奧迪在中國市場(chǎng)甩開奔馳寶馬的原因一直都有多種解讀，其中一些新技術(shù)的運(yùn)用被認(rèn)為是搶占市場(chǎng)先機(jī)的重要砝碼，例如率先將逐步完善的四驅(qū)技術(shù)引入中國。奧迪的市場(chǎng)戰(zhàn)略在獲得豐厚市場(chǎng)回報(bào)的同時(shí)，也引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊跟甚至超越。如今，BMW(寶馬)開始將其最先進(jìn)

    的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝備到了國產(chǎn)BMW轎車上。日前，華晨寶馬宣布正式推出新BMW328ixDrive、新BMW328Li xDrive和新BMW528LixDrive共6款不同配置的新車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品組合滿足中國客戶的多樣化需求。這是BMWxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)首次裝備于國產(chǎn)BMW轎車。

    BMW xDrive是最具動(dòng)感的全輪驅(qū)動(dòng)科技，系統(tǒng)核心部件是車載

   計(jì)算機(jī)控制的由多片離合器構(gòu)成的分動(dòng)箱。與傳統(tǒng)齒輪機(jī)構(gòu)相比，xDrive動(dòng)力傳輸響應(yīng)速度最快，分配比率最靈活。正常路況下，BMWxDrive系統(tǒng)將更多動(dòng)力分配給車輛的后輪，以保持BMW車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，初、中段加速更為直接的經(jīng)典后驅(qū)特性。在彎道、濕滑路面或緊急變線等情況下，BMWxDrive系統(tǒng)按車輪的附著力分配動(dòng)力，大幅增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性和循跡能力。而在越野、冰雪等復(fù)雜地形上，該系統(tǒng)同樣能讓車輛保持最佳牽引力，從容應(yīng)對(duì)困境。

    BMW xDrive也是當(dāng)前最智能化的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。得益于先進(jìn)的BMW底盤系統(tǒng)管理架構(gòu)以及BMWDSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)車輛姿態(tài)細(xì)微變化的感知，BMWxDrive能夠預(yù)見車輛的失控趨勢(shì)，迅速將動(dòng)力傳遞至附著力最好的車輪，響應(yīng)時(shí)間僅需0.1秒，而且動(dòng)力分配比例范圍達(dá)0-100%，成為業(yè)界之最。這一切復(fù)雜的計(jì)算和動(dòng)作均在駕駛者幾乎沒有察覺的情況下完成，從而賦予車輛杰出的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

   BMW應(yīng)用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的歷史始于1985年，BMWxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)于2003年伴隨第一代

    BMWX3的誕生而推出。這一系統(tǒng)具有緊湊高效的結(jié)構(gòu)，不僅裝備于SAV車型，而且廣泛應(yīng)用于轎車、旅行車等BMW眾多產(chǎn)品線。截至目前，在全球市場(chǎng)BMW品牌已經(jīng)有92款產(chǎn)品裝備xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)，其銷量已經(jīng)超過BMW品牌全球銷量的1/3。

   “四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”其實(shí)對(duì)中國的消費(fèi)者并不陌生。在BMW此次引入xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)之前，許多中國市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)奧迪quattro技術(shù)耳熟能詳。1980年，亮相于日內(nèi)瓦車展上的奧迪quattro引起了汽車界的轟動(dòng)，原因并不是其棱角分明的轎跑車造型，也不是其最大200匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。真正的奧秘是這款車型采用的驅(qū)動(dòng)形式——四輪驅(qū)動(dòng)。在當(dāng)時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)僅限于越野車，奧迪quattro的出現(xiàn)開啟了民用轎車四驅(qū)歷史的新篇章。

   在30年的歷史中，奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了6次革新，得益于于領(lǐng)先的理念和不斷進(jìn)取、不斷超越自我的信念，這項(xiàng)動(dòng)力分配反應(yīng)最直接、可靠性最高、動(dòng)力性能損失最少的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)日臻先進(jìn)完善。

    配備BMW xDrive后，BMW

    3系增強(qiáng)了全天候適應(yīng)性，在雪地和濕滑路面駕駛更加便捷和安全；更令人興奮的是，BMWxDrive讓BMW3系的運(yùn)動(dòng)性能更加出眾，尤其是在彎道行駛中，xDrive系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)調(diào)整前后和內(nèi)外側(cè)車輪的動(dòng)力分配，讓車輛具備更出色的穩(wěn)定性和操控樂趣。

   而新BMW5系Li自2010年8月上市以來即不斷擴(kuò)充車型組合，提升產(chǎn)品內(nèi)涵。比如，2012年BMW5系部分車型進(jìn)行了動(dòng)力升級(jí)并引入備受贊譽(yù)的BMW互聯(lián)駕駛；2013年9月全線產(chǎn)品中期改款，內(nèi)外設(shè)計(jì)煥然一新并引入設(shè)計(jì)套裝、帶手寫輸入功能的BMWiDrive系統(tǒng)、全新自適應(yīng)LED大燈和可編程全電子儀表盤等創(chuàng)新科技。這些持續(xù)的努力不斷提升著豪華商務(wù)轎車的標(biāo)桿，為客戶不斷帶來驚喜的同時(shí)讓BMW5系一直保持著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

   華晨寶馬汽車有限公司營銷高級(jí)副總裁萬博瑞說：“BMW3系和5系一直是各自細(xì)分市場(chǎng)上最出色的產(chǎn)品，此次引入BMWxDrive車型將進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為客戶提供更多個(gè)性化選擇，提升客戶的駕乘體驗(yàn)，而這正是我們長久以來不變的承諾?！保ㄓ浾咛K利川）