上海車展落下帷幕不到一個(gè)月，１季度超豪華車的中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)也相繼出臺(tái)。和此前一些消息所稱超豪華車２０１３年可能遇冷的市場(chǎng)預(yù)測(cè)不同，包括勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利等品牌在內(nèi)的超豪華車在中國(guó)銷售業(yè)績(jī)出現(xiàn)普漲現(xiàn)象。這令很多業(yè)內(nèi)人士驚奇，也進(jìn)一步增強(qiáng)了各超豪華車廠商繼續(xù)掘金中國(guó)市場(chǎng)的信心。

   按照公認(rèn)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，２００萬(wàn)以上的車才能稱為超豪華車，主要集中在以下品牌：瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、法拉利、阿斯頓馬丁、賓利、蘭博基尼、布加迪等。

   從廠方得到的中國(guó)內(nèi)地１季度銷售數(shù)據(jù)：２０１３年１至４月份勞斯萊斯同比增長(zhǎng)１３％，法拉利增長(zhǎng)３０％，阿斯頓馬丁增長(zhǎng)８．５％。而瑪莎拉蒂由于上海車展新車型Ｇｈｉｂｌｉ的首發(fā)受到市場(chǎng)的追捧，展會(huì)期間賣出４００輛。

   近期，科爾尼企業(yè)咨詢公司開(kāi)展了一項(xiàng)有關(guān)中國(guó)超豪華汽車市場(chǎng)的研究。研究認(rèn)為，到２０１２年，中國(guó)超豪華汽車的潛在購(gòu)買人群總數(shù)達(dá)到了１００萬(wàn)人。

   科爾尼公司預(yù)計(jì)，到２０１７年中國(guó)將成為全球最大的超豪華汽車市場(chǎng)。主要原因是，隨著２０１３年中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇，中國(guó)超豪華汽車的主力客戶——超高凈值人群數(shù)量將進(jìn)一步提升，他們對(duì)未來(lái)商業(yè)和投資機(jī)會(huì)更加樂(lè)觀，個(gè)人財(cái)富也將隨之增加。

   中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，正按照金字塔式的結(jié)構(gòu)發(fā)展：２００１年至２０１０年，中低端車獲得極大發(fā)展，擁有汽車的普通家庭越來(lái)越多。２００５年開(kāi)始，豪華車開(kāi)始發(fā)力，勢(shì)頭正盛。初步估計(jì)，豪華汽車未來(lái)還有５年以上的增長(zhǎng)；２００９年開(kāi)始，購(gòu)買超豪華汽車漸露端倪。

   讓超豪華車經(jīng)銷商們高興的是，超豪華汽車是一種稀缺資源，處于汽車金字塔的頂端，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有普通汽車那么激烈，乘坐為主用途的超豪華汽車，僅有勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利幾種；而運(yùn)動(dòng)駕駛類的超豪華品牌也僅有法拉利、蘭博、阿斯頓馬丁等。擁有這些品牌的經(jīng)銷權(quán)，就擁有這種稀缺資源，銷售及售后利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于豪華及中低端品牌。所以，對(duì)經(jīng)銷商而言，最大的苦惱不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而是如何獲得經(jīng)銷授權(quán)。

   從今年的上海車展確實(shí)可以感受到這一點(diǎn)：那些新推出來(lái)的超豪華車型瞬間被搶購(gòu)一空。而瑪莎拉蒂Ｇｈｉｂｌｉ的新款爆棚則更有說(shuō)服力?，斏俳衲觐A(yù)估在中國(guó)將銷售３６００臺(tái)，４－６月份的訂單已經(jīng)達(dá)到了１５００臺(tái)。中國(guó)已經(jīng)成為瑪莎拉蒂和勞斯萊斯等品牌全球銷量最大的市場(chǎng)。

   當(dāng)然也有挑戰(zhàn)?？茽柲徇@份汽車報(bào)告的作者戴加輝博士表示：“廠商需要探索創(chuàng)造性解決方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶關(guān)系管理和本土化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>