告別嚴冬，迎來陽春3月。與當(dāng)下的季節(jié)貼合最緊密的汽車企業(yè)，恐怕非比亞迪莫屬了。致力于新能源車的比亞迪，從馬年開始，其新能源車業(yè)務(wù)不僅在海外繼續(xù)開枝散葉，在以往難以撬動的國內(nèi)市場，也打開了局面。

   除了在自己的大本營深圳以外，今年以來，比亞迪新能源車e6、秦先后在天津、上海上市。更讓比亞迪振奮的是，3月12日，純電動車e6終于夢寐以求地實現(xiàn)了在北京的上市。在比亞迪看來，能進入全國最具示范效應(yīng)的北京新能源車推廣目錄，這是個歷史性的突破。

   為此，比亞迪專門為北京市場準備了京版e6，最大的變化就是增加了直流充電接口，這使得北京車主不僅可以使用比亞迪的交流充電樁為e6充電，將來也能夠在北京設(shè)置的任何一處充電樁充電，大大解決了用戶實際使用中的問題。如此細心，足見其對北京市場的重視。比亞迪對自己的產(chǎn)品信心滿滿，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁表示，e6最高續(xù)航里程300公里，即使開空調(diào)也能行駛240公里，這是北京市場目前在售的純電動車無法比擬的，因此，侯雁也給出了e6要占領(lǐng)北京純電動車8成市場份額的豪言。

   實際上，除了e6以外，比亞迪插電式混合動力汽車秦也斬獲頗豐。秦雖然沒有出現(xiàn)在北京新能源車推廣目錄上，但在深圳、上海、天津都打開了市場，不僅享受地方政府免搖號的政策，而且還可以享受新能源車補貼。這使得秦自上市以來訂單達到了6000輛。而比亞迪的新能源車產(chǎn)品布局也日趨完善。包括此前已經(jīng)曝光的雙模SUV，0-100km/h加速為3.9秒的跑車，也將在未來推出，有望PK特斯拉。加上主打公交領(lǐng)域的純電動大巴K9，比亞迪目前在公交、出租、私人市場的布局已經(jīng)初見成效。

   在合資企業(yè)方面，與戴姆勒合作的騰勢品牌首款產(chǎn)品也出現(xiàn)在北京近日公布的第二期新能源車推廣目錄上。一路走來磕磕絆絆的比亞迪，終于在嚴冬之后見到了春天。在關(guān)注新能源車技術(shù)的同時，近幾年比亞迪品質(zhì)也有了明顯的提升，S6、速銳雙雙獲得C-NCAP五星安全評級，不過還要適時在造車細節(jié)方面更加關(guān)注，把與戴姆勒合作過程中學(xué)到的造車工藝和質(zhì)量把控真正用在自主品牌身上，在內(nèi)飾作工及制造工藝水平上再上一臺階，把在傳統(tǒng)汽車上曾經(jīng)輸?shù)舻钠放菩蜗蟊M快彌補回來。

    孫金鳳