近日，奧迪推出了一種由玻璃纖維增強聚合物（簡稱GFRP）制成的新型懸掛彈簧。與傳統(tǒng)的鋼制彈簧相比，GFRP彈簧減重40%，將有助于奧迪在整車輕量化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。今年年底，GFRP彈簧將被引入到奧迪的中大型車上。

   GFRP彈簧由奧迪公司與一家意大利專業(yè)供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)。在外觀上，它與傳統(tǒng)鋼制彈簧有所不同，GFRP彈簧呈淺綠色，纖維束比鋼制彈簧的鋼絲更粗，彈簧的直徑略大，卷數(shù)略有減少。值得稱道的是，GFRP彈簧的輕量化優(yōu)勢十分明顯，中大型車上一根鋼制彈簧的重量約為2.7千克，而具有相同性能的GFRP彈簧重量約為1.6千克，減重40%。一輛車上4根GFRP彈簧大約共減重4.4千克，這其中的一半屬于簧下質(zhì)量。

   GFRP彈簧擁有卓越的性能，并可以根據(jù)不同的參數(shù)進行精準的調(diào)校?？梢宰屲囕v的操控變得更為精準，同時提升了震動時的舒適性。另外GFRP彈簧與鋼制彈簧相比還擁有一個重要的優(yōu)勢，它在生產(chǎn)過程中的能耗更低，更加環(huán)保。（記者鄧莉）