哈弗H8因?yàn)榇嬖?大問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車在今年的1月份，宣布推遲3個(gè)月才會(huì)上市。但讓人怎么也想不到的是，上周長(zhǎng)城汽車再次發(fā)出公告表明，雖然經(jīng)過(guò)幾個(gè)月時(shí)間的整改，但哈弗H8存在的一些問(wèn)題還是沒(méi)有很好地解決，所以要再一次推遲交車日期。

   雖然中國(guó)乘用車市場(chǎng)依然火爆，但自主品牌近年來(lái)的日子并不好過(guò)，品牌影響力沒(méi)有全面提升的同時(shí)，市場(chǎng)份額也在不斷地被合資品牌蠶食。據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)表明，2014年4月，自主品牌乘用車共銷售59.69萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.15%；占乘用車銷售總量的37.09%，占有率環(huán)比下降2.19%；而且這已經(jīng)是自去年9月以來(lái)，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額連續(xù)第8個(gè)月的下滑。

   萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅。雖然自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)不乍地，但長(zhǎng)城汽車卻是為數(shù)不多、表現(xiàn)突出的自主品牌。特別是哈弗SUV更是異軍突起，H6這款車型不但可以打敗眾多合資品牌，在SUV細(xì)分市場(chǎng)上還拿到了銷量冠軍。長(zhǎng)城汽車的老板魏建軍本人，也因?yàn)槠煜缕髽I(yè)生產(chǎn)的SUV有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，而成為中國(guó)汽車業(yè)首富。

   可惜的是，長(zhǎng)城汽車準(zhǔn)備進(jìn)軍中高端SUV市場(chǎng)的全新車型哈弗H8卻是出師不利，存在的問(wèn)題遲遲不能解決，上市（交車）的日期也一推再推。長(zhǎng)城汽車怎么了？是公司、產(chǎn)品、技術(shù)還是其他哪一方面出現(xiàn)了問(wèn)題，才使得H8在前行的道路中，走得如此的一波三折。

   有人說(shuō)H8如此折騰只不過(guò)是廠家吸引眾人關(guān)注的“眼球營(yíng)銷”，產(chǎn)品本身并沒(méi)有什么問(wèn)題；也有人從財(cái)務(wù)報(bào)表公布的數(shù)字分析，得出了長(zhǎng)城汽車的技術(shù)研發(fā)能力有問(wèn)題的結(jié)論……不論真實(shí)的原因是什么，近幾個(gè)月以來(lái)哈弗H8出現(xiàn)的種種問(wèn)題，等同于在自主品牌影響力下降的“傷口”上又灑了一把鹽。在國(guó)人對(duì)自主品牌認(rèn)知如此脆弱的大背景下，事件的影響已經(jīng)不再局限于長(zhǎng)城汽車自身。從更深層次去看，H8遲遲不能上市甚至是波及到自主品牌的聲譽(yù)。讓看不起自主品牌的人，在自主品牌領(lǐng)軍者長(zhǎng)城汽車身上又找到了活生生的案例，證明自主品牌確實(shí)不如合資品牌，這不能不讓人感到擔(dān)憂。（黃斯）