風起于青萍之末。信息化技術浪潮下的汽車業(yè)，一場顛覆性的變革已經(jīng)撲面而來。

   “互聯(lián)網(wǎng)帶來一場顛覆性的、革命性的創(chuàng)新?！痹诮张e行的中國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級推進大會上，工信部部長苗圩從互聯(lián)網(wǎng)技術變革的視野把脈汽車業(yè)。他坦言，互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展和應用，將會為汽車智能化技術、汽車營銷與使用模式創(chuàng)新、新能源汽車突破傳統(tǒng)思維定式等帶來巨大啟示與機遇。

   作為一名“老汽車人”，苗圩還建議，“汽車企業(yè)的老總有機會多找互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的老總們聊一聊?！睂τ谛履茉雌嚨陌l(fā)展，苗圩認為車企一直還是在傳統(tǒng)汽車的范疇中轉圈子。“我們也正在考慮要不要放一兩匹黑馬進來，把這池子水攪活?！?br />
   這充分表明，推進汽車業(yè)在新技術浪潮下的變革，已經(jīng)進入行業(yè)管理者的決策視野。中國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級推進大會上，也形成了《關于加快推進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的指導意見》（征求意見稿）。

    解放駕駛員，“是一個多大的革命！”

    為人親和的苗圩，在脫稿講話中展現(xiàn)了他作為工信部部長的開闊視野。

   “盡管各方觀點不盡相同，但大家都有一個共識，就是無線寬帶、互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展和應用，將給我們的生產(chǎn)和生活帶來一場重大變革。”苗圩認為，這一變革若延伸到汽車產(chǎn)業(yè)，將會為汽車智能化技術、汽車營銷與使用模式創(chuàng)新、新能源汽車突破傳統(tǒng)思維定式等帶來巨大啟示與機遇。

   他指出，“兩化深度融合，如何以工業(yè)化帶動信息化、用信息化促進工業(yè)化？工信部5年的實踐得到的經(jīng)驗是，現(xiàn)階段要更多地利用網(wǎng)絡和信息技術，結合傳統(tǒng)的工業(yè)行業(yè)，在結合中大大提高勞動生產(chǎn)率與工作效率，大大降低成本。”

   苗圩說：“新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)發(fā)生在我們面前，我們能夠抓住這個機遇，則可能后來居上；如果喪失機遇，我們可能會被發(fā)展的洪流淘汰?！?br />
   在汽車業(yè)領域，苗圩注意到了谷歌從三年前開展的無人駕駛汽車試驗?！澳壳?，谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過30萬英里，實現(xiàn)了零事故。試想一下，如果我們能把人從駕駛員的位置上解放出來，這對生產(chǎn)力的解放來說，是一個多大的革命！”

   他認為，完全無人駕駛汽車短期內(nèi)雖然還不能實現(xiàn)。但發(fā)展部分智能化的汽車，目前已經(jīng)具備條件?！霸?jīng)有過這樣的報道，新手女司機因為開車不熟練，倒車時撞死自己的親人。其實，解決這個問題在互聯(lián)網(wǎng)工程師看來，是再簡單不過的一件事。他們可以在汽車的智能化系統(tǒng)里寫上一段程序，當?shù)管嚴走_發(fā)現(xiàn)前后有物體時，便命令油門失效，完全可以控制它?！?br />
   發(fā)展智能化汽車也已經(jīng)被列入“汽車業(yè)轉型升級指導意見之中?！敝袊鴻C械聯(lián)合會會長王瑞祥指出，汽車業(yè)要密切關注互聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展帶來的機遇挑戰(zhàn)，跟進汽車信息化、電氣化、智能化技術發(fā)展步伐。下大氣力掌握車輛電子控制及車載信息、新能源汽車、智能化汽車，以及車聯(lián)網(wǎng)相關的核心技術。

    新能源車要放一兩匹“黑馬”進來

   全球汽車業(yè)當前正在推進的另一場技術變革，則是新能源汽車。這也曾被中國汽車業(yè)視為借以“彎道超車”的一個機會。

   而苗圩不客氣地指出，“現(xiàn)在的新能源汽車都是在傳統(tǒng)汽車上做改裝。發(fā)展新能源汽車，傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，很容易受傳統(tǒng)思維定式、技術路徑依賴和現(xiàn)有資產(chǎn)的拖累，難有積極性做大投入、大革新?！?br />
   他舉例說，現(xiàn)在新能源汽車的電池續(xù)航里程都以400公里為目標。這實際上是源于上世紀初的汽車設計規(guī)范，當時美國的加油站建設間隔是400公里，所以要設計出能跑400公里的油箱。但現(xiàn)在這個規(guī)范已經(jīng)落伍，因為公路上每隔幾十公里就能找到一個或幾個加油站?！?00公里的限制，對電動汽車的發(fā)展提出了非?？量痰囊蟆Ｎ覀兺耆梢越档屠m(xù)駛里程，設計出續(xù)航200公里、100公里的電動車?！?br />
   在改善新能源汽車發(fā)展環(huán)境上，工信部也有了新思路。苗圩表示，工信部正在深入研究十八屆三中全會精神，研究如何全面深化改革。其中一個重要的方面就是，“政府要減少對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的干預，不要去替企業(yè)操企業(yè)該操心的事情；但政府也不是無所作為，而要更多地創(chuàng)造一個鼓勵競爭的環(huán)境，用競爭促進企業(yè)發(fā)展?！彼€透露，“我們也正在考慮（在新能源汽車領域）要不要放一兩匹黑馬進來，把這池子水攪活，把企業(yè)的活力調(diào)動起來?！?br />
    就在近日，目前全球最火爆的純電動車品牌特斯拉（TESLA），已經(jīng)宣布正式在中國啟動MODELS和MODELX兩款純電動跑車的預訂，訂金為25萬元人民幣，將從2014年初開始供貨。特斯拉通過開發(fā)小眾化豪華純電動車的模式，今年已經(jīng)成功實現(xiàn)季度盈利，在美國和歐洲市場均受到消費者追捧。中國也被特斯拉列為一個核心的戰(zhàn)略市場。

   實際上，特斯拉進入中國市場的速度超過業(yè)內(nèi)預期。此前，業(yè)內(nèi)認為特斯拉入華將面臨漫長審批程序、商標被搶注等難題。但特斯拉在一年的時間內(nèi)就完全解決了這些落地問題，首家直營店在北京開業(yè)運營。

    特斯拉是否就是汽車業(yè)主管部門有意放進來的一匹黑馬？

    電商浪潮中，汽車不如家電

   在苗圩的視野中，互聯(lián)網(wǎng)浪潮帶來的電子商務迅猛發(fā)展，也將推動汽車業(yè)的營銷和使用模式重大變革。而汽車業(yè)對此的準備還不如其他產(chǎn)業(yè)充分。

   今年電商火爆的“雙11”行情引起了工信部長的強烈關注。苗圩說，“在國內(nèi)，一批草根的、本土的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做得很優(yōu)秀，不說在百度、搜狐、新浪的壓力下，雅虎、谷歌退出國內(nèi)市場，單說馬云掀起的‘營銷革命’就夠了。去年一個光棍節(jié)，（淘寶）賣了190億元，今年達到350億元，帶動了200多萬人開店，間接帶動了1000多萬人就業(yè)?！?br />
   在電商浪潮中，汽車業(yè)由于產(chǎn)品特點等原因，目前表現(xiàn)遠不如家電等行業(yè)?！耙约译姙槔?，過去國美、蘇寧都是以每年能新開多少家實體店來體現(xiàn)其競爭力，但從兩年前開始，國美、蘇寧‘住手’了，其實體店的數(shù)量不增反降，最后可能每個城市只剩1—2家體驗店，剩下的環(huán)節(jié)都在網(wǎng)上完成，可以省下房租、水電、員工工資等等?！泵幺字赋?，“反觀汽車行業(yè)還在苦苦掙扎，4S店賣車不賺錢，數(shù)量還在不斷增加，大家拼命地打價格戰(zhàn)，損失慘重。”

   實際上，國內(nèi)車企也已經(jīng)紛紛著手推進“數(shù)字化營銷”。廣汽本田今年就全面啟動“e動未來”項目革新傳統(tǒng)營銷方式，未來將會建成面向客戶的數(shù)字化生態(tài)圈。中國貿(mào)易促進會汽車行業(yè)分會會長王俠認為：“基于互聯(lián)網(wǎng)技術、移動通訊技術和大數(shù)據(jù)處理技術的數(shù)字化營銷時代正在來臨，這將催生營銷模式的本質轉型，極大地促進精準營銷和對用戶需求的更好滿足?！?br />
   “我建議汽車企業(yè)的老總有機會多找互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的老總們聊一聊，也希望搞汽車整車開發(fā)的工程師和互聯(lián)網(wǎng)的技術工程師能夠多交流?！泵幺鬃詈笳f，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一些理念、創(chuàng)新方法和產(chǎn)品營銷模式，一定會對傳統(tǒng)工業(yè)有所啟發(fā)。

    南方日報記者 陳志杰