本屆法蘭克福車展，斯柯達全球首發(fā)了一款兩廂掀背版緊湊型家用轎車RapidSpaceback，其年輕時尚、個性化十足的造型凸顯了斯柯達設計風格的轉變，也讓已在中國上市的昕銳Rapid三廂版的擁躉對其有所期待。而同時發(fā)布的兩款Yeti（SUV）改款車型則讓國內消費者對已經命名“野帝”的國產Yeti充滿想象。按照慣例，斯柯達汽車董事會主席范安德博士與中國媒體進行了深入溝通。

   記者：斯柯達在歐洲市場很成功，因為它的產品主打空間和家用，和大眾品牌有互補性。但是在中國市場，大眾很多本土化的產品也一樣非常適合家用，比如說昕銳這款車就遇到了兩個大眾品牌的競爭車型，您怎么看待這個問題？

   范安德：首先我認為應該通過在上海大眾設立斯柯達專門的機構，來介入這個問題。而且我認為，在上海大眾我們需要一個獨立的產品研發(fā)機構。這個研發(fā)機構既了解斯柯達，也了解中國用戶的需求。我希望把更多的研發(fā)資源轉移到中國去，甚至可以考慮在中國研發(fā)整車。這樣做應該是可行的，因為我們同上海大眾的關系非常密切，而且已經到了可以相互幫助、深入合作的程度。

   記者：斯柯達擁有悠久的歷史和深厚的品牌積淀，但很多中國人對這些都不是很了解。您認為在中國斯柯達應該怎樣做品牌營銷？

   范安德：這確實是一項非常重要的工作，我們需要進一步提升人們對于我們品牌的了解。斯柯達品牌擁有悠久的歷史，捷克又有著深厚的歷史文化底蘊，而且這個國家的制造業(yè)和手工藝的水平都非常高。我們也希望更多的中國人了解到斯柯達的這些特質，從而對我們品牌內涵有進一步的了解。另一方面，中國也有著悠久的歷史，但近幾十年的發(fā)展又非?？欤瑥倪@個角度看它是個非常年輕的國家。我們進入中國的時間還不到十年，可以說既有優(yōu)勢，也有劣勢。優(yōu)勢是我們可以賦予它一種新的形態(tài)，劣勢是我們的根基比較淺。

   記者：今年上半年您曾經透露，斯柯達將專門針對中國市場設計和生產一款新車型，目前進展情況如何？

   范安德：這是一款基于明銳的衍生產品，將更加切合中國用戶的需求。該項目已經在推進當中，在其設計團隊中也有中方人員參與。明年北京車展我們或許能透露更多信息。

    記者：可否介紹一下未來斯柯達在中國的車型規(guī)劃？

   范安德：我們目前正在同上汽方面討論我們的產品計劃，哪些產品更能提升斯柯達的銷量和品牌影響。我認為，對于斯柯達來講，昕銳以下的車型在中國市場上沒有合適的位置。5年前我說過這樣的一句話，我至今仍然堅持：我們在中國推出的車型的價格不會低于6.5萬元。事實表明，小型車只適合于歐洲而不適合于中國。

   至于今后的產品拓展方向，我比較看好SUV市場，我們甚至可以考慮推出一款更具運動性的SUV。我們的緊湊型SUVYeti已經推向中國。

   明銳是我們的核心品牌，在全球市場都是一樣的，因此我們不會隨意對它進行改動。明銳在歐洲市場非常成功，我們在四門轎車之外還有旅行版。至于旅行版是否在中國推出，我們還需要進一步研究。（武躍）