J.D.Power亞太公司于2013年底在上海發(fā)布“2013中國新車質(zhì)量研究報告”(IQS)，由華晨寶馬生產(chǎn)的BMWX1在中國豪華SUV細分市場中排名最高。作為緊湊級豪華SAV細分市場的開拓者與領(lǐng)導(dǎo)者，BMWX1以其優(yōu)秀品質(zhì)確立了豪華SUV細分市場新車質(zhì)量的行業(yè)標桿。華晨寶馬鐵西工廠作為X1的生產(chǎn)基地，全面貫徹全球領(lǐng)先的管理理念，是BMWX1高品質(zhì)的有力保障。

    BMW X1領(lǐng)軍2013年豪華SUV新車質(zhì)量排名

    BMW X1繼承BMWX家族的優(yōu)秀基因，它的靈動時尚與全面性能成為年輕都市精英們勇于探索、樂活自由的最好伙伴，與充滿激情的新生代共同開創(chuàng)著率性積極的多樣化生活。在中國，已有超過10萬用戶選擇了BMWX1，優(yōu)異的品質(zhì)正是極具說服力的決定因素之一。J.D.Power亞太公司的中國新車質(zhì)量研究(IQS)至今已連續(xù)展開14年，今年覆蓋了中國46個主要城市，以新車車主購車后2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題為數(shù)據(jù)源。豪華SUV細分市場調(diào)研范圍包括15款主流車型，BMWX1以明顯的優(yōu)勢超越對手獲得優(yōu)異成績。

    BMWX1的優(yōu)秀品質(zhì)源自鐵西工廠生產(chǎn)基地。寶馬集團在全球工廠都嚴格執(zhí)行統(tǒng)一的質(zhì)量管理標準，有一整套全面的、多層次的質(zhì)量管理體系來保證各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平。華晨寶馬一直以來都奉行“質(zhì)量至上”的生產(chǎn)哲學(xué)，在快速增長中始終堅持一流的質(zhì)量，確保未來持續(xù)的發(fā)展。在鐵西工廠中，先進的生產(chǎn)技術(shù)、嚴格的質(zhì)量管理，以及縝密嚴苛的質(zhì)量審計，確保了每一輛BMWX1以完美品質(zhì)交付到用戶手中。

    先進生產(chǎn)技術(shù)，嚴密質(zhì)量檢驗

    BMWX1從一塊鋼板到一輛整車，要經(jīng)過沖壓、車身、涂裝以及總裝四大生產(chǎn)環(huán)節(jié)。除了先進生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備的保障，每個環(huán)節(jié)都有頗具特色并且細密的質(zhì)量檢驗措施。此外，所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)均嚴格執(zhí)行包含線上檢查-專門質(zhì)檢-各生產(chǎn)段部門質(zhì)量審計在內(nèi)的質(zhì)檢流程，確保交付到客戶手中的BMWX1不留任何細微問題。

    全球領(lǐng)先的6序伺服沖壓機

    沖壓車間堪稱全球效率最高、精度最高的汽車沖壓車間，打造出BMWX1的高質(zhì)量車身部件，為后續(xù)生產(chǎn)奠定了優(yōu)良基礎(chǔ)。全封閉空間將噪音與灰塵隔絕開來。全球領(lǐng)先的6序伺服沖壓機共有22臺電腦進行控制，不但具有一般沖壓機無法比擬的高效與可靠，0.1毫米的精確度更令眾多生產(chǎn)企業(yè)無法企及。成形后，每個沖壓件都隨流水線接受電腦掃描檢查平整度，然后由生產(chǎn)人員檢查孔數(shù)、變形和毛刺等，再經(jīng)專門的質(zhì)檢員做檢驗，確保精益求精。每50個沖壓件還要抽取1個進行更細致的全面檢測。

    車身車間是鐵西工廠自動化程度最高的車間，自動化率達到95%。

   車身車間是鐵西工廠自動化程度最高的車間，自動化率達到95%，工業(yè)電腦為寶馬集團級別最高的L7標準。642臺機器人確保了BMWX1車身5297個焊點的精確牢固，讓X1的用戶享有安全的駕乘空間和耐久的實用性，造就的高剛性車身也給用戶帶來更多的駕駛樂趣和乘坐舒適性。在生產(chǎn)線上，專門的機器人手臂會對所有產(chǎn)品拍照檢測；在線下，質(zhì)檢人員會利用便攜式超聲波儀器抽檢焊點的質(zhì)量；如發(fā)現(xiàn)問題，所涉及的白車身必須全面返工。為保持質(zhì)量穩(wěn)定，三坐標實驗室還會抽檢X1白車身，精確測量近800個坐標點。三坐標實驗室使用導(dǎo)向性更好的紅寶石探頭，結(jié)合頂尖的蔡司光學(xué)儀器，并保持恒溫、恒濕來最大程度避免熱脹冷縮造成的誤差。由于測量過程十分精細，測一臺車平均耗時要4個小時以上。更為苛刻的是：每兩個月，車間將進行一次破壞性試驗，刨開X1白車身成品的所有焊點，重新檢驗焊接質(zhì)量和堅固程度，以求獲得沒有瑕疵的車身。

    涂裝車間全部使用最新型的設(shè)備，不僅帶來更高的涂裝質(zhì)量，還是全球最環(huán)保的汽車涂裝車間。

   涂裝車間全部使用最新型的設(shè)備，帶來更高的涂裝質(zhì)量，不但讓X1外觀炫麗、光澤持久、更耐腐蝕并且更抗碎石撞擊，還是全球最環(huán)保的汽車涂裝車間。應(yīng)用的新型設(shè)備如RoDipM型旋轉(zhuǎn)浸涂設(shè)備、IPP全自動集成噴涂工藝、干式分離系統(tǒng)等，讓整個涂裝車間能耗降低41%，水消耗降低35%，而且無需廢水處理和化學(xué)溶劑排放處理，更有利于保護環(huán)境。生產(chǎn)線上車輛100%要經(jīng)過機器人的膜厚檢測，中間要抽取10%的車輛進行全面檢測。抽檢產(chǎn)品需通過專門檢測間和2個6軸機器人的相繼考驗，用色差儀、紅外線反射波、超聲波等多種途徑分別檢查漆面色差、平滑度和膜厚。

   總裝車間是全球最人性化、工作環(huán)境最舒適的總裝車間，工人能以舒適愉悅的狀態(tài)工作，從而確保生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。翻轉(zhuǎn)工位的C型鉗單個成本都達上百萬，目的就是讓不同身高的工人能以最舒適的姿態(tài)進行工作。總裝車間也是自動化率非常高的工位。以“婚禮”工位為例，也就是車身底盤與動力總成的結(jié)合工位，全部操作均由機器自動完成，每個螺栓的擰緊程度都被錄入系統(tǒng)，讓每一項數(shù)據(jù)都可追溯。緊隨“婚禮”工位的自動掃描程序，可以發(fā)現(xiàn)任何一個螺栓在角度或松緊度存在的問題，并自動警示提示工作人員進行糾正，直接控制X1車身的安全性和可靠性。

    縝密分析研究，探研未來保障

   華晨寶馬不滿足于保證現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量，更著眼于質(zhì)量提升的可持續(xù)性。華晨寶馬擁有同行業(yè)實力最雄厚的實驗室研究力量，利用世界領(lǐng)先的理念和科技力量對可能暴露出的問題進行縝密分析與研究，從而完善生產(chǎn)工藝、指導(dǎo)供貨商發(fā)展，為未來的生產(chǎn)提供意見和建議，以實現(xiàn)質(zhì)量的持續(xù)提升和質(zhì)量管理水平的可持續(xù)性。華晨寶馬質(zhì)量管理和控制部門下轄四大核心實驗室，包括：氣象實驗室、振動實驗室、聲學(xué)實驗室和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的轉(zhuǎn)轂實驗室。

   轉(zhuǎn)轂實驗室位于生產(chǎn)線之中，檢查實際裝配完成的車輛。轉(zhuǎn)轂實驗室使用目前行業(yè)中最先進的整車消音室四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)轂實驗臺，結(jié)合丹麥BK聲學(xué)公司的傳聲器、加速度計和校準器，檢測車輛的動態(tài)行駛性能和制動性能，并找到可能的振動源和噪聲源。實驗室的操作人員都是擁有6年以上工作經(jīng)驗的專業(yè)人員。通過轉(zhuǎn)轂實驗室后，車輛100%需要經(jīng)過淋雨測試和道路測試，路試需要檢驗動態(tài)性能、旋鈕按鍵各種功能、以及車內(nèi)外是否有異常噪音。路試完成后車輛還要接受嚴格的靜態(tài)檢測，常人肉眼難以察覺的細小瑕疵都逃不過質(zhì)檢人員的檢測。

   氣象實驗室用于模擬各種溫度，觀察在不同溫度、濕度下整車各零部件之間的間隙、發(fā)現(xiàn)噪音和分析測試車輛。氣象實驗室的濕度模擬范圍是10-95%，對整車測試的模擬溫度可從-30℃一直到+70℃。如果單獨測試零部件，模擬溫度范圍則會擴大到-40℃至+90℃。氣象實驗室始終在收集和研究變化的氣候因素還可能對X1造成的影響，保證氣候各異地區(qū)的用戶都能安心使用車輛。

   振動實驗室在半消音狀態(tài)下使用四通道振動實驗臺，模擬車輛在不同路面行駛的振動情況，發(fā)現(xiàn)內(nèi)外飾是否有異響問題。振動實驗室的系統(tǒng)內(nèi)路譜有幾十種路面情況，車輛不但需要全做一遍，每種路面情況還會結(jié)合溫度，每間隔10℃做一次實驗，切實保證所有批次的車輛都有令用戶信賴的適應(yīng)能力。實驗室也可以把采集來的實際路況輸入到系統(tǒng)中進行分析試驗，單獨考量。

   聲學(xué)實驗室主要使用便攜式設(shè)備來收集在外界各種行駛過程中的聲音信息，結(jié)合多通道噪音回放系統(tǒng)進行分析測試，不斷探究是否有新的噪音產(chǎn)生及其解決方法，在投入量產(chǎn)之前就把噪音問題解決掉，避免噪音對X1用戶的影響，保證乘坐的舒適度和車輛的可靠性。使用的德國HEAD與美國PAK便攜式噪聲測試儀在各自的領(lǐng)域中也都是一流產(chǎn)品，確保測試數(shù)據(jù)的精確與多樣。

    質(zhì)審萬般挑剔，只為客戶滿意

   質(zhì)量審計部門無論是在各生產(chǎn)段還是工廠的主審計，對工廠而言都是鐵面無私的“檢察官”，每天都在進行“雞蛋里挑骨頭”的工作，以發(fā)現(xiàn)最不易被察覺的細微問題為己任。在各個生產(chǎn)段，單獨于生產(chǎn)線外的部門質(zhì)量審計部門會對該段產(chǎn)品再進行一輪審核。而主車輛質(zhì)量審計的工作則更看重顧客的感受，從顧客能接觸到、看到、聽到甚至聞到的所有情況和感受，對寶馬車輛進行評價，包括外觀的缺陷、縫隙，內(nèi)飾的視覺、手感，座椅的舒適度，駕駛的感受和各種功能的使用等等，替客戶再多做一遍全面的審查。

   先進的技術(shù)、人性化和可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)環(huán)境、技能高超的專業(yè)員工、還有極其繁多細致的質(zhì)檢程序，所有這些都印證了華晨寶馬“質(zhì)量，質(zhì)量，還是質(zhì)量”的生產(chǎn)哲學(xué)。在這樣的體系中生產(chǎn)的BMWX1，最大程度為用戶提供著安心保證。