自主品牌陣營，如今又增添了新生力量。8月28日，凱翼汽車在成都車展前夕舉行品牌發(fā)布會，宣告其品牌正式成立，并發(fā)布了首款A級SUV概念車i-CX。對于這家全新品牌的定位與發(fā)展方向，凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞表示，凱翼的目標是成為創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車。

    以“智能互聯(lián)”開拓生存空間

   據(jù)了解凱翼汽車成立于2014年1月，是由奇瑞控股集團牽頭成立的獨立的集汽車研發(fā)、品牌營銷和服務為一體的汽車企業(yè)。

   作為一個新的汽車品牌，如何在競爭已呈白熱化的中國汽車市場實現(xiàn)生存與發(fā)展，是凱翼汽車需要回答的問題。如今的中國，不但是全球最大的汽車市場，也是全球競爭最為激烈的汽車市場。據(jù)統(tǒng)計，2013年中國汽車市場年銷量超過2000萬輛，存在近百個汽車品牌500多個汽車產(chǎn)品，分別為美國的2.1倍和1.8倍。

   對此，鄭兆瑞表示，凱翼并不會走傳統(tǒng)汽車企業(yè)的定位和發(fā)展模式，而是抓住時代潮流與行業(yè)趨勢，選擇“智能互聯(lián)”作為切入口，找尋紅海表面之下的廣闊藍海。

   “隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費者對汽車智能互聯(lián)的需求，電商發(fā)展對傳統(tǒng)汽車營銷模式的沖擊以及能源危機、環(huán)境危機對汽車傳統(tǒng)動力形式的挑戰(zhàn)，將促使汽車業(yè)迎來行業(yè)性的變革?！编嵳兹鹫f。在他看來，凱翼汽車正是看到了這一發(fā)展趨勢，希望結合奇瑞控股集團多年來在汽車行業(yè)探索和實踐行成的技術資源、產(chǎn)能資源和人力資源，探索出一條全新的汽車行業(yè)發(fā)展模式。

   鄭兆瑞稱，凱翼將會把計算機技術、互聯(lián)網(wǎng)技術和傳統(tǒng)汽車技術結合起來，向消費者提供更具智能互聯(lián)功能的汽車產(chǎn)品。汽車將不再只是代步工具，而成為移動互聯(lián)終端。

    互聯(lián)網(wǎng)思維營建“輕”模式

   智能互聯(lián)，如今成為全球汽車產(chǎn)業(yè)爭相追逐的潮流。除了通用、谷歌等國外企業(yè)，上汽、北汽等中國車企業(yè)紛紛與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立跨界合作。相比之下，作為新生品牌的凱翼無論在資本、技術、經(jīng)驗等方面都不占優(yōu)勢。

   對此，鄭兆瑞的回答是：“凱翼將著力于打造以新、輕、精、智、贏為核心的競爭優(yōu)勢。”即用互聯(lián)網(wǎng)思維探索研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等環(huán)節(jié)，打造一個運用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展模式的全新汽車品牌。

   凱翼第一代產(chǎn)品設定了“5+1”的產(chǎn)品規(guī)劃，所規(guī)劃的產(chǎn)品體系少而精，主要是6款車。這6款車包括1款A0級SUV、1款A級SUV、1款MPV、一款基于SUV和MPV的CROSS、1款A級轎車和1款A0級轎車，未來通過升級換代不斷提升產(chǎn)品力。

   值得一提地是，凱翼汽車在生產(chǎn)方面，將有別于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，將以手機企業(yè)所實行的委托代工和租賃模式等，實現(xiàn)企業(yè)輕資產(chǎn)的運作。

   “過去，汽車企業(yè)主機廠的標志之一就是擁有發(fā)動機生產(chǎn)線以及沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝廠房，這些工廠的投資動輒幾十億甚至上百億，汽車成了一個重投資的行業(yè)，高門檻影響了汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。而且中國汽車業(yè)經(jīng)過十幾年的高速增長，已經(jīng)積累了大量的產(chǎn)能，使得凱翼輕資產(chǎn)運作模式變?yōu)榭赡??！编嵳兹鹫f。

   而對于產(chǎn)品研發(fā)，凱翼將采取智能研發(fā)、聯(lián)合創(chuàng)新、消費者參與相結合的研發(fā)模式。所謂智能研發(fā)，即通過模塊化、標準化、通用化為一體的平臺化，增強零部件通用水平并逐步減少產(chǎn)品研發(fā)周期。而聯(lián)合創(chuàng)新則指在通過與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成立“聯(lián)合試驗室”，開發(fā)基于未來產(chǎn)品的智能互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉，凱翼已經(jīng)與國內多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)。另外凱翼還將首次在汽車行業(yè)嘗試讓消費者參與研發(fā)。鄭兆瑞表示，消費者對產(chǎn)品的需求將是企業(yè)研發(fā)的原則和方向，凱翼將與消費者共同研發(fā)。

   在銷售渠道方面，目前由于受到電商的沖擊以及傳統(tǒng)4S店經(jīng)營高投入模式的難以為繼，凱翼將積極探索互聯(lián)網(wǎng)與實體店相配合的全新銷售模式。未來，消費者將可以不用再去4S店而實現(xiàn)在線選車、預約上門體驗、在線購車等全部環(huán)節(jié)，滿足消費者在互聯(lián)時代更加便捷的購車需求。

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    凱翼首款概念車i-CX亮相

   發(fā)布會現(xiàn)場，凱翼發(fā)布了旗下首款概念車——i-CX，一款A級SUV概念車，將采用1.6TCI/1.4TGDI/插電式混合動力三種不同的動力形式，搭載6MT/6DCT變速器以及全時四輪驅動。

   凱翼i-CX概念車設計靈感來源于自然界雄鷹力量與靈動的融合，前臉格柵與前大燈呈現(xiàn)飛翼式設計元素，而側面腰線以及突出輪眉的設計則增添了不少運動感。此外i-CX概念車還配備了一款全景玻璃，箭頭風格的線條十分有特點。車身尺寸方面，其長寬高依次為4577/1946/1709mm，軸距達到2800mm。未來，凱翼還將充分考慮用戶需求，增加更多智能化、科技化配置。

    凱翼：凱旋之翼

   凱翼名稱出自于古文——凱風自南、振麟奮翼。品牌LOGO由2部分組成，下面的V字型代表勝利、凱旋與價值，喻示實現(xiàn)客戶價值、社會價值是企業(yè)實現(xiàn)自我價值的勝利之道。車標上面是一對飛翔的雙翼，為翱翔之翼，喻示企業(yè)蓬勃向上，展翅高飛。

   英文名“COWIN”是一個組合詞，“Co”代表著攜手聯(lián)合；“Win”意為贏取達到、獲得成功。“COWIN”意為“攜手聯(lián)合同心共贏”。（記者何曉亮）