白天空蕩蕩、晚上打堆堆，這是很多住宅小區(qū)車庫的情形。
但住宅小區(qū)的車位對外“錯時(shí)停車”，看上去很美好，但實(shí)際應(yīng)用起來，有很多業(yè)主并不買賬。業(yè)主們最關(guān)心三個問題：居住安全、停車時(shí)限、收費(fèi)歸屬。
小區(qū)安全有隱患
封閉的住宅小區(qū)，一般是業(yè)主或者訪客才能進(jìn)入停車，對外向社會車輛開放的很少。
一位姓魏業(yè)主說，住宅小區(qū)臨近商圈、寫字樓片區(qū)，確實(shí)可以向社會車輛開放，緩解停車難。但業(yè)主最關(guān)心的是安全問題：小區(qū)安保最重要的防線，就是各個門口的門崗，如果因?yàn)閷ν馔＼嚩蟠蠓艑?，可能就會影響小區(qū)安全。
這位業(yè)主建議，如果要對外錯時(shí)開放，就要把監(jiān)控設(shè)施等做到位，并做好小區(qū)內(nèi)的巡邏，這樣就會更好地兼顧。
停車時(shí)限難把握
“如果業(yè)主回來了，但臨時(shí)停放的車輛還沒開走，業(yè)主沒地方停車怎么辦？”不少業(yè)主有這樣的擔(dān)心。
這就涉及到停車時(shí)限的問題。有業(yè)主說，如果臨停車輛超時(shí)不走，就用收費(fèi)為杠桿，可以加倍進(jìn)行收取。
收費(fèi)歸屬有爭議
社會車輛停放后，所收取的停車費(fèi)歸誰？業(yè)主蘭女士提出，如果車位是業(yè)主購買，那收入應(yīng)歸業(yè)主所有，大家都得到收益，這樣一來，才可能會有業(yè)主同意。
記者在采訪中了解到，江北某小區(qū)的車庫，已經(jīng)銷售給業(yè)主的車位不對外；但另外一部分屬開發(fā)商，只出租或接受臨停的車位，就可以靈活運(yùn)用，因此這部分車位臨停收入也沒有公開。
昨日，觀音橋商圈附近某小區(qū)停車庫外，明顯標(biāo)示著“小區(qū)車庫 恕不對外”。 重慶晨報(bào)記者甘俠義 攝
錯時(shí)停車 需要體現(xiàn)業(yè)主優(yōu)先
市城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士表示，目前，“住宅小區(qū)車位錯時(shí)向社會開放”的條款，出現(xiàn)在新版《居住建筑節(jié)能65%（綠色建筑）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》，只是針對節(jié)能建筑、綠色建筑，涉及到了資源的合理利用。而且，這也只是一個建議條款，在有條件的小區(qū)，可以這樣實(shí)行。但最重要一點(diǎn)，需體現(xiàn)“業(yè)主優(yōu)先”。
那么，對外錯時(shí)停車的收益歸誰所有？渝北區(qū)房管局物業(yè)科負(fù)責(zé)人介紹，如果產(chǎn)權(quán)人是業(yè)主，物業(yè)公司扣除維護(hù)和管理成本后，收益歸業(yè)主所有。他解釋，因?yàn)闀婕暗叫^(qū)公共部位，有一定的維護(hù)和管理成本，這部分成本要扣除，但要經(jīng)業(yè)主大會來確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及維護(hù)和管理費(fèi)收取比例等；如果車位屬開發(fā)商，同樣，物業(yè)扣除維護(hù)和管理成本后，收益就應(yīng)歸開發(fā)商。
“因?yàn)樽≌^(qū)產(chǎn)權(quán)人比較多，對公共區(qū)域造成損害的維修也很難界定，因此實(shí)行起來并不容易?！边@位人士說。
在相關(guān)新聞見報(bào)后，重慶晨報(bào)新浪官方微博對錯時(shí)停車發(fā)起話題，很多網(wǎng)友發(fā)表了自己的看法。有贊成的聲音，也有擔(dān)心安全等問題，對此心存疑慮和擔(dān)憂。
反對聲音
網(wǎng)友仍未名：反對對外開放，安全問題誰來保證？
網(wǎng)友h_e_c_a_n_d_y:那些外來車輛，停了不按時(shí)開走怎么辦？
中立聲音
網(wǎng)友汪熙熙：不好操作。對于月租和買了車位的業(yè)主，至少出現(xiàn)兩種情況。一是車回來了，停車位沒有；二是臨停收益如何劃分。
贊成聲音
網(wǎng)友小麻煩妞妞：就是，有道理。
網(wǎng)友趙洋Only凡凡：若停了不走，可加倍收，安全要物管來保證。
網(wǎng)友交鋒> 有贊成聲音 也有心存疑慮
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2010年底，北京朝陽區(qū)小關(guān)社區(qū)率先在全市推出錯時(shí)停車，利用小區(qū)居民與鄰近寫字樓白領(lǐng)的時(shí)間差，盤活停車位，有效緩解了小區(qū)與寫字樓共同面臨的停車難題。當(dāng)?shù)亟值镭?fù)責(zé)人曾表示，雖然錯時(shí)停車未必可以復(fù)制，但為解決停車難等熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，提供了好的思路。
上海市有關(guān)部門對外出版了《上海道路交通指南》一書，既有露天停車場和大廈地下停車點(diǎn)，也有住宅小區(qū)地面停車點(diǎn)，一定程度上緩解了停車難問題。去年，在新修訂的《上海市停車場(庫)管理辦法》，也提倡住宅小區(qū)與商務(wù)樓宇等之間的車位錯時(shí)利用。
商住樓停車位都開放 住宅小區(qū)開放難
8月2日，重慶晨報(bào)刊載《住宅小區(qū)車位不妨錯時(shí)向社會開放》的報(bào)道，引起了讀者的關(guān)注。
如何把小區(qū)白天空置的車位利用起來，緩解周邊寫字樓、商業(yè)區(qū)的停車難？對此，小區(qū)業(yè)主、遭遇停車難的上班族怎么看？開放停車位的住宅區(qū)，運(yùn)行得如何？重慶晨報(bào)記者昨日對此進(jìn)行了走訪調(diào)查。
有小區(qū)曾嘗試過
“我轉(zhuǎn)了幾圈都沒找到車位”，“"已經(jīng)來了一個小時(shí)，還是沒能停車”……到江北觀音橋步行街去吃飯、逛街，很多車主都有這樣的經(jīng)歷。
觀音橋步行街停車位越來越難找?！爸苓呌械男^(qū)原來向社會車輛開放，后來有車族多了，就僅限自己業(yè)主停了?！避囍髁趾朴钫f，每次來這里找車位，都找得頭痛。
重慶晨報(bào)記者來到車主說的這個小區(qū)，位于觀音橋步行街中心地帶的海怡花園。車庫入口就在步行街上，門崗貼著一張告示：小區(qū)車位，謝絕對外。但還是有很多車輛開到這里想試一下運(yùn)氣，在車庫門前排成長龍，保安一邊阻攔一邊解釋。
這位保安說，原來業(yè)主停放的車輛不多，白天上班把車開出去，空置的車位就更多了。因臨近商圈，曾經(jīng)向社會車輛開放。但后來很多業(yè)主將房屋租出去變辦公室，停車的人多起來，現(xiàn)在連業(yè)主都不夠，就只得停止對外了。
商住樓車庫一般開放
與海怡花園一街之隔的宏?？傋≌瑯牵囄皇菍ι鐣囕v開放的。
這里雖然是住宅樓，但樓下的停車庫因?yàn)榕R近商圈，允許社會車輛停放。出入口有自主取卡系統(tǒng)，開出時(shí)有值守人員負(fù)責(zé)收費(fèi)。
記者了解到，商圈周邊的商場搞活動時(shí)，就會與其合作，引導(dǎo)車輛進(jìn)入旁邊的宏?？偼＼?。這樣一來，既解決了車位白天空置的問題，又一定程度緩解停車難。
在渝中區(qū)解放碑，恒通云鼎等都是可以對外停車的?！斑@類樓宇在商圈中心地帶，已從原來的住宅樓，基本變身寫字樓，所以會對社會車輛開放，也不足為奇了?！币晃辉诟浇习嗟泥u女士說，周邊住宅車庫開放，對于開車的上班族、或是來逛街的人來說，是件好事。
記者發(fā)現(xiàn)，單體住宅樓宇與住宅小區(qū)相比較，單體住宅樓宇更易實(shí)現(xiàn)停車庫對外開放；而且，只出租的車位相比已經(jīng)出售給業(yè)主的車位，更易對外開放。
白天住宅車庫空路邊擠
以前修建的住宅小區(qū)，車位設(shè)計(jì)得并不多，車輛的擁有量快速增加，讓其沒有條件對社會車輛開放。但新建的住宅小區(qū)情況如何呢？
南岸區(qū)長江大橋南橋頭，有一處大型樓盤，是近幾年才建成的，這里有寫字樓、商業(yè)和住宅區(qū)等。一位姓王市民表示，這里有一個現(xiàn)象，就是白天車庫很空，路邊很擠。
同一區(qū)域，為何會出現(xiàn)這么明顯的對比？究其原因，很空的車庫集中在住宅小區(qū)，住宅小區(qū)的車位基本是銷售出去的；停車很擠的地方，則集中在旁邊寫字樓，車庫停不下了，就擺到了路邊。所以，就會出現(xiàn)這種對比強(qiáng)烈的情況。
這位市民認(rèn)為，同一處樓盤，同一個物業(yè)，只是分成了住宅和商業(yè)、寫字樓，遇到這種情況，可以想辦法協(xié)調(diào)處理。這樣一來，既可以提高住宅小區(qū)車位的使用率，也可以解決商業(yè)和寫字樓的停車問題。
本組文/重慶晨報(bào)記者 蔣艷