對市場定位進(jìn)行調(diào)整后的新奇駿要跟途觀和CR-V掰掰手腕。日前，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿正式亮相，新車共有2.0L和2.5L兩個(gè)排量9個(gè)級別，即日起在全國范圍內(nèi)正式啟動預(yù)售，其中2.0L預(yù)售價(jià)18.88萬元起，2.5L預(yù)售價(jià)23.88萬元起，而最終指導(dǎo)價(jià)格將于3月26日公布。

   新奇駿和老款車型在外觀方面完全是兩種風(fēng)格產(chǎn)物，一改老款車型的棱角分明，反而更加圓潤精煉。車頭部分依舊為濃郁的家族式前臉設(shè)計(jì)，其中V型鍍鉻格柵更加醒目，同時(shí)融入了同級唯一的全LED遠(yuǎn)近光大燈及日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈。

   從預(yù)售價(jià)看，新奇駿市場價(jià)格將會下調(diào)，但配置卻大幅提升。東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿新增的ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)分為變道盲區(qū)預(yù)警（BSW）、車道偏離預(yù)警（LDW）以及移動物體/行人探測預(yù)警三大部分，通過顯示系統(tǒng)和蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警。另外，新奇駿的IPA自動泊車輔助系統(tǒng)可自動停入三種車位，并通過泊車界面選擇所需的車位模式。其次，新奇駿的ATC主動循跡控制系統(tǒng)在行車過彎時(shí)可對車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測行駛狀態(tài)，主動識別轉(zhuǎn)彎不足及轉(zhuǎn)向過度趨勢，通過智能獨(dú)立控制4輪制動，主動協(xié)調(diào)內(nèi)外車輪轉(zhuǎn)速，提升過彎性能。

   動力方面，新奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中代號為QR25DE的2.5L的發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，在動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面將有所提升，其額定功率137kW，在4000rpm時(shí)提供233N.m的最大扭矩。值得一提的是，新車還配備代號為MR20DD的2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，其額定功率110kW，在4400rpm時(shí)達(dá)到200N.m的最大扭矩。與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的是新一代7速XtronicCVT變速箱。

   東風(fēng)日產(chǎn)在去年92.6萬臺銷量基礎(chǔ)之上提出了今年110萬臺的銷量目標(biāo)，新奇駿也將像新天籟一樣被打造成SUV市場的旗艦車型。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明表示，“新奇駿在造型上得以完善，配置上全面升級，將是東風(fēng)日產(chǎn)今明兩年的重要車型。新奇駿的目標(biāo)是打破被途觀和CR-V兩個(gè)車型所占據(jù)的主流SUV市場，讓東風(fēng)日產(chǎn)在該市場中取得相稱的份額。”（文/記者吳鵬亮）