歌詩圖的定位是跨界車型，無論是造型還是性能都讓人覺得跟轎車和SUV都沾點(diǎn)邊，卻都不太強(qiáng)勢。此次新款歌詩圖改款的意圖就十分明顯，直接加上四驅(qū)，越野性能大大加強(qiáng)。另外，還在排量上做出了優(yōu)化，原本價(jià)格太高的3.5升被取消，而增加3.0升版本。這樣一來，在價(jià)格上向下進(jìn)一步調(diào)整，無疑提高了性價(jià)比。

    車型數(shù)據(jù)

    長/寬/高（毫米） 4995/1900/1560

    軸距（毫米） 2795

    變速箱 6擋手自一體

    發(fā)動機(jī) V6

    最大功率 193千瓦/6300轉(zhuǎn)

    最大扭矩 297?！っ?5500轉(zhuǎn)

    官方指導(dǎo)價(jià)（3.0AWD 尊貴導(dǎo)航版） 33.58萬元

    加強(qiáng)SUV特征

   歌詩圖的外觀一直都比較“跨界”，那個標(biāo)志性的掀背式設(shè)計(jì)讓人一眼難忘，以致有一個渾圓敦厚的屁股，還有轎跑般的流線型車身。不過，歌詩圖之所以被定位為“跨界”車，當(dāng)然是因?yàn)楣δ鼙容^廣，除了轎車的舒適之外，SUV的越野通過性能必不可少。不過，舊款的歌詩圖除了底盤較高之外，卻讓人不太看得出來。

   也許正因?yàn)槿绱?，改款后的歌詩圖增加了一些SUV元素，例如增加了側(cè)裙邊和行李架?？吹叫欣罴芎螅退闶遣皇煜み@款車的人，也不會認(rèn)為它是一款轎車了吧？另外，增配也是這次改款的看點(diǎn)之一。除了前臉的三道飾條變得更寬之外，車前大燈、日間行車燈、尾燈出現(xiàn)了LED光源，這個配置確實(shí)比較厚道。不過，這個車頭中網(wǎng)的的飾條是否太大了點(diǎn)？另外，新歌詩圖全系還標(biāo)配了可開啟式全景天窗。看來，現(xiàn)在的配置越來越豐富，配個全景天窗才算是緊跟潮流，如果沒個天窗都不好意思出來混了。

    新內(nèi)飾更高檔

   進(jìn)到車艙里面，你會發(fā)現(xiàn)，一般這個級別的SUV是不會有這樣的豪華感，也許這就是“跨界”的優(yōu)勢。歌詩圖的空間已經(jīng)不用置疑了，后排空間足夠三個人滿員乘坐，更不用提那個大得夸張的后備廂。

   比較有特點(diǎn)的是，新歌詩圖采用了一個新的內(nèi)飾色調(diào)——深棕色。比起原來淺色調(diào)，這一改把檔次感提了起來。新歌詩圖的中控臺沒有太大變化，不過因?yàn)椴捎昧诵碌闹悄芷聊幌到y(tǒng)，把按鍵數(shù)量大大減少了，許多功能設(shè)計(jì)成觸摸式放在了屏幕兩邊。所以，看起來中控臺比以前簡潔了許多，但感覺如果太陽太猛的話，屏幕會容易反光。順便一提，新歌詩圖增加了在第九代雅閣上才有的功能——LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，在右側(cè)后視鏡上增加了一個攝像頭，這樣右轉(zhuǎn)燈亮?xí)r可以在屏幕上看到右邊的盲區(qū)視野。

   原來的歌詩圖中控臺上就有桃木飾板，現(xiàn)在還增加了很明顯的鍍鉻做裝飾，檔次更高。不得不提的是，那個紅色的一鍵啟動按鈕設(shè)計(jì)得十分搶眼，可算是點(diǎn)睛之筆?？照{(diào)的溫度調(diào)整仍然是按鍵式操作，其實(shí)如果是旋轉(zhuǎn)式的話，個人認(rèn)為會更方便。

    換“芯”加四驅(qū)底氣更足

   舊款的歌詩圖只有前驅(qū)系統(tǒng)，因此其SUV的屬性多少讓人有些質(zhì)疑，似乎只是底盤高了點(diǎn)而已，排量大并不能說明問題。而這次的新歌詩圖改款非常徹底，直接上適時四驅(qū)版本，還專門在車前門的旁邊標(biāo)了一個大大的“AWD”標(biāo)志，好像生怕別人不知道。不過可惜的是，此次試駕只是純城市道路，并不能體現(xiàn)出其四驅(qū)的性能如何。只能說，在SUV的越野性上面，新歌詩圖更有底氣了。

   另一個值得關(guān)注的地方，就是3.0升發(fā)動機(jī)的加入。這款發(fā)動機(jī)起的作用其實(shí)非常關(guān)鍵，不僅在于其性能，還在于其把新歌詩圖的價(jià)格整體往下調(diào)了，提高了性價(jià)比。在現(xiàn)在SUV車型多到泛濫、豪華車又向下逼近的情況下，還停留在3.5升版本的話確實(shí)很不明智。而且這個3.0升發(fā)動機(jī)頗有名堂，搭載本田最新的“EarthDreams Technology地球夢科技”技術(shù)，可根據(jù)不同路況自動選擇3缸、6缸工作模式，直接的效果就是更省油了。

   開動起來的時候，可以感受到新歌詩圖的動力十分充足，那6缸發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音并不會像噪音，反而讓人感到有點(diǎn)享受。由于是“自吸”發(fā)動機(jī)，不會有“渦輪”派的那種突然爆發(fā)力，但延綿的動力和四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，讓筆者把時速提到140公里時還信心十足。（文/圖郭堯）

    試駕總評

    贊

    ●新的發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了動力與價(jià)格之間的平衡，而且變缸技術(shù)先進(jìn)

    ●后排空間與后備廂空間，一直是歌詩圖的優(yōu)點(diǎn)

    ●發(fā)動機(jī)噪音控制得很不錯

    彈

    ●中控臺布局已經(jīng)有點(diǎn)老，希望換代時能有大改變

    ●那個車頭的中網(wǎng)設(shè)計(jì)太一般，只有簡單加粗這一種做法了嗎？