限電緩沖期首日

    昨天禪桂街頭上電動車仍活躍市工商、質(zhì)監(jiān)等部門提醒違法銷售改裝超標電動車最高可罰三倍貨值

    統(tǒng)籌：李傳智

    文/記者楊博、陳家源、張婷婷、李傳智 通訊員盧沁

    圖/記者何波

   與3年前限摩正式執(zhí)行第一天相比，昨日是佛山限電政策緩沖月開始的第一天，作為禁行區(qū)域的禪桂中心城區(qū)，被禁行的電動自行車顯得“明目張膽”了許多。據(jù)統(tǒng)計，目前佛山在用電動車約20萬輛，超八成是超標電動自行車，“禁電”的任務任重道遠。

   從下月開始，工商部門對于違規(guī)銷售企業(yè)，將責令停止生產(chǎn)、銷售，沒收違法生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品，并處違法生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品貨值金額等值以上三倍以下的罰款。

   同時，佛山質(zhì)監(jiān)部門表示，將對生產(chǎn)企業(yè)非法改裝、改型的電動車予以抽樣檢驗，如果檢驗結(jié)果不符合上述國家強制性標準，不僅將沒收生產(chǎn)企業(yè)非法改裝、改型的電動車，并對其處以非法改裝、改型的電動車的貨值金額等值以上三倍以下的罰款。

    首日直擊：電動車橫行 怎一個亂字了得

    現(xiàn)場一：早高峰僅一成車主戴頭盔

   昨日早上，本報記者分赴禪桂中心城區(qū)多個地點走訪，通過在4個路口的粗略估算，高峰時段佩戴頭盔駕駛電動自行車上路的人僅有一成。從早晨7時40分至8時10分左右，在燎原路上匆匆通過的兩百多輛電動自行車中，戴頭盔的寥寥無幾。在朝安路與兆祥路路口，兆祥路與文華北路路口，以及文華北路與忠義路口，也有類似情況。

   記者走訪看到，車主們所佩戴頭盔的式樣，則各有不同。其中，有人戴的是輕飄飄的塑料殼，有人像模像樣地戴著騎行用頭盔，還有的則戴著摩托車頭盔。而據(jù)記者觀察，并不是駕駛速度較快的車主才佩戴頭盔，那些騎著外觀與“踏板式”摩托車無異的電動自行車車主，多數(shù)沒戴頭盔。

    現(xiàn)場二：闖紅、逆行、超載頻現(xiàn)

   在清早熙攘的電動自行車大軍中，常見到一車搭載兩三人的“超載”現(xiàn)象，而闖紅燈、逆行的情況更是屢見不鮮。在燎原路與市東下路交叉路口，早上7時40分起的3分鐘內(nèi)，就有3輛電動自行車搭3人經(jīng)過。有的車子巴掌大的前踏板上，蜷縮著兩三歲大的孩子。其間，還有5人從市東下路逆行進入燎原路的非機動車道。遇到迎面而來的自行車，這些電動自行車便七扭八拐著急忙避讓。

   隨后，記者打的經(jīng)過正在實施改造的季華路與江灣路路口，見到不時有時速超過30公里的電動自行車擦車而過。在禪城朝安路與兆祥路的交叉路口附近，匯聚著果房村等多個城中村，周邊路上多有電動車出沒。在附近開店的廖女士駕駛電動自行車，一前一后搭載著兩兒女，不超過兩米長的車子顯得超擁擠。

    車主吐槽

    買電動車闖禁區(qū) 真不是我初衷

   據(jù)記者調(diào)查，在禪桂中心區(qū)，購買并使用電動車的人大致分為以下幾類：有的是不習慣搭乘公交而購買；有的是因為限摩而轉(zhuǎn)為騎電動車；有的是因為住在禪桂邊界上，覺得公交不方便而購買電動車；還有的則是原本誤以為佛山允許上路而購買電動車。在上述幾類中，限電政策出臺后，感覺頗為無奈的便是住在禪桂交界區(qū)域而購買電動車的車主。

   老王和他老婆住在順德樂從，每天一大早騎著電動車過來禪城做泥瓦工，游動作業(yè)。車上帶著他們一天需要的干糧以及各種物品。當?shù)弥麄兊碾妱榆囈呀?jīng)不能在市中心行駛時，老王顯得有點無奈：“我們有好多工友都是每天騎著電動車去打工的，”作為電動車游走一族，每天在不同的地點務工，電動車是他們必不可少的交通工具，“輕便快捷，想去哪里騎上就走了，坐公交車很不方便，并且很慢。”

   談到限電政策，老王認為，想讓我不騎電動車，除非讓公交出行變便利才行，不然他覺得還會繼續(xù)騎下去，而且也不會考慮更換成國標車，畢竟成本較大。

    商家考慮“偷著賣”

    退車每輛至少賠100元

   昨日，記者在佛山樂園以及普君北路附近與售賣電動車的店主進行攀談時，店主都表示從今年6月份到現(xiàn)在，生意下滑了一半以上。有的商家說：“以前一天至少能賣出三四輛，現(xiàn)在一天1輛也難賣出去。”在走訪多家電動車售賣店后，記者發(fā)現(xiàn)超標電動車在店內(nèi)均占“半壁江山”。

   對這些超標車輛，今后會怎么處理呢？有店主表示，“只能找生產(chǎn)廠家協(xié)商了，但是我們要付運費和折舊費，每輛車都要賠至少100元?！边€有店主則存僥幸心理，“不行就暗地里賣，客人買一輛我就往外取一輛，慢慢消耗庫存?！?/p>

   在普君北路附近的一家店鋪內(nèi)擺的完全是符合國標的電動車，店老板已采取行動，“最近已退回廠家200多輛電動車，每輛都要付折舊費和運費，再加上人工，少的是200多元，多的達到500元。”

   在接受記者采訪時，這些商家們都表達了他們的“訴求”。在普君北路一家電動車售賣點內(nèi)，老板希望能夠延長過渡期，“一個月的緩沖，我們根本就來不及把庫存處理完，即便我在不禁電動車的地區(qū)重新找店面也要花很長時間的?！?/p>

    部門嚴管

    工商：本月自行處理庫存不合格電動車

   昨日是佛山實施“限電”政策第一天，禪城區(qū)工商局的工作人員紛紛上門，向商家告知佛山實行的限電政策。市工商部門透露，目前，已通過市工商系統(tǒng)網(wǎng)格化綜合監(jiān)管平臺和日常巡查監(jiān)管對全市經(jīng)營電動自行車的經(jīng)營戶進行了拉網(wǎng)式調(diào)查摸底，并逐戶清查轄區(qū)內(nèi)經(jīng)營銷售電動自行車經(jīng)營戶的基礎數(shù)據(jù)并建立臺賬。工商部門要求企業(yè)自2013年8月1日起禁止銷售不合格電動自行車，在2013年8月31日前自行處理庫存不合格電動自行車。2013年9月1日起仍在銷售超標車的企業(yè)由工商部門進行查處。對于違規(guī)銷售企業(yè)，工商部門責令停止生產(chǎn)、銷售，沒收違法生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品，并處違法生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品（包括已售出和未售出的產(chǎn)品，下同）貨值金額等值以上三倍以下的罰款。

    質(zhì)監(jiān)：非法改裝、改型將處等值以上罰款

   佛山質(zhì)監(jiān)部門昨日則向記者表示，如果檢驗結(jié)果不符合國家強制性標準，質(zhì)監(jiān)部門將沒收生產(chǎn)企業(yè)非法改裝、改型的電動車，并對其處以非法改裝、改型的電動車的貨值金額等值以上三倍以下的罰款。

    鏈接：8月為執(zhí)法緩沖期

   昨起，“限電”令正式實施，電動自行車一律不準進入各中心城區(qū)禁限區(qū)域。8月份為執(zhí)法緩沖期，交警部門將以勸導教育為主處置“闖禁”電動自行車。9月1日起，交警部門將對所有“闖禁”電動自行車正式開罰。在長達一年的淘汰過渡期內(nèi)，“闖禁”的符合標準電動自行車將被處罰款20元，超標電動自行車“闖禁”則被視作違章機動車來處罰，處以罰款200元，記3分。

   此外，自淘汰過渡期期間，佩戴頭盔、購買交強險、持摩托駕照的車主，可駕駛今年8月1日前購買的超標電動自行車在禁限區(qū)域外行使。過渡期結(jié)束后，所有超標電動自行車一律不準上路。