美國7月份新車銷量增速達到接近全球金融危機來襲之前的2007年銷量水平，當時業(yè)界和美國經濟發(fā)展都極其順利。尤其令人注意的是，美國國內汽車租賃業(yè)務量持續(xù)增長，目前美國汽車市場年銷量預期達到了1580萬輛，這也是自2007年以來的新高。

   通過汽車租賃方式購買新車的占比在今年以來一直至少在22.5%。另外，以往租賃購車更多的是當消費者購買豪華車的時候才用的支付方式，而現(xiàn)在，越來越多的消費者開始用租賃來購買一些價格較便宜的汽車，例如日系車。

   根據(jù)Autodata資料，美國7月新車銷售增長14%，售出超過130萬輛轎車和卡車。上回銷量超過1600萬輛時是在2007年。由于房地產市場和建筑業(yè)的復蘇，美國卡車銷售增長迅速。前7個月中，卡車一直是整個汽車市場銷量增長最快的部門。此外，7月進口品牌輕型車銷量為75萬輛，同比增長14.3%；1～7月的銷量為497.4萬輛，同比增長6.7%。

    租賃搶占市場

   目前，美國汽車市場正處于強力反彈的階段，汽車制造商們也紛紛抓住此機會，在推出傳統(tǒng)業(yè)務的基礎上，開始大力推行各個公司的租賃月供服務。豐田公司為了讓凱美瑞汽車繼續(xù)成為美國最受歡迎的汽車，已經推出了月供僅為199美元的租賃服務。一直以來，汽車制造商們往往向高端車客戶提供租賃的服務方式，而現(xiàn)在，豐田、福特以及本田均開始將其暢銷車輛作為租賃業(yè)務的標的。

    美國第四大汽車經銷商Group 1公司副總裁PeterDeLongchamps表示：“車企們讓一些車的月供達到一個較為低廉的水平，這對于消費者來說是非常有吸引力的，他們早晚要換車，何不選一款月供優(yōu)惠的汽車呢？”他還說道，“豐田將自己的招牌汽車以如此低廉的月供向消費者推廣，看來它們真的是打算大幅提高在美國的銷量，它們正在利用租賃這一手段來搶占市場?！?/p>

   然而，福特、本田以及日產也同樣通過運用租賃服務來與豐田競爭。7月，福特汽車公司輕型車銷量同比增長11.3%，至19.3萬輛；1～7月銷量為148.3萬輛，同比增長12.9%。日產汽車7月銷量同比增長10.9%，達到10.9萬輛；1～7月銷量為73.4萬輛，同比增長8.5%。本田汽車7月銷量同比增長20.9%，達到14.1萬輛；1～7月銷量為88.7萬輛，同比增長8.4%。

   除了像豐田凱美瑞、福特Fusion以及本田雅閣等全美較為暢銷的車型外，通用汽車也加大了對車型租賃方面的業(yè)務。通用汽車CFO DanAmmann表示今年二季度該公司新車汽車租賃銷量占比為20%，同比增長4.6%。通用汽車表示，該公司新車銷量中租賃業(yè)務占比增速已經超過了行業(yè)平均增速，即2.5%。

   7月，通用汽車公司輕型車銷量同比增長16.3%，至23.4萬輛；1～7月銷量為165.4萬輛，同比增長9.1%。不過，福特汽車卻對未來其租賃業(yè)務的增長持謹慎態(tài)度，該公司新車銷量中租賃業(yè)務的占比低于行業(yè)均值。

    車商預期高漲

    Kelley Blue Book的分析師AlecGutierrez表示：“一些消費者往往在購買新車的時候猶豫不決，這部分的人群會偏好選擇月供低廉的租賃業(yè)務進行購車。而且，現(xiàn)在二手車的價格也持續(xù)上升，這些消費者認為他們現(xiàn)在以租賃的方式購買的汽車在未來也可以以一個較好的價格銷售出去?！?/p>

    對于車企的租賃產品，經銷商們十分歡迎。密歇根州的一家汽車經銷商的負責人WesleyLutz表示：“汽車租賃業(yè)務的增長讓我們公司的業(yè)績得到了較明顯的改善，我們非常愿意向消費者推銷各車企的租賃服務，尤其是那種兩年的短租賃產品。因為一旦消費者選擇了這種產品，我們就會知道，在未來他們還會回到我們這里，將他們的車以舊換新。這讓我們提前鎖定了未來的客戶源。”目前，該公司三分之一的新車銷售為租賃銷售。

    Group 1 公司的PeterDeLongchamps也表示，只要二手車市場持續(xù)活躍，汽車以舊換新的價格保持在一個較高的價格段，且利率也維持在一個較低的水平，汽車租賃業(yè)務就會繼續(xù)持續(xù)增長。該公司二季度的營業(yè)收入達到了23.4億美元，是該公司季度營業(yè)收入的新高。PeterDeLongchamps說道：“盡管在汽車以舊換新時低里程數(shù)的汽車已經不常見了，而且，二手車的供給也在逐漸增加，但是，只要在未來二手車以舊換新的價值越來越高，而且利率繼續(xù)在低位徘徊，汽車租賃業(yè)務就會為汽車經銷商們的銷售收入提供較大的幫助?！保ㄖx師）