從4月份來(lái)陸續(xù)有兩款打車(chē)軟件進(jìn)入武漢市場(chǎng)，其“加價(jià)”搶車(chē)功能一直備受爭(zhēng)議。記者昨日了解到，在主管部門(mén)明確不允許“加價(jià)”召車(chē)后，打車(chē)軟件改頭換面，將“加價(jià)”功能改變成了“給小費(fèi)”功能。

    “小費(fèi)”最高封頂50元

   打車(chē)軟件雖然進(jìn)入武漢時(shí)間不長(zhǎng)，但武漢已經(jīng)成為繼北京、上海后，全國(guó)第三大打車(chē)軟件應(yīng)用量城市，僅“嘀嘀打車(chē)”一款軟件，使用的的士司機(jī)就超過(guò)1萬(wàn)人，市民有14多萬(wàn)。盡管如此，打車(chē)軟件帶有的加價(jià)功能始終充滿(mǎn)爭(zhēng)議。

    記者昨天登錄“嘀嘀打車(chē)”和“快的打車(chē)”兩款軟件看到，原來(lái)的加價(jià)功能都不見(jiàn)了，取而代之的是“小費(fèi)”功能?！班粥执蜍?chē)”界面顯示，“愿加小費(fèi)”0元、5元、10元、20元。“快的打車(chē)”界面上設(shè)置了“小費(fèi)”按鈕，雖然只有5元，但是可以重復(fù)點(diǎn)擊，最高“封頂”50元。

    乘客稱(chēng)“換湯不換藥”

   漢口的張小姐是打車(chē)軟件忠實(shí)粉絲。她說(shuō)，換成“給小費(fèi)”，從使用功能來(lái)說(shuō)，和“加價(jià)”一樣的，實(shí)質(zhì)不變，換湯不換藥；在同等情況下，對(duì)出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，肯定還是加的錢(qián)越多越有吸引力。

   不過(guò)，在出租車(chē)司機(jī)看來(lái)，“加價(jià)”和“給小費(fèi)”是有區(qū)別的。一位司機(jī)說(shuō)，“加價(jià)”功能暗含的是相互約定，選定了這個(gè)功能，下車(chē)時(shí)候乘客就必須給；“給小費(fèi)”功能暗含的意思是乘客可以多給錢(qián)，也可以不給，司機(jī)不能強(qiáng)要。

   “嘀嘀打車(chē)”軟件商則稱(chēng)，目前已經(jīng)向司機(jī)推出新政策：乘客選擇了“給小費(fèi)”功能后，如果下車(chē)時(shí)有意或無(wú)意沒(méi)有給，司機(jī)也不能主動(dòng)要，司機(jī)可以向“嘀嘀打車(chē)”后臺(tái)反映，由公司后臺(tái)工作人員核實(shí)后向司機(jī)提供同等金額的補(bǔ)償，但至今還未發(fā)生過(guò)此類(lèi)糾紛。

    乘客加錢(qián)搶車(chē)比例約10%

    “嘀嘀打車(chē)”軟件商表示，提供加錢(qián)這個(gè)功能初衷是為了方便去機(jī)場(chǎng)火車(chē)站、地域偏僻處叫車(chē)的人，吸引司機(jī)去載他們，但由于涉嫌亂收費(fèi)，與現(xiàn)有的管理規(guī)定相違背，打車(chē)軟件必須作出改變，于是改成了“給小費(fèi)”。據(jù)介紹，目前在武漢，使用多給錢(qián)來(lái)召出租車(chē)的乘客比例約10%。“嘀嘀打車(chē)”軟件商表示，在北京這個(gè)比例在15%以上。

   的哥汪師傅是最早使用打車(chē)軟件的。他說(shuō)，偏遠(yuǎn)地區(qū)，早上趕飛機(jī)火車(chē)，上下班打車(chē)三類(lèi)人群最喜歡使用加價(jià)功能，但是事實(shí)上司機(jī)并不是非?？粗丶觾r(jià)，如果不順路，路程堵，加5元、10元也是不會(huì)去的。

   “嘀嘀打車(chē)”軟件商表示，為了這個(gè)軟件的持續(xù)健康發(fā)展，正在醞釀取消“給小費(fèi)”的功能。(記者馬振華)