其實，進口車銷售價格與成本無關，進口車的銷售價格是建立在競爭比價關系上的，尤其是歐系間的豪車比價，同時也會參考日系車進口車的價格。歐洲車型在美國生產(chǎn)，賣到中國，因為稅收低和認可度高，高暴利而銷量份額還在持續(xù)增長。日本車低利潤銷售，反而份額還在持續(xù)下降。這是充分競爭的結果。體現(xiàn)了日系車沒有把中國作為主力市場，是嚴重的市場策略問題。對于歐美豪車在中國的暴利，我們沒有太多的辦法，最多也就是縱向壟斷控制價格，沒有形成壟斷聯(lián)盟。畢竟是德系和美系擠壓日系的份額，日系不尊重中國稅收體系，必然要遭殃。
——全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長 崔東樹
（文/記者 李東穎）
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