據(jù)美國(guó)《福布斯》雜志9月17日?qǐng)?bào)道，目前日本零部件生產(chǎn)企業(yè)高田公司正深陷召回門，受到影響的零配件則是高田氣囊，甚至影響到了多家整車企業(yè)。高田氣囊和其服務(wù)的整車廠已經(jīng)確認(rèn)，有多款車型已經(jīng)安裝了受影響的氣囊，這些氣囊一旦故障爆炸，可能將鋒利的金屬部件彈到車內(nèi)，而美國(guó)高速公路安全局(NHTSA)也被指責(zé)應(yīng)更早發(fā)現(xiàn)這一隱患。

   從已知情況看，至少11個(gè)整車企業(yè)的1400萬(wàn)輛車型將受此影響，車型年份跨度從2000年到2011年。而除了日系車企從去年延續(xù)至今的召回之外，美國(guó)高速公路安全局已經(jīng)認(rèn)可了此前美國(guó)部分地區(qū)針對(duì)受影響部件進(jìn)行的“自愿性局部行動(dòng)”，也就是廠家自愿在受影響車型上進(jìn)行零部件改造。無(wú)論廠家、高田方面還是高速公路安全局，都認(rèn)為目前受影響部件無(wú)需召回，也沒(méi)有安全隱患。

   盡管如此，美國(guó)依然有部分濕度較高的地區(qū)，比如2009年在里士滿、弗吉尼亞州、俄克拉荷馬州，甚至短短三個(gè)月前在洛杉磯，都因?yàn)楦咛餁饽叶霈F(xiàn)了嚴(yán)重傷害甚至死亡的案例。而高田氣囊最早出現(xiàn)的死亡案例，則是2004年在阿拉巴馬州。但上述所有案例均沒(méi)有在美國(guó)高速公路安全局的“局部行動(dòng)”中。