5月9日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（奇瑞捷豹路虎）與捷豹路虎中國正式宣布，雙方共同成立全新的聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)（聯(lián)合機構(gòu)，IMSS）。這也意味著將來國產(chǎn)化后的奇瑞捷豹路虎合資品牌將被納入這個機構(gòu)統(tǒng)一管理，同時還有進口品牌。據(jù)了解，預(yù)計到今年第四季度，第一輛本地化生產(chǎn)的路虎汽車將在常熟工廠下線。

    為年底國產(chǎn)工作鋪墊

   2012年11月18日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司在江蘇常熟正式成立，這也是捷豹路虎首次在英國本土之外建生產(chǎn)基地。這個合資項目總投資額達人民幣109億元，占地面積1220畝，年規(guī)劃產(chǎn)能為13萬輛。隨著工廠投產(chǎn)的時間日益臨近，奇瑞捷豹路虎的動作越來越頻繁。今年3月份，在奔馳工作長達12年的王燕正式成為捷豹路虎中國執(zhí)行副總裁，負責(zé)公共關(guān)系及企業(yè)傳播工作。

   隨著人事工作的調(diào)整，工廠方面也開始逐漸準(zhǔn)備進入實質(zhì)性運轉(zhuǎn)。截至今年3月，位于常熟的整車制造基地已進入沖壓和焊裝的設(shè)備調(diào)試階段，將于2014年第四季度按計劃建成投產(chǎn)，并且員工人數(shù)將達2500人。

   不過，到底先國產(chǎn)哪款車型？雖然路虎極光的呼聲很大，但到目前還沒有具體答案，捷豹路虎和奇瑞一直對此保持著神秘感。不過此次公布的消息中，大家可以從中看出雙方對這個合資項目管理的模式。據(jù)了解，該聯(lián)合機構(gòu)將由奇瑞捷豹路虎市場營銷及售后部門及捷豹路虎中國市場營銷及售后部門共同組成并共同運營管理。也就是說，該聯(lián)合機構(gòu)負責(zé)捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資自主品牌的營銷和服務(wù)，以推動三大品牌在市場、銷售和售后服務(wù)方面的運作。

    追趕豪華車德系三強

   捷豹路虎可以說在華的銷量逐年激增。2012年同比增長71.4%；2013年，捷豹路虎在華銷售達到95,237臺，同比增長30%。而從去年在華的豪華車銷量排名來看，除了傳統(tǒng)的德系三強寶馬、奔馳、奧迪之外，第四名就是捷豹路虎。而這個名次的獲得，是全部依靠進口車的情況下。

   因此，此次這個聯(lián)合機構(gòu)的責(zé)任重大。從公告中可得知，捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博，奇瑞捷豹路虎總裁百潤和常務(wù)副總裁朱國華，共同任命捷豹路虎中國執(zhí)行副總裁陸逸擔(dān)任該聯(lián)合機構(gòu)總裁。陸逸將直接向高博，百潤及朱國華匯報。

   公告中還稱，聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)將包含五大關(guān)鍵職能：銷售運營，售后服務(wù)，捷豹品牌，路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資品牌。也就是說，將來無論是進口渠道，還是合資渠道都將統(tǒng)一由這個聯(lián)合機構(gòu)管理。除了這些之外，如何在國產(chǎn)化之后，處理好上述三個品牌的銷售、渠道與售后等問題，都是擺在這個聯(lián)合機構(gòu)面前必須面對的問題。（記者郭堯）