據(jù)美國(guó)《汽車新聞》5月5日?qǐng)?bào)道，通用汽車公司透露，公司工程部高管JimFederico宣布辭職，這也是通用繼召回危機(jī)、產(chǎn)品研發(fā)結(jié)構(gòu)改革后第二名公司高管辭職。公司發(fā)言人證實(shí)了此事，并稱此事與汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的故障無(wú)關(guān)。
   據(jù)報(bào)道，現(xiàn)年56歲的Federico是通用汽車的一名高級(jí)工程師，日前宣布辭職，結(jié)束了36年的汽車設(shè)計(jì)和工程管理生涯。2012年秋，F(xiàn)ederico帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)有缺陷的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了分析，但是一年后，公司就因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)故障宣布召回大批汽車。公司也因此受到了美聯(lián)邦的調(diào)查，早在2001年，公司就發(fā)現(xiàn)其汽車存在的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障，可能會(huì)脫離運(yùn)行位置，破壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向和安全氣囊的正常運(yùn)行。

   在2012年10月份，F(xiàn)ederico帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)討論了是否增加對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的扭矩輸出，防止脫離運(yùn)行位置，該團(tuán)隊(duì)也對(duì)安全氣囊展開(kāi)了調(diào)查，但是，之后一年還是發(fā)生了大規(guī)模的汽車召回事件。上個(gè)月，通用CEO瑪麗·博拉(MaryBarra)宣布，公司已經(jīng)對(duì)兩位工程師實(shí)施工資停發(fā)。

    Federico在2011年年初瑪麗·博拉上任伊始就直接向她報(bào)告過(guò)此事，2011年年末，政府對(duì)車輛開(kāi)展了一個(gè)碰撞測(cè)試，雪佛蘭沃蘭達(dá)增程型電動(dòng)車在測(cè)試中起火，當(dāng)時(shí)擔(dān)任通用首席電動(dòng)汽車工程師的Federico對(duì)此事還進(jìn)行過(guò)辯護(hù)。