目前，不管是合資品牌還是自主品牌，都在提升車內(nèi)空間、動(dòng)力性能和配置水平。五星安全評(píng)級(jí)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、超大乘坐空間、各種安全配置等已經(jīng)成為入門級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在整體水平提升的背景下，打造出“人無我有”的品牌特色不是個(gè)容易事。但比亞迪憑借在電子領(lǐng)域、電池領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域的跨界資源，在差異化方面取得了豐碩的戰(zhàn)果。以2014款新速銳為例，比亞迪至少為它打造了四個(gè)差異化特點(diǎn)。

   第一個(gè)特色是自動(dòng)駕駛技術(shù)，消費(fèi)者在狹窄位置停車時(shí)可以用上這一技術(shù)，在遙控駕駛狀態(tài)下，速銳的行進(jìn)速度不到0.7公里/小時(shí)，安全又方便。盡管這個(gè)配置不一定實(shí)惠，但用在宣傳上卻是非?！案叽笊稀?，成功提升了速銳的科技形象。并且，在同級(jí)別甚至更高級(jí)別的車上也找不到這一配置，喜歡自動(dòng)駕駛、追求實(shí)惠的發(fā)燒友只能來買比亞迪。

   第二個(gè)特色是低價(jià)的自動(dòng)變速箱車型。雖然每家品牌都推出了自動(dòng)版車型，但價(jià)格多在10萬元以上。比亞迪劍走偏鋒，大打“普世科技”牌，把自動(dòng)變速箱車型的價(jià)格拉低到7萬元級(jí)別上。例如2014款速銳1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)新增了自動(dòng)變速箱版本，最低售價(jià)僅為7.39萬元，覆蓋了更多消費(fèi)人群，瞬間實(shí)現(xiàn)了“人無我有”的差異化營銷。

   第三個(gè)特色是將高級(jí)別車型的配置搭配到低級(jí)別車型上。例如，2014款速銳的價(jià)格區(qū)間為6.59萬～9.99萬元，但頂配車型卻配備了LED日間行車燈，6速自動(dòng)擋車型標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，部分車型甚至增加了米其林輪胎。要知道，日間行車燈、米其林輪胎和ESP系統(tǒng)通常只出現(xiàn)在9萬元以上的車型上，比亞迪“田忌賽馬”式的做法無疑提升了產(chǎn)品競爭力。

   第四個(gè)特色是其搭載的1.5TI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kW，最大扭矩240N·m，堪比2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。8.9S的0-100Km/h加速成績與大眾的速騰1.8TSI百公里加速時(shí)間相當(dāng)。在低于10萬元的價(jià)位上達(dá)到這種動(dòng)力水平，新速銳的競爭力是非常明顯的。

   其他配置方面，2014款速銳與對(duì)手不相上下。比如，速銳和部分競品車型都達(dá)到了C-NCAP碰撞測試五星安全評(píng)級(jí)。但速銳憑借四個(gè)特色優(yōu)勢，獲得了較高的整體得分。今年，速銳的累計(jì)銷量將達(dá)到20萬輛。差異化戰(zhàn)略無疑是速銳成功的重要原因。（記者馬連華）