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第六十五屆法蘭克福國際汽車展9月12日開幕并將持續(xù)至22日，來自30多個(gè)國家的1091家廠商參展。作為世界五大車展之一，此次車展有159個(gè)產(chǎn)品為全球首發(fā)，其中有70款新車。盡管電動(dòng)汽車全球銷量尚不理想，但眾多廠商仍扎推發(fā)布純電動(dòng)和混合動(dòng)力型汽車，德國戴姆勒集團(tuán)還率先發(fā)布能夠自動(dòng)駕駛的智能S500實(shí)驗(yàn)型汽車。值得注意的是，參展的中國汽車零配件商數(shù)量達(dá)到129家，是上屆的10倍。中國自主品牌汽車廠商長(zhǎng)安汽車集團(tuán)第二次代表中國汽車參展，其對(duì)品牌和質(zhì)量的追求受到業(yè)界好評(píng)。
電動(dòng)混動(dòng)扎堆問世
看重未來市場(chǎng)前景
本報(bào)記者在車展正式開幕前的兩個(gè)媒體日期間，采訪了20多家汽車廠商和供應(yīng)商，得到的一個(gè)突出感受是：汽車企業(yè)的研發(fā)無論是在促進(jìn)節(jié)能增效、推出替代動(dòng)力，還是在加強(qiáng)互聯(lián)互通、實(shí)現(xiàn)智能輔助方面，都明顯提速。
在電動(dòng)和混合動(dòng)力型汽車研發(fā)上，寶馬汽車公司推出的BMWi3和BMWi8格外引人矚目。這兩款車型都是業(yè)內(nèi)首次大規(guī)模使用碳纖維增強(qiáng)塑料制造車身，主要零部件使用強(qiáng)力膠粘合。前者為純電動(dòng)，四座雙門對(duì)開，一次充電可行駛160千米，滿足市內(nèi)交通需要；后者為插電式混合動(dòng)力跑車，外表絢麗，電動(dòng)狀態(tài)下原地加速到100千米/時(shí)的時(shí)間為4.5秒，油耗僅相當(dāng)于一輛小型車。
大眾汽車公司推出了“高爾夫掀背車”和“Up！”車的純電動(dòng)版，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布了梅賽德斯—奔馳B級(jí)電動(dòng)汽車。保時(shí)捷和奧迪則分別發(fā)布了混合動(dòng)力型跑車?；旌蟿?dòng)力車的“帶頭大哥”豐田也發(fā)布了用3個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和1個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的雅力士混合動(dòng)力汽車，最大馬力可達(dá)420馬力。豐田汽車歐洲公司總裁勒羅伊雄心勃勃地表示，歐洲的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)正快速增長(zhǎng)，豐田這方面的市場(chǎng)份額今年可達(dá)75%。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席馬蒂亞斯·維斯曼在車展的新聞發(fā)布會(huì)上表示，2010年德國的電動(dòng)汽車銷量成倍增長(zhǎng)。到2014年底，僅德國汽車制造商就將向市場(chǎng)推出16款電動(dòng)汽車。今后3年，德國汽車廠商在替代動(dòng)力方面的研發(fā)投入將達(dá)120億歐元。“如果條件具備，2020年讓100萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)?！?/p>
無人駕駛漸成現(xiàn)實(shí)
輔助系統(tǒng)更趨完善
本次車展上，戴姆勒集團(tuán)率先發(fā)布了能夠自動(dòng)駕駛的智能S500實(shí)驗(yàn)型汽車。這輛汽車成功模擬125年前奔馳汽車第一次上路的情景，從曼海姆開到了普福爾茨海姆。沿途100千米的路程，汽車要處理紅綠燈、行人、拐彎、自行車、有軌電車等復(fù)雜局面，但都安然無恙。
實(shí)現(xiàn)無人駕駛需要讓汽車“上網(wǎng)”，讓它成為物物互聯(lián)的一部分。車商及供應(yīng)商們?cè)诼?lián)網(wǎng)駕駛系統(tǒng)方面各顯其能。奧迪新款A(yù)3Cabriolet配備了各種駕駛輔助系統(tǒng)：自動(dòng)泊車系統(tǒng)，無需駕駛員即可完成泊車；巡航和急剎車系統(tǒng)，在速度低于250千米/時(shí)情況下，可自動(dòng)保持與前車車距，在30千米/時(shí)速度下，在預(yù)感到快撞車時(shí)自動(dòng)急剎車；積極車道系統(tǒng)，當(dāng)察覺汽車偏離車道時(shí)自動(dòng)糾偏；多媒體交互系統(tǒng)，讓汽車隨時(shí)保持互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，并可顯示停車場(chǎng)空位狀況，它還是個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)……
博世董事會(huì)主席福爾克馬爾·登納10日對(duì)本報(bào)記者說，汽車聯(lián)網(wǎng)并不僅僅意味著避免交通事故，而且要讓駕駛變得更加舒適。博世在這次車展上推出了3款相關(guān)產(chǎn)品：一是聯(lián)系控制模塊，適用于車隊(duì)，以便智能掌握每輛汽車的使用情況并高效調(diào)配；二是汽車網(wǎng)絡(luò)門戶，每個(gè)駕駛員能夠上網(wǎng)查詢所有同汽車相關(guān)的零部件和維修價(jià)格；三是手機(jī)與汽車互動(dòng)，汽車顯示屏上能操作智能手機(jī)程序。
中國廠商突飛猛進(jìn)
自主品牌主動(dòng)求戰(zhàn)
此次法蘭克福車展同期舉辦了零部件產(chǎn)品展。值得注意的是，上屆展會(huì)中國只有十二三家企業(yè)參展，而這次參展的零部件廠家數(shù)量增至129家。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)是唯一一家參展的中國自主品牌汽車廠商，這是它第二次代表中國汽車亮相參展，并舉行全球新車發(fā)布會(huì)。長(zhǎng)安汽車黨委書記、副總裁朱華榮在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，國際展會(huì)對(duì)提升中國品牌、改善企業(yè)形象的作用無法替代。長(zhǎng)安不是為“秀一下”而來，而是借助這一平臺(tái)主動(dòng)宣傳品牌和產(chǎn)品，同時(shí)舉辦全球經(jīng)銷商大會(huì)，促進(jìn)交流。朱華榮說，長(zhǎng)安的國際戰(zhàn)略才剛剛起步，目前已經(jīng)確定十大海外市場(chǎng)，其中俄羅斯、巴西是主攻方向，希望到2020年時(shí)海外銷量能達(dá)到40萬臺(tái)。
英文刊物《中國汽車要聞》總編輯邢文軍對(duì)本報(bào)記者說，中國汽車自主品牌的國際認(rèn)可度當(dāng)前還不高，除了要主動(dòng)對(duì)外宣示品牌和形象，企業(yè)還需腳踏實(shí)地做研發(fā)、搞設(shè)計(jì)、拼質(zhì)量。來自荷蘭的一位現(xiàn)代汽車經(jīng)銷商在觀看了長(zhǎng)安展臺(tái)后表示，中國汽車品牌的制造工藝確確實(shí)實(shí)得到了提升，今后發(fā)展可期。維斯曼也表示，中國參展廠商數(shù)量猛增令人印象深刻，僅這一點(diǎn)就說明中國汽車企業(yè)發(fā)展是何等迅速。
（記者 管克江）