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9月22日是世界無車日，許多國家舉行了相關(guān)活動。本報駐外記者在采訪中了解到，組織無車日活動的不僅有政府機構(gòu)，還有許多民間團體。這一天，許多人棄用私家車，改乘公交，或騎自行車上街。路上車少了，噪音小了，空氣清新了……正如一位德國居民所言，無車日活動很有意義，通過宣傳和教育使人們慢慢改變駕車出行的傳統(tǒng)觀念。但倡導(dǎo)綠色交通、低碳出行，需要長期堅持。
比利時：污染物大幅減少
比利時首都布魯塞爾。9月22日9時至19時，市區(qū)所有私人機動車禁行，市民可以免費使用公共交通工具出行。
由于是周日，很多家長帶著孩子外出。自行車掛上一個拖斗，里面的孩子們好不愜意。一些情侶騎著雙人自行車穿行于大街小巷。幾個“全副武裝”的專業(yè)運動員騎著自行車從記者身邊呼嘯而過。不遠處，幾個小姑娘騎著高頭大馬悠閑漫步。
據(jù)比利時環(huán)保部門監(jiān)測，在無車日里，布魯塞爾的噪音降到了平時的1/6到1/8，空氣中的微粒和二氧化氮降到了平時的1/3到1/4，其它有害物質(zhì)也大幅減少，城市空氣更清新了。
各自騎著自行車的德肯夫婦，幾乎每年都參加無車日活動。德肯對本報記者說：“無車日活動很有意義，通過宣傳和教育，讓人們慢慢改變傳統(tǒng)觀念和依賴機動車的生活方式。但是一天的時間遠遠不夠?！币晃粊碜晕靼嘌赖默斃麃喤恳矊τ浾哒f，環(huán)保理念需要長期宣傳和教育才能深入人心。
俄羅斯：發(fā)放半價公交票
莫斯科一年一度的無車日活動始于2008年，隨后圣彼得堡、喀山等10余個城市也相繼效仿。9月22日，莫斯科市政部門發(fā)放了30萬張帶有無車日活動標(biāo)記的半價公交車票。此外，莫斯科市內(nèi)的幾條主要干道從當(dāng)天零時至22時禁止機動車通行，人們可以在公路上步行和騎自行車。
記者在莫斯科街頭看到，平日車水馬龍的道路顯得分外空曠。許多莫斯科市民在車道上騎自行車，滑旱冰甚至打籃球，還有人在進行滑板和極限自行車表演。道路中央的街心花園里，懸掛著一些展板，介紹使用公共交通出行的益處和綠色生活的相關(guān)知識。路旁還可以免費租賃自行車。
高中生普尼奧夫告訴記者，他支持市民使用公共交通和自行車出行，因為莫斯科的交通已十分糟糕，空氣越來越差，政府推廣公共交通的做法是十分必要的。
為緩解交通壓力，莫斯科市政府大力投入資金用于公交和地鐵運營。目前莫斯科地鐵日均客流量692萬人次，而公交客流量則超過1000萬人次。市內(nèi)共有專用公交道路172千米，到今年年末將達到197千米；莫斯科地鐵現(xiàn)長度為313千米，政府計劃到2025年將這一數(shù)字提高到650千米。
泰國：市長帶頭騎車
9月22日，泰國曼谷，北碧、沙吞、猜納等多個府都舉行騎自行車活動，呼吁減少使用機動車，以降低能耗、保護環(huán)境。在曼谷，2萬多市民在市長素坤潘的帶領(lǐng)下，騎上自行車從皇家田廣場出發(fā)前往中央世界商場，提出“公共交通共同出行”的口號，呼吁使用公共交通、減少使用私家車。
本報記者在現(xiàn)場看到，雖然曼谷下起了小雨，但是騎自行車的市民熱情不減，車隊組成泰國國旗的陣形有序前進，車隊中不僅有青年人，還有老人和孩子，甚至還有騎獨輪自行車的人。騎手披奇對本報記者說：“騎車能燃燒脂肪，既能健身，又不會遭遇堵車。如果有更多的自行車道，騎車的人就會更多?！?/p>
“曼谷汽車的平均時速從2011年的36千米降到2012年的33千米，而2013年下降到24千米，主要原因是汽車不斷增多、道路設(shè)施發(fā)展緩慢?！痹谑兄行睦畎晚灺房趫?zhí)勤的警察頌猜無奈地對記者說。
由于地處亞熱帶，泰國常年炎熱，而雨季每天都會下雨，對出行帶來影響，所以曼谷市民更愿意選擇開車出行，不少家庭都有好幾輛汽車。記者的朋友烏薩家里就有兩輛車，她說：“我和哥哥上班都開車，只有媽媽不怎么出門，雖然有時會堵在路上，可坐在有空調(diào)的汽車內(nèi)，也比曬在大太陽下好多了?！?/p>
泰國陸路運輸廳工作人員帕納叻告訴本報記者：“2011年9月政府推出首車退稅計劃后，購買車輛的民眾增多，在此政策下增加的車輛達104萬輛，而大部分新增車輛在曼谷地區(qū)?！甭扰Πl(fā)展軌道交通，除了市中心已經(jīng)建成3條輕軌和一條地鐵外，正在城市外圍修建輕軌，但進展比較緩慢。
曼谷市長素坤潘表示，曼谷有35條自行車道，總里程達232千米，但目前仍無法劃定專用的自行車道。今后將加強管理，防止機動車輛占用自行車道，并再增加30千米的自行車道。
韓國：設(shè)立“無車周”
今年韓國的“無車周”為9月30日至10月6日，主題為“清潔的空氣，改變從你我做起”。從2012年起，主管無車日活動的韓國環(huán)境部和首都圈大氣環(huán)境廳將無車日擴展為無車周，用一周的時間進行宣傳，讓市民適應(yīng)不開私家車出行。
從2001年起，韓國民間一些環(huán)保和消費者團體就在每年的9月22日舉行相關(guān)宣傳活動。2008年9月22日，韓國各政府機構(gòu)的停車場都關(guān)閉，以限制駕車。時任總統(tǒng)李明博騎車從官邸前往辦公室上班，出席地方活動時也乘火車前往。2009年開始，無車日活動從首爾推廣到韓國各大城市。
韓國還實行“乘用車曜日制”，呼吁市民自發(fā)參與實施限號措施。按照規(guī)定，市民每周少開一天車，就能獲得對汽車稅費、公用停車場停車費和通行費的減免優(yōu)惠，還能獲得居民區(qū)停車的優(yōu)先權(quán)。而對于政府機構(gòu)和公務(wù)人員和車輛來說，限號政策是必須遵守的。據(jù)韓國統(tǒng)計廳提供的數(shù)據(jù)，今年韓國參與“乘用車曜日制”的有車家庭已經(jīng)占13.4%，使用公交出行的人數(shù)也占到了出行總?cè)藬?shù)的29.1%。
（記者孫天仁、謝亞宏、孫廣勇、萬宇）
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無車日又名世界無車日或國際無車日，最初由法國35個城市的市民于1998年9月22日發(fā)起?；顒又荚诠膭钊藗冊跓o車日當(dāng)天放棄使用私家車，盡可能乘坐公共交通、騎自行車或步行。2000年2月該活動被歐盟納入環(huán)保政策框架，歐洲無車日、國際無車日由此誕生，隨后全球又有近1500個城市加入。