從硅谷到底特律，從德國到荷蘭再到以色列，大小公司和科研機構(gòu)正在紛紛研發(fā)能實現(xiàn)自動駕駛的汽車。美國媒體3日報道，自動駕駛汽車有望于2020年在美國正式上路，屆時，司機一邊看書一邊駕車將不再稀奇。

    不會違反交通規(guī)則

   據(jù)報道，自動駕駛汽車開發(fā)熱正在美國乃至全球掀起，自動駕駛汽車似乎將成為公路上的新潮流：去年夏天在西班牙，沃爾沃公司僅靠一名司機和一名警方護衛(wèi)，就帶領一支三車編隊在沙漠公路上行駛了200公里；凱迪拉克的最新型汽車能夠自行泊車；谷歌、奔馳、日產(chǎn)等公司的自動駕駛汽車技術日漸完善。

   分析師、汽車公司和交通部均認為，自動駕駛汽車將提高道路交通的安全性，因為汽車不會像人類一樣犯下不遵守交通規(guī)則或因疲勞駕駛而導致的錯誤。

   與此同時，在當?shù)胤稍S可的范圍內(nèi)，司機在開車時可以將注意力轉(zhuǎn)移到其他事情，比如打電話或發(fā)短信。此外，自動駕駛汽車還可以為不能駕駛的殘疾人士或老年人提供生活上的便利。

    民眾擔心被黑客操控

   有咨詢公司發(fā)布報告稱自動駕駛汽車或可在2035年大規(guī)模投入使用。報告認為，自動駕駛汽車的普及將分幾步進行：首先是實現(xiàn)自動泊車；接著實現(xiàn)交通堵塞模式下的自動駕駛；然后實現(xiàn)高速公路上的自動駕駛；最后實現(xiàn)自動駕駛功能從豪華轎車到普通轎車的普及。

   不過，民調(diào)顯示，許多美國人對自動駕駛汽車還存有疑慮，其中，有81%的受訪者擔心計算機黑客可能操控自動駕駛汽車。

    目前，美國有3個州通過了允許自動駕駛汽車上路的法律。

   今年5月底，美國交通部頒布了首項針對自動駕駛汽車的正式聲明。作為一項對各州不具有法律約束力的建議，美國交通部稱，自動駕駛汽車尚不能允許上路，只能用來測試使用。

    其他問題還包括：如果一輛自動駕駛汽車發(fā)生輕微事故，誰應該為造成的損失負責等。（天樂）