今年三月剛剛上任一汽豐田總經(jīng)理的姜君，近日接受了媒體專訪。這位一汽豐田的新“將軍”，是個(gè)典型的“一汽人”，卻是“非典型”的“汽車人”。此次掌管一汽豐田是其首次邁入乘用車領(lǐng)域。雖然之前三十多年的工作經(jīng)驗(yàn)都來(lái)自于商用車，但他說(shuō)起乘用車來(lái)也絲毫不陌生，對(duì)新卡羅拉、混合動(dòng)力的發(fā)展，以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的博弈之道，他都能信手拈來(lái)。
    新卡羅拉：

    不是任何版本而來(lái)的卡羅拉
   日前，“誰(shuí)是卡羅拉”之爭(zhēng)，在南北兩個(gè)豐田合資公司中“掐”得正歡。都說(shuō)一汽豐田新卡羅拉是根據(jù)歐版卡羅拉引入的，廣汽豐田雷凌是源自于美版，但是，姜君卻一語(yǔ)道破：“其實(shí)在中國(guó)銷售的卡羅拉并不是源自任何版本，只是媒體看到它的‘眼睛’比較像歐版，就說(shuō)是歐版，事實(shí)上，豐田在引入一款新車型的時(shí)候，都針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了太多的改進(jìn)。”

   姜君舉例道，例如新卡羅拉在外觀上多處使用電鍍裝飾，內(nèi)飾上使用氛圍燈，以及手自一體8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器等，都是海外版本沒(méi)有的，不僅歐版沒(méi)有，美版也沒(méi)有。“這些都是針對(duì)中國(guó)道路、環(huán)境、用戶審美、綜合需求而為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的‘中國(guó)版’?！苯Q。

   而談到與廣汽豐田的關(guān)系，姜君也絲毫不避諱，“在讓中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)豐田，提升豐田好感度方面，我們兩個(gè)合資公司有著共同的使命，但同時(shí)，作為充分參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的兩個(gè)企業(yè)，我們又是正常的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系?！薄翱_拉所處的A級(jí)車市場(chǎng)有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷凌只是我們眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的一個(gè)?！闭劶袄琢?，姜君也忍不住為它“正名”，“事實(shí)上，LEVIN這個(gè)名字就像COROLLA一樣，在海外市場(chǎng)早就有了，而并不是說(shuō)豐田在中國(guó)市場(chǎng)上新造出來(lái)的?！苯Q，其實(shí)雷凌與卡羅拉有很多共同的零配件，兩個(gè)車型銷量越大，用車成本也越低，對(duì)于消費(fèi)者而言是好事。

   此外，對(duì)于會(huì)不會(huì)“三代同堂”——花冠、第十代和第十一代卡羅拉共同在市場(chǎng)上銷售，姜君稱“絕對(duì)不會(huì)”：“我們這次是垂直換代，目前已經(jīng)停產(chǎn)第十代卡羅拉，在市場(chǎng)上也開(kāi)始清貨，全力為第十一代上市做準(zhǔn)備，但花冠還是會(huì)保留，這是為了照顧更為入門的A級(jí)車市場(chǎng)?！?br />
    明年卡羅拉混合動(dòng)力

    將達(dá)50%國(guó)產(chǎn)化率
   自2006年一汽豐田首次引入普銳斯，豐田就開(kāi)始在中國(guó)推廣混合動(dòng)力的“艱難之路”。盡管在美國(guó)、日本大獲全勝，但在中國(guó)，由于價(jià)格高昂、沒(méi)有補(bǔ)貼、普及度不夠等各種因素，使得混合動(dòng)力在中國(guó)的市占率約等于零。不過(guò)，豐田已于2012年在華開(kāi)啟“雙擎”戰(zhàn)略，除了豐田旗下豪華品牌雷克薩斯在其產(chǎn)品全面“混合動(dòng)力化”之外，還計(jì)劃于2015年在卡羅拉和雷凌身上裝配國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

   “明年我們將上市混合動(dòng)力版本的卡羅拉，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)50%，未來(lái)最終將實(shí)現(xiàn)百分之百的國(guó)產(chǎn)化率?！苯龑?duì)卡羅拉的未來(lái)充滿信心，他表示隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高，價(jià)格也會(huì)越來(lái)越“接地氣”，而一汽豐田明年也會(huì)將混合動(dòng)力進(jìn)行重點(diǎn)推廣。

   一汽豐田副總經(jīng)理平野雅則跟記者分析，要讓消費(fèi)者接受混合動(dòng)力，價(jià)格因素最為關(guān)鍵?！盎旌蟿?dòng)力卡羅拉的價(jià)格肯定不會(huì)太高，只會(huì)比普通汽油版本高一點(diǎn)點(diǎn)而已，”他透露，“價(jià)差絕對(duì)不會(huì)超過(guò)20%，一汽豐田肯定會(huì)制定一個(gè)讓消費(fèi)者可以接受的價(jià)格。”對(duì)于卡羅拉的衍生產(chǎn)品，平野雅則表示將不止混合動(dòng)力一款?！拔磥?lái)也會(huì)有兩廂版的版本，但應(yīng)該會(huì)在混合動(dòng)力版本之后出現(xiàn)?！?br />
   此外，小型車也是一汽豐田未來(lái)的方向。“為了適應(yīng)中國(guó)政府嚴(yán)格的燃油限值，未來(lái)我們將生產(chǎn)2.7L普拉多。1.6L卡羅拉的油耗也僅為5.9L/100km?！苯Q。（記者陳鑫欣）