據(jù)英國路透社5月14日消息，美國安全管理機構(gòu)在網(wǎng)上發(fā)布的一份文件顯示，針對點火開關缺陷導致至少13人死亡的事件，通用汽車公司又進行了16次車輛測試，結(jié)果證實車輛的點火開關鑰匙環(huán)在不附加其他物品的情況下，車輛都能安全駕駛。

   據(jù)美國公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的一項報道顯示，作為美國最大的汽車制造商，通用表示在拆除了缺陷點火開關鑰匙環(huán)上的附加物之后，點火開關就更容易退出“運行”狀態(tài);今年3月通用已進行過類似測試，而在此次附加測試中，點火開關也沒有失靈。

   通用集團5月6日的一份報告顯示：“如果車主不在鑰匙環(huán)上增加不必要的物品，無意地轉(zhuǎn)動鑰匙不會造成事故?！?br />
   通用已召回了260萬輛隱患車輛，包括雪佛蘭Cobalt和土星Ion，原因是點火開關存在缺陷，在汽車運行過程中，點火開關會從“運行”狀態(tài)變成“輔助”狀態(tài)，會導致汽車發(fā)動機關閉，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和安全氣囊失靈。

   然而安全倡導人士、原告律師和美國國會議員表示，盡管使用原裝鑰匙啟動、只裝配原裝點火開關鑰匙圈，通用的汽車依然存在安全隱患。他們呼吁通用公司告知車主在汽車檢修之后再駕駛汽車。

   NHTSA的文件顯示，在最新的16次測試中，通用拆除了點火開關活塞和彈簧，點火開關就更容易變換檔位。

    通用集團發(fā)言人吉姆·凱恩(JimCain)表示：“我們堅持我們從前期的80次測試中得出的結(jié)論，并且我們自發(fā)地進行測試，向外界提供最有力的證據(jù)，證明我們的建議是正確的?！?br />
   針對此次最新的測試沒有涉及到駕駛者駕駛時膝蓋會無意碰到點火開關的解決方案，凱恩表示，我們進行了100多次測試，沒有一次測試顯示駕駛者的膝蓋會無意間碰到點火開關。

   通用集團的高管堅持認為，涉及召回的車輛只要使用原裝鑰匙啟動，在更換缺陷點火開關之前仍然是可以安全駕駛的。在4月2日得克薩斯州的一起訴訟中，通用重申了這一立場。該訴訟中原告請求法官必須讓通用集團底特律公司確保車主在問題車輛修理前不再使用。

    隨后法官和NHTSA表示，通用的測試表明停止使用問題車輛是完全不必要的。

   據(jù)NHTSA文件顯示，從今年2月24日至4月3日，通用一共進行了100多次測試。此前，通用進行了80多次在崎嶇道路上以及模擬恐慌情況下突然停車的測試，以此來模擬點火開關在使用原裝鑰匙時的運行情況。

    (李潔)