2014年11月4日，大眾汽車自動變速器（天津）有限公司正式投產。這個由德國大眾獨資的變速器工廠先期投資2.65億歐元，首款投產的變速器為DQ380，首先會應用于上海大眾凌度以及奧迪上，全新的濕式變速器會取代過去的干式變速器。

   在投產儀式上，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示，天津工廠將成為全球唯一一個投產DQ380的工廠。天津變速器廠是大眾汽車集團的全資子公司，是大眾汽車集團的第１０７個工廠，也是其在中國的第１８個工廠。該工廠初期的年產能預計為45萬臺，計劃到2016年年產能將增至120萬臺。

   首款投產的DQ380是德國大眾的明星產品，采用最新的濕式7速雙離合技術，具有能耗低、效率高等等特點，性能明顯優(yōu)于目前大連工廠生產的7速干式雙離合變速器，會配合大眾長春發(fā)動機廠生產的第三代ＥＡ８８８新型發(fā)動機，應用在大眾旗下多款車型中。

   在投產典禮前，大眾德國的專家就對中國經濟網記者表示：“之前出現一系列問題（包括離合器過熱等等）的DSG是干式變速器，這次投產的DQ380是濕式變速器，整個離合器浸在冷卻油液內，不會有過熱的問題?！鼻岸螘r間一個DSG大規(guī)模故障事件就是源于離合器過熱，DQ380的投產是要讓中國消費者重拾對大眾DSG的信心。

   本次DQ380全球唯一投產選址天津，也彰顯了大眾對于中國市場的重視。大眾（中國）相關負責人在接受中國經濟網記者采訪中表示：“本次投產的DQ380目前沒有返銷德國或者歐洲的計劃，主要用于滿足中國市場需求。中國市場的需求量很大而且在不斷的增長，作為大眾最大的海外市場，中國市場的需求是大眾相當重視的。”

   大眾不光重視中國市場的需求，此次DQ380變速箱的投產，也是大眾在中國加深本土化的重要一步。海茲曼教授也表示：“天津工廠的建設使用了最高的技術標準。未來，大眾汽車將更快地為中國消費者提供最先進的技術、最高的質量標準。DQ380上游零部件中目前已有61%實現了國產化，這一數字預計到2016年將達到90%以上?！?br />
   海茲曼表示：“今年大眾集團在中國市場交付的車輛將達到360萬輛。”在大眾2018戰(zhàn)略中，中國市場將為大眾貢獻的產量比重為40%。大眾集團今年前9個月已完成750萬臺銷量，前三季度大眾在華汽車交付量達207萬臺，占大眾在亞太地區(qū)交付量的93.2%、全球總交付量的45%?！?br />
   DSG事件和速騰事件曾給大眾蒙上了不小的陰影，目前DSG事件已經想到了對策，體現了大眾改進的姿態(tài)。DQ380天津投產或將是大眾直面問題開始解決的信號。(記者楊昕艷)