買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣(mài)的精。4S店雖是服務(wù)于車(chē)主，但始終還是商家，一切以利潤(rùn)最大化，他們掙錢(qián)方法五花八門(mén)：新車(chē)銷(xiāo)售，維修，售后，保險(xiǎn)，廠家返點(diǎn)……掙得車(chē)主不知不覺(jué)，心甘情愿。如何不上當(dāng)，如何最大限度省錢(qián)，那就得了解一些4S店不能外傳的秘密。文/圖周偉力

    不合理的保修間隔

   新車(chē)買(mǎi)來(lái)不到3個(gè)月，里程不超過(guò)3000公里，便有可能接到4S店電話，要求回去做首保。再看使用手冊(cè)，5000公里才需要首保。經(jīng)銷(xiāo)商告知，這是廠家規(guī)定，如不進(jìn)行，出了問(wèn)題，4S店概不負(fù)責(zé)?？粗妆Ｃ赓M(fèi)分上，也出于愛(ài)惜車(chē)輛的目的，許多車(chē)主就“從”了。

   殊不知，廠家壓根就沒(méi)有這一規(guī)定。首保對(duì)車(chē)主不用交錢(qián)，但4S店可向車(chē)企“報(bào)銷(xiāo)”。再者，縮短保養(yǎng)里程，車(chē)輛所有部件都不會(huì)有問(wèn)題，只要簡(jiǎn)單更換機(jī)油即可，空濾都不用換，省下的人工和物料都變成利潤(rùn)。這一點(diǎn)，其實(shí)廠家都知道，為照顧4S店，也就默認(rèn)了，甚至還會(huì)打開(kāi)方便之門(mén)：同一型號(hào)的車(chē)，在國(guó)外10000公里保養(yǎng)一次，在國(guó)內(nèi)常卻被調(diào)整為6000公里，甚至5000公里。

    變賣(mài)個(gè)人資料

   4S店在隨意使用甚至變賣(mài)你的信息。4S店和保險(xiǎn)公司之間存在個(gè)人信息交換的渠道，保險(xiǎn)推銷(xiāo)員口口聲聲說(shuō)從車(chē)管所得到你的信息，其實(shí)不是，最初源頭是4S店。4S店只需要提供一份車(chē)主信息、購(gòu)車(chē)年限、職業(yè)、保險(xiǎn)日期以及電話信息，保險(xiǎn)公司就能根據(jù)客戶(hù)收入情況，在電話后臺(tái)推銷(xiāo)不同的保險(xiǎn)產(chǎn)品，一旦成功，保險(xiǎn)公司再根據(jù)實(shí)際銷(xiāo)售結(jié)果與4S店分成。

   多數(shù)車(chē)主第一份保險(xiǎn)會(huì)在4S店處購(gòu)買(mǎi)，這不是問(wèn)題，4S店可現(xiàn)場(chǎng)提成。如何在之后的保險(xiǎn)中提成，對(duì)于4S店而言，才是個(gè)難題。出售信息，再分成，是現(xiàn)在流行做法。出售給保險(xiǎn)公司，還不難接受，一些不正規(guī)的小經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)“來(lái)者不拒”，誰(shuí)買(mǎi)都可以，按次收費(fèi)，那你的信息就危險(xiǎn)了。

    以換代修

   新車(chē)銷(xiāo)售已不掙錢(qián)，靠售后支撐，這已是4S店常態(tài)。部分二線4S店干脆轉(zhuǎn)型，放棄新車(chē)銷(xiāo)售，專(zhuān)做售后，足見(jiàn)利潤(rùn)之高。其秘密在于以換代修。直接更換配件，可保證維修效果，爭(zhēng)取最高額利潤(rùn)，替換下來(lái)的配件還可轉(zhuǎn)手賣(mài)掉……一舉多得。而且，汽車(chē)配件市場(chǎng)，魚(yú)龍混雜，正廠件與副廠件難以辨別，如用副廠件，并蒙混過(guò)關(guān)，那利潤(rùn)還得再上一個(gè)臺(tái)階。

   必須提醒一點(diǎn)，保險(xiǎn)公司不愿意承擔(dān)所有的“以換代修”，不能想當(dāng)然認(rèn)為買(mǎi)了全險(xiǎn)就可高枕無(wú)憂。一直到今天，也沒(méi)有一家車(chē)企推出“先修后換”的規(guī)定，是修是換，全在4S店一念之間，換成你是4S店，你會(huì)怎么做？

    收取出庫(kù)費(fèi)

   這個(gè)收費(fèi)不算普遍，主要出現(xiàn)在由很多4S店組成的封閉汽車(chē)園中，標(biāo)準(zhǔn)不一，從150元到600元不等。消費(fèi)者在訂車(chē)時(shí)，商家不會(huì)主動(dòng)提及，只有購(gòu)車(chē)時(shí)才會(huì)將此項(xiàng)費(fèi)用計(jì)入購(gòu)車(chē)總價(jià)內(nèi)。此時(shí)，車(chē)款已交，只差臨門(mén)一腳，只能硬著頭皮“挨宰”。

   也許是越來(lái)越多的商家深知此項(xiàng)費(fèi)用比較容易讓人生疑，或是消費(fèi)者對(duì)于此項(xiàng)收費(fèi)心存不滿，現(xiàn)在這項(xiàng)費(fèi)用會(huì)變著名義收，或混進(jìn)其他服務(wù)費(fèi)中，且不告知消費(fèi)者。應(yīng)對(duì)方法是，在購(gòu)車(chē)之前，要問(wèn)清提車(chē)時(shí)還需交哪些費(fèi)用，能否給正規(guī)的發(fā)票等。

    加價(jià)提車(chē)

   加價(jià)提車(chē)早已不是什么稀奇事，但屢禁屢有，車(chē)企和4S店以有加價(jià)車(chē)為榮。一旦熱門(mén)車(chē)供不應(yīng)求，商家便理直氣壯地采取加價(jià)行為，并且口氣硬到?jīng)]有商量的余地，不加價(jià)永遠(yuǎn)被加價(jià)者插隊(duì)，永遠(yuǎn)沒(méi)有提車(chē)時(shí)間。此時(shí)消費(fèi)者由于著急提車(chē)，往往忍氣吞聲無(wú)奈加錢(qián)。

   所加的這部分錢(qián)均稱(chēng)為商家利潤(rùn)，并且不會(huì)體現(xiàn)在購(gòu)車(chē)總價(jià)中，會(huì)以裝飾、服務(wù)費(fèi)等形式出現(xiàn)。

   其實(shí)，問(wèn)題出在消費(fèi)者身上，在汽車(chē)日漸同質(zhì)化的今天，同一價(jià)位同一級(jí)別，遠(yuǎn)不止一款車(chē)型，無(wú)需在一棵樹(shù)上吊死。加價(jià)，純粹是自身問(wèn)題。

    就等著你煩

   你可能做好準(zhǔn)備，買(mǎi)了車(chē)，自己去跑車(chē)管所，交車(chē)船稅，辦年票。但光是聽(tīng)那么多手續(xù)，你便會(huì)感覺(jué)繁瑣，進(jìn)而放棄，轉(zhuǎn)頭再交由4S店辦理。4S等的便是這一刻，一條龍服務(wù)給4S店帶來(lái)的利潤(rùn)是可觀的，盈利主要來(lái)自代辦費(fèi)，從500元到2000元不等。

   等到交了錢(qián)，不少人才發(fā)現(xiàn)上了當(dāng)，許多文件，得車(chē)主本人簽名。換言之，車(chē)主本人還得到車(chē)管所現(xiàn)場(chǎng)，在那里待上大半天時(shí)間，唯一不同，4S店員工在各個(gè)辦事窗口跑，你就坐在那邊等。