如果說寶馬i系列（i8和i3）是一種站在未來的思考，強(qiáng)調(diào)新能源汽車的整體出行解決方案，那么所有的規(guī)劃和努力，都要從寶馬的“建水庫”、“編制碳纖維”、和挖掘“再生性”材料說起。
隨著寶馬i8和i3的上市，以混合動(dòng)力、插電式和純電動(dòng)等多種新能源模式，凸顯了寶馬令人感嘆、雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備。也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)業(yè)成為目前唯一掌握車用碳纖維復(fù)合材料，大批量生產(chǎn)和制造技術(shù)的廠商。
2014年9月21日 “悅享純粹駕趣——2014BMW悅盛典”在北京奧林匹克公園盛大舉行。寶馬全新子品牌BMW i，攜兩款全新純電動(dòng)BMW i3和插電式混合動(dòng)力跑車全新BMWi8正式登陸中國。其中，純電動(dòng)車型i3推出純電動(dòng)版和增程式混合動(dòng)力版兩款車型，售價(jià)44.98-51.68萬元，插電式混合動(dòng)力跑車i8推出標(biāo)準(zhǔn)版車型，售價(jià)198.8萬元。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生在發(fā)布會(huì)上表示：“BMWi是未來電動(dòng)交通的領(lǐng)先驅(qū)動(dòng)力，它開啟了一個(gè)電動(dòng)出行的新紀(jì)元！寶馬集團(tuán)將可持續(xù)發(fā)展設(shè)定為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，電動(dòng)出行無疑是我們汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的未來。全新BMWi8和i3完全圍繞電動(dòng)出行理念打造，在汽車行業(yè)首次將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略貫徹到全部價(jià)值鏈，重新定義豪華理念，為未來創(chuàng)立全新基準(zhǔn)?！?/p>
在近130年中，汽車從來都是用鋼鐵制造車身，由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。今天，BMWi8和i3打破了這一常規(guī)，為未來創(chuàng)立全新基準(zhǔn)。按照特定方式編織起來的碳纖維經(jīng)過樹脂加固，可以形成堅(jiān)固的碳纖維復(fù)合材料。作為典型的高科技結(jié)構(gòu)材料，碳纖維復(fù)合材料在同等強(qiáng)度條件下，重量比鋼材輕50％，比鋁材輕30％，同時(shí)具有耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕等特點(diǎn)。
過去10年，寶馬集團(tuán)從BMWM家族車型開始逐步加大碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，積累了豐富的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。BMWi產(chǎn)品的車身完全由碳纖維打造，用編織、成型、粘接工藝取代的傳統(tǒng)金屬車身的沖壓、焊接工藝，BMWi8和i3兩款車型的投產(chǎn)，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)業(yè)已成為目前唯一掌握車用碳纖維復(fù)合材料大批量生產(chǎn)和制造技術(shù)的廠商。這是有史以來第一次，量產(chǎn)車型大規(guī)模應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料打造車身。
伴隨兩款創(chuàng)新產(chǎn)品的上市，寶馬中國還推出“360°電動(dòng)”系列電動(dòng)汽車支持服務(wù)，涵蓋家庭充電、公共充電、靈活出行、無憂服務(wù)等四大類別，確保電動(dòng)汽車用戶出行的方便與便捷。寶馬汽車在今年8月曾正式宣布，目前在北京、上海、深圳和沈陽正式授權(quán)7家BMW5S經(jīng)銷商開展BMW i產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)。
全新BMWi8作為一部面向未來的高科技跑車，擁有迷人的外觀和強(qiáng)大的動(dòng)力，以及高效的能源管理機(jī)制。i8創(chuàng)新地將一臺(tái)TwinPowerTurbo三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)寶馬制造的驅(qū)動(dòng)電機(jī)融合在一起，驅(qū)動(dòng)BMWi8實(shí)現(xiàn)4.4秒的0-100公里/小時(shí)加速能力，而綜合百公里油耗甚至達(dá)到2.1升，甚至低于一部緊湊級(jí)內(nèi)燃機(jī)車型。
強(qiáng)調(diào)零排放的i3是純電動(dòng)汽車，采用目前最先進(jìn)的BMWeDrive驅(qū)動(dòng)科技以及最緊湊的電池組，實(shí)現(xiàn)160公里的最大續(xù)航里程，而選裝增程裝置后i3日常續(xù)航里程可增至285公里，完全滿足大城市出行需求。BMWi3具備輕盈的全碳纖維車身，環(huán)保材料制造的內(nèi)飾，寬敞的內(nèi)部空間和百公里加速7.2秒的敏捷性能，駕乘依然樂趣不減。
寶馬集團(tuán)于2009年就在全球開展的MINIE電動(dòng)汽車實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目的研究成果——分析表明，只有完全按照電力驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)開發(fā)全新的電動(dòng)汽車，才能真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)出行的初衷：汽車社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
為此，寶馬集團(tuán)在i系列上，打造專用的LifeDrive輕量化車輛架構(gòu)，及以電驅(qū)動(dòng)為核心的eDrive動(dòng)力系統(tǒng)。LifeDrive模塊化車身架構(gòu)由Life——乘員座艙模塊以及Drive——驅(qū)動(dòng)模塊組成。Life模塊相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的車身，整體由碳纖維復(fù)合材料打造；而Drive模塊全部使用鋁合金架構(gòu)，集成有eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)等全部的動(dòng)力部件。
其中BMWeDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由寶馬集團(tuán)專為新能源汽車打造，包括純電驅(qū)動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等類型。由此，BMWi定義了具有劃時(shí)代意義的創(chuàng)新車型：全新BMW i8插電式混合動(dòng)力跑車，以及全新純電動(dòng)汽車BMW i3。（記者 黃春棉）