新BMW5系Li發(fā)布會前，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格介紹，今年寶馬在國產(chǎn)和進(jìn)口車兩者之間的銷售比例大概是60：40，國產(chǎn)車的比重上升。同時，今年寶馬經(jīng)銷商整體回報率同比去年會高于20%，處于健康水平。

    記者：5系未來有沒有可能像3系一樣引入兩種軸距？

   安格：我不認(rèn)為會同時國產(chǎn)兩種軸距的5系。5系標(biāo)準(zhǔn)軸距我們采用進(jìn)口的方式，像M5或其他更高排量車型一樣，以進(jìn)口為主來滿足市場的需求。

   記者：5系Li還有豪華運動版，之前奔馳新E也有豪華版和經(jīng)典運動版兩種款式，如果是3系有運動款還好解釋，到5系為什么還有運動款？

   安格：5系中期改款引入豪華和風(fēng)尚兩個設(shè)計套裝，嚴(yán)格來說不叫運動套裝，1系有運動套裝的版本。設(shè)計套裝理念從3系開始已經(jīng)推行一年多的時間，不僅是給消費者一種選擇，最重要的還是便于消費者識別，在同樣車型不同版本之間形成比較清晰的差異化。

    記者：上個月5系銷量超過奧迪A6L，產(chǎn)能怎么解決？

   安格：到今年年底，沈陽工廠產(chǎn)能比原來增加了50%，從20萬輛提高到30萬輛，而且我們有能力以比較快的時間從30萬輛提升到40萬。如果有必要擴大5系產(chǎn)量，對我們來說沒有任何問題。

   記者：去年寶馬提出未來中國豪華車市場是要打造200萬輛的規(guī)模，現(xiàn)在才100萬輛多一點，中國產(chǎn)車能占到多大的比重？

   安格：去年中國豪華車市場規(guī)模在120萬輛左右，今年到目前為止豪華車市場增速在10%到12%，所以這是一個比較務(wù)實的預(yù)期，你按照10%的年增長計算，到2020年一定能達(dá)到200萬輛左右。目前我們豪華車領(lǐng)域的市場份額為23%到24%。

    記者：國產(chǎn)車能占多大比重？

   安格：去年進(jìn)口車和國產(chǎn)車的銷售比例是50:50，今年國產(chǎn)車銷量比重在60%左右，我們預(yù)期還會進(jìn)一步增長。

    記者：去年寶馬經(jīng)銷商盈利水平出現(xiàn)了新低，經(jīng)過這半年多的調(diào)整如今情況如何？

   安格：今年寶馬經(jīng)銷商整體盈利水平是健康的，回報率在大于20%的健康水平。今年我們新增經(jīng)銷商網(wǎng)點會超過60家，我們不久將會迎來第400家經(jīng)銷商網(wǎng)點。目前60%左右網(wǎng)點在三線、四線、五線城市，在那些區(qū)域競爭并不是特別激烈，很多地方我們是第一家開設(shè)的豪華品牌，我們看到未來的潛力肯定是在三線、四線、五線城市和西部區(qū)域，我們知道中國有超過100個百萬級人口的城市，到目前為止還沒有任何一家豪華品牌。

    （記者 梁靜晶）