7月26日，上海世博中國(guó)館，奇瑞艾瑞澤7上市現(xiàn)場(chǎng)。一場(chǎng)突如其來(lái)的大雨滌蕩了40度的高溫，也讓奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍感慨頗深。
“這輩子我最自豪的事情不是創(chuàng)建了奇瑞，而是經(jīng)過(guò)了十幾年的努力，我們終于完成了從造車到造好車的轉(zhuǎn)變?！彼f(shuō)。
這是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以后推出的首款車型，也是奇瑞建立正向開(kāi)發(fā)體系后研發(fā)的第一款車。艾瑞澤7凝聚著奇瑞“技術(shù)夢(mèng)之隊(duì)”各路豪杰的心血，肩負(fù)著奇瑞告別過(guò)去、以全新姿態(tài)一炮打響的重任。
在尹同躍看來(lái)，艾瑞澤7的成功絕不是一個(gè)車型的成功，是完全不一樣體系的成功，也是中國(guó)自主品牌的成功，它將為中國(guó)汽車工業(yè)，堅(jiān)定“正向開(kāi)發(fā)”的信心。
“學(xué)會(huì)造好車”
不同于以往自主車企慣用的“模仿”式的逆向研發(fā)，艾瑞澤7是基于消費(fèi)者需求而正向開(kāi)發(fā)的一款新產(chǎn)品，也是奇瑞汽車堅(jiān)持自主研發(fā)以及在企業(yè)研發(fā)體系建設(shè)方面轉(zhuǎn)變的階段性成果之一。
這是奇瑞力求傳遞給外界一個(gè)重要的信息。從奇瑞展示的研發(fā)過(guò)程可以看到，正向研發(fā)理念在艾瑞澤7已經(jīng)展示無(wú)遺。經(jīng)過(guò)幾年的標(biāo)準(zhǔn)體系梳理，在確立了基于市場(chǎng)的正向開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上，艾瑞澤7走過(guò)了一套完整的從市場(chǎng)到市場(chǎng)的V型開(kāi)發(fā)之路。
“艾瑞澤7的每個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程都有針對(duì)性的客戶調(diào)研，包括前期的靜態(tài)動(dòng)態(tài)測(cè)試、造型以及效用評(píng)估等，我們根據(jù)調(diào)研的市場(chǎng)反饋進(jìn)行改進(jìn)，保證整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)符合要求。”艾瑞澤7產(chǎn)品總監(jiān)高新華表示。
這也是建立全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程后的奇瑞正在做的事情。而今，從研發(fā)初期開(kāi)始，預(yù)研系統(tǒng)就始終伴項(xiàng)目而行，開(kāi)發(fā)一款產(chǎn)品需要投入多少錢，產(chǎn)品的配置怎樣，目標(biāo)客戶群是誰(shuí)，產(chǎn)品最終定價(jià)如何，產(chǎn)品的預(yù)期銷量有多少。每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)盈利模型的核算后，必須保證賺錢才能夠開(kāi)啟項(xiàng)目。
“艾瑞澤7的最重要意義是，經(jīng)過(guò)16年的積累和總結(jié)，奇瑞會(huì)造車了，而且是為消費(fèi)者造好車?！币S說(shuō)這話時(shí)，激動(dòng)的心情溢于言表。在他看來(lái)，艾瑞澤7是從學(xué)汽車至今的33年，從干紅旗起步到今天的29年后，能夠代表他汽車專業(yè)畢業(yè)最成功之作。
比拼合資品質(zhì)
此次推出1.6L排量共8款車型,售價(jià)區(qū)間為7.89萬(wàn)元-12.69萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格即使是在競(jìng)爭(zhēng)近乎白熱化的A級(jí)車市場(chǎng)，也充滿競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，奇瑞將艾瑞澤7今年的銷量定在了2萬(wàn)輛，這意味著艾瑞澤每月至少要實(shí)現(xiàn)5000輛的銷量，對(duì)于一款自主新車而言，這個(gè)任務(wù)并不輕松。
尹同躍對(duì)于艾瑞澤的市場(chǎng)前景信心百倍?！捌嫒瓞F(xiàn)在和其他自主品牌的差異就是造車和造好車的差異。”尹同躍強(qiáng)調(diào)道。前一段時(shí)間，奇瑞在蕪湖邀請(qǐng)了一些合資車的用戶，他們?cè)囻{了艾瑞澤7之后，都紛紛表示艾瑞澤7出來(lái)晚了，他們車買早了，后悔了?！拔覀兿Ｍ饾?就是讓那些買外國(guó)品牌的用戶感到后悔的車。”
幾經(jīng)曲折后，奇瑞終于掌握了為什么中國(guó)自主品牌的產(chǎn)品和外國(guó)品牌產(chǎn)品差距的原因，為此，奇瑞建立了一套國(guó)際化的開(kāi)發(fā)體系和流程、國(guó)際化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。它們帶給奇瑞的改變，不僅是一輛全新車型，更是從傳統(tǒng)的自主創(chuàng)新到國(guó)際化的自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。
奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)陳安寧表示，艾瑞澤7是自主品牌第一支完整貫穿汽車研發(fā)領(lǐng)域、具有充分專業(yè)性的汽車技術(shù)職業(yè)隊(duì)打造的，一款真正具備合資品牌水準(zhǔn)的好車。
作為奇瑞全新起步的戰(zhàn)略車型，艾瑞澤7決定奇瑞未來(lái)的走向。歷經(jīng)市場(chǎng)波動(dòng)和陣痛的奇瑞，能否依靠此次轉(zhuǎn)型走出低谷，尚難以定論，但經(jīng)歷了新一輪洗心革面的改變后，奇瑞為未來(lái)的可持續(xù)性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
從小草房中蹣跚起步，幾經(jīng)曲折，尹同躍“造最好的中國(guó)車”的夢(mèng)想愈發(fā)清晰。接下來(lái)，怎么樣使之與國(guó)際上的汽車水準(zhǔn)拉平，甚至于走到領(lǐng)先的位置。對(duì)于奇瑞而言，依舊“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”。（記者張 敏）