10%。

   雖然從表面看自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車的價格優(yōu)勢不小，但國機(jī)汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車在各項規(guī)章制度方面需要符合國家法規(guī)，這必將導(dǎo)致車輛的成本上漲，此外，目前正規(guī)渠道的中規(guī)進(jìn)口車的優(yōu)惠也非常大，綜合看來，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車的價格優(yōu)勢并沒有想象中的大。

   一位經(jīng)銷商集團(tuán)老總透露，由于上海市商務(wù)委員會為進(jìn)入上海自貿(mào)區(qū)進(jìn)行平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的企業(yè)設(shè)定的門檻過高，很多以前一直從事平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的中小經(jīng)銷商根本沒有資格到上海自貿(mào)區(qū)做平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而之前持觀望態(tài)度的經(jīng)銷商集團(tuán)卻被上海自貿(mào)區(qū)“拉”進(jìn)來做平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

   據(jù)悉，平行進(jìn)口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。這種“水貨車”如何確保安全，是購車者需要考慮的第一個問題。為了讓更有實力的企業(yè)來自貿(mào)區(qū)進(jìn)行平行進(jìn)口車的銷售服務(wù)，讓消費者的權(quán)益得到保障。上海市商務(wù)委員會對試點的經(jīng)銷商集團(tuán)提出了很高的要求，根據(jù)其官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點的通知》，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商有三個硬性條件：從事汽車銷售五年以上、最近三年連續(xù)盈利、上一年銷售額超過4億元。

   “這樣做會出現(xiàn)問題，很多經(jīng)銷商集團(tuán)此前沒有平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)，所以對該業(yè)務(wù)的流程并不熟悉，還需要慢慢摸索；另一方面，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商提供給消費者的售后服務(wù)大多是通過保險實現(xiàn)的，這些費用最終都要進(jìn)入購車成本，無形中提高了消費者的購車價格?！鄙鲜隼峡傉f。

   此外，對于中國市場平行進(jìn)口車政策的變動，跨國公司也在一直關(guān)注。據(jù)一位進(jìn)口車經(jīng)銷商透露，德系某豪華品牌即將對旗下的3.0T車型進(jìn)行排量上的變動，此前該3.0T車型的真正排量為2.979L，調(diào)整后，該車型的排量將為3.004L，“排量調(diào)整后，這款車進(jìn)入中國市場的稅費將上漲，這將縮小該款車與正常渠道進(jìn)口車的價格差距”。

   數(shù)據(jù)顯示，2013年，進(jìn)入中國的平行進(jìn)口車約為10萬輛，占國內(nèi)進(jìn)口車總量的8%。王存認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，平行進(jìn)口汽車的引入，打破了經(jīng)銷商授權(quán)備案的體制，為進(jìn)口車銷售開辟了新的渠道，使市場競爭更為開放，汽車價格也將更為合理。“但從短期來看，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)面臨的門檻還有很多，市場不會有太大的變化?！?br />
    （記者 錢瑜）