日前，重慶力帆集團(tuán)宣稱年內(nèi)將成立電商公司，給電子商務(wù)這一當(dāng)?shù)仄嚹ν熊囆袠I(yè)銷售的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”再添一把火。至此，重慶本地規(guī)模以上汽摩企業(yè)幾乎全部“觸網(wǎng)”——無(wú)論是長(zhǎng)安、東風(fēng)小康等車企，還是宗申、建設(shè)等摩企，都已紛紛開(kāi)設(shè)網(wǎng)店進(jìn)軍電子商務(wù)，占領(lǐng)網(wǎng)上市場(chǎng)。

   2013年3月，宗申摩托淘寶店正式上線，上架產(chǎn)品包括多款摩托、改裝件等，開(kāi)業(yè)期間還推出多項(xiàng)讓利優(yōu)惠活動(dòng)。如今網(wǎng)店開(kāi)張近一年，摩托車整車的銷量差強(qiáng)人意。宗申摩托負(fù)責(zé)網(wǎng)店推廣的工作人員稱，自開(kāi)業(yè)以來(lái)網(wǎng)店的關(guān)注熱度始終很高，不過(guò)整體情況是關(guān)注得多、賣得一般，而且網(wǎng)店的運(yùn)營(yíng)仍在探索之中。

   試水電子商務(wù)，宗申并非本地“摩幫”第一家。在此之前，建設(shè)、力帆等都相繼辦起了天貓旗艦店。登錄這些摩企網(wǎng)店頁(yè)面看到，其經(jīng)營(yíng)方式均是廠家運(yùn)營(yíng)，消費(fèi)者網(wǎng)上下單后，由消費(fèi)者所在地的商家負(fù)責(zé)發(fā)貨。因?yàn)榫W(wǎng)上購(gòu)車更迎合年輕消費(fèi)群體口味，因此成功售出的產(chǎn)品多以大排量、個(gè)性化摩托為主，不過(guò)售出的數(shù)量并不多。

   相比“先行一步”的摩企，汽車企業(yè)的“觸網(wǎng)”沒(méi)有完全脫離實(shí)體店經(jīng)營(yíng)范疇。長(zhǎng)安汽車天貓店在線客服人員稱，其網(wǎng)上購(gòu)車流程為“定車型-下訂單-付訂金-收到短信-憑短信到4S店簽合同、付尾款-提車-客服回訪”，相比到4S店現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車，在網(wǎng)上下單的好處是可獲得單車500元優(yōu)惠，而消費(fèi)者最終看車、試駕、提車仍是在終端4S店。

   “消費(fèi)者在網(wǎng)上買車好比只是拿到了一份汽車的預(yù)售券，而現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)汽車銷售仍未脫離傳統(tǒng)經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)方式?！敝貞c市有關(guān)部門表示，由于汽摩產(chǎn)品的電子商務(wù)途徑還在探索當(dāng)中，因此目前汽摩產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷量“不給力”并不意外。

   雖然開(kāi)網(wǎng)店暫時(shí)未讓銷量大幅提升，但網(wǎng)店較低的運(yùn)營(yíng)成本，仍令眾多廠家甘心“觸網(wǎng)”。力帆集團(tuán)企劃部負(fù)責(zé)人表示，在天貓商城上開(kāi)網(wǎng)店，相對(duì)于實(shí)體店的運(yùn)營(yíng)成本低出不少，而且企業(yè)進(jìn)駐天貓，無(wú)論從品牌推廣、產(chǎn)品銷售還是渠道拓展等，都具有很高的性價(jià)比。

   在長(zhǎng)安汽車商用車事業(yè)部一負(fù)責(zé)人看來(lái)，車企“觸網(wǎng)”還另有收獲——在網(wǎng)上售車更多是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和形象的展示。他表示，目前長(zhǎng)安網(wǎng)店的年投入需要數(shù)十萬(wàn)元，如果用這些資金進(jìn)行市場(chǎng)促銷或品牌推廣，只夠一場(chǎng)活動(dòng)的費(fèi)用，而開(kāi)網(wǎng)店則可以“長(zhǎng)期存在”，并持續(xù)為廠商樹(shù)立品牌形象。

   有關(guān)行業(yè)人士稱，由消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上直接與車企聯(lián)系，可以省去購(gòu)車的繁瑣程序，獲得折扣優(yōu)惠。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，開(kāi)通網(wǎng)銷平臺(tái)可以省下建實(shí)體門店等成本開(kāi)支，而且產(chǎn)品配置、性能等信息能夠方便消費(fèi)者隨時(shí)查詢，各項(xiàng)新的購(gòu)車優(yōu)惠也能及時(shí)發(fā)布，并讓消費(fèi)者迅速知曉。

   “汽摩產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售對(duì)于消費(fèi)者而言，最大優(yōu)勢(shì)是信息通暢，最大劣勢(shì)在于售后服務(wù)與售前體驗(yàn)?！币晃粡氖缕囆袠I(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士就表示，雖然在網(wǎng)上開(kāi)店對(duì)于零售網(wǎng)絡(luò)薄弱的廠商是積極嘗試，但并非適用于所有廠家。他認(rèn)為，汽車、摩托車都是耐用消費(fèi)品，而且是移動(dòng)的消費(fèi)品，需要穩(wěn)定的維修保養(yǎng)渠道。加上消費(fèi)者對(duì)于汽車、摩托車都需要很強(qiáng)的體驗(yàn)要求，而從目前情況來(lái)看，汽摩電子商務(wù)正處于“途徑再造”過(guò)程中，均無(wú)法達(dá)到“純電商”狀態(tài)。例如汽摩企業(yè)在天貓上的銷售，仍是網(wǎng)上訂購(gòu)、實(shí)體店提車，這需要完成一連串的汽摩產(chǎn)品銷售流程，要構(gòu)建從車企、汽車體驗(yàn)店、配送中心、售后企業(yè)等“一條龍”的全產(chǎn)業(yè)電商配送渠道，這還需要企業(yè)不斷探索。（崔小兵記者 蔣維勝）