日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了最新汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。指數(shù)顯示，4月份，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.35%，庫存風(fēng)險仍超警戒線。對于5月，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，正確分析市場現(xiàn)狀，積極主動采取應(yīng)對措施，謹(jǐn)防出現(xiàn)庫存過剩及價格戰(zhàn)。廣州的經(jīng)銷商庫存指數(shù)如何，在限牌政策下，廠家會不會采取一些保護性的措施呢？

    庫存成為經(jīng)銷商繞不開的結(jié)

   從全國范圍來看，汽車經(jīng)銷商普遍感覺到庫存紅線的預(yù)警壓力，在北京等地，很多經(jīng)銷商現(xiàn)有經(jīng)營場地，已是車滿為患，不得不租地停放待售商品車。據(jù)悉，不少汽車經(jīng)銷商的庫存，已經(jīng)達(dá)到2的水平，正在向3靠近。這就意味著，目前商品車的庫存數(shù)量，對全國經(jīng)銷商已構(gòu)成巨大的負(fù)面壓力。庫存壓力的增大，無疑會幫助消費者在與汽車廠商的價格博弈中更加主動。這一局面的出現(xiàn)，是很多汽車廠家未曾預(yù)料的。

   但廣州除外，據(jù)統(tǒng)計，4月，廣州市場的庫存深度為1.7。這是廣州經(jīng)銷商自去年限牌以來首次超出警戒線以外，但庫存深度低于全國平均水平。但各個級別車型表現(xiàn)也有不同。A級市場的庫存深度出現(xiàn)較大幅度上升，接近警戒線。B級市場庫存深度有小幅抬升，但仍處于正常水平。這一點在經(jīng)銷商處得到了驗證，當(dāng)然，原因還是“歸功”于限牌政策。

   長安福特廣物福遠(yuǎn)總經(jīng)理周曉虹告訴記者，五一過后市場狀況比較一般，最近展廳的客流量比上月同期相比少了一些，周末每天有十來批的客戶，但是周一到周五這幾天客流量就少了?，F(xiàn)在福特所有車都很好賣，幾乎所有車都需要等，有的車需要等兩個月，個別車型有現(xiàn)車。為了進一步吸引顧客，店內(nèi)正在舉行嘉年華歡樂購專場活動，購2013新嘉年華享萬元優(yōu)惠，再送精品大禮包，全系現(xiàn)車充足，多款顏色可選，購車可隨時提車，并且提供多種金融貸款方案。經(jīng)典?？怂购托赂？怂沟牟糠周囆?、翼虎和銳界的部分車型都有現(xiàn)貨。而翼博現(xiàn)在就要等一個月左右的時間，翼虎除了部分有現(xiàn)貨的，其余的原則上要等一兩個月。在銷售方面，翼博占據(jù)福遠(yuǎn)每月銷售量的10%-15%之間，翼虎則占每個月銷量的20%左右。

   庫存方面，周曉虹表示，廣州這邊就沒有什么壓力，因為今年的車都比較好賣，經(jīng)銷商目前的情況是缺車。廠家在今年年初的時候給經(jīng)銷商定了任務(wù)量，到現(xiàn)在已經(jīng)快要半年了，現(xiàn)在看起來沒有要調(diào)整的跡象。目前福遠(yuǎn)店每個月都按照原本的計劃在做，現(xiàn)在任務(wù)完成得也比較平穩(wěn)。

   喜龍集團市場總監(jiān)蔡兆源表示，進入5月份市場好了一些，截止到目前其東風(fēng)日產(chǎn)店已經(jīng)銷售了一百四五十臺，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)等店還是有一定的任務(wù)要求的。據(jù)其介紹，東風(fēng)日產(chǎn)目前給的任務(wù)是2個月200多臺車，再結(jié)合季度的任務(wù)，一個月要銷售一百三四十臺車才能將庫存指數(shù)降到1.0，目前來看，這個任務(wù)基本能達(dá)成。

    不少經(jīng)銷商依然有任務(wù)壓力

   據(jù)記者了解，盡管廣州的市場空間被限牌政策牢牢鎖住，但是春節(jié)以來，絕大多數(shù)汽車廠家還是給自己的經(jīng)銷商布置了任務(wù)量，這個任務(wù)量有按月的，有按季度的，總之，盡管不至于被任務(wù)量壓垮，但要想圓滿完成也還是需要付出很多努力。

   廣東斯柯達(dá)有道店總經(jīng)理林釗賢告訴記者，五一期間的市場情況好一點，但是五一過后市場情況下滑得比較明顯。客流方面，五一放假那幾天好一點，但是現(xiàn)在就少了一大半，周末雖然說客流量還是比較好的，但是成交方面依然比較差。據(jù)其介紹，目前斯柯達(dá)的熱銷車型還是以昊銳和明銳為主，占整個店銷售量的80%-90%，這兩款車都有現(xiàn)車。而晶銳現(xiàn)在基本就沒賣幾臺了，昕銳雖然是新車，但是賣得比較一般，每個月只有10臺左右的訂單，車源也不是很足，目前每個月也就只能交10臺車。

   斯柯達(dá)有道現(xiàn)在的庫存壓力比較大，廠家方面也是有一些壓力，畢竟目前還是有庫存。現(xiàn)在第二季度還剩下一個多月的時間，對于廠家年初定的任務(wù)量，有道店現(xiàn)在的完成情況會差一些，但是也不會差得太大。去年廣州限牌政策出來后，有道的銷售受到了一些影響，但是經(jīng)過了這么長的時間，我們逐步引導(dǎo)客戶去上牌或者去上外地牌。但是五月份或六月份會出限行的政策，我們估計會對我們的銷售有大的影響，因為當(dāng)初有可能引導(dǎo)去上外地牌的客戶現(xiàn)在也不可能去選擇外地牌了。至于以后政策的調(diào)整會不會讓廠家減輕經(jīng)銷商的壓力，現(xiàn)在還不知道。此外，林昭賢透露，今年年初定任務(wù)量的時候，有道店的任務(wù)量和去年相比并沒有太大的變化，但是量也沒有那么高。

   永佳豐田銷售經(jīng)理侯會敏表示，五一過后市場的情況比較好，永佳豐田店平均每天都有30-35批的客戶，周末有40批左右，最近這段時間平均每天的訂單有16臺左右。卡羅拉、銳志、RAV4目前都比較暢銷，這幾款車最近都有分期付款免息的優(yōu)惠活動，而皇冠也有免息優(yōu)惠。銷量方面，最近這幾個月，卡羅拉每個月有60臺左右的銷量，而銳志則有35臺左右的銷量。這些暢銷車基本上都有現(xiàn)車供應(yīng)，除非是比較偏的顏色的車型，才有可能遇到缺貨的情況。因為現(xiàn)在永佳豐田的各個車型都有現(xiàn)車，所以也是有一定的庫存壓力，不過這個庫存壓力相對來說比較小，整個店面還是能夠正常運作的。坦白說，庫存方面，廠家也沒有直接給店里太大壓力，而半年的任務(wù)方面則還有一定的距離，畢竟還有一個月的時間，而6月份一般來說也沒有五一那么旺，具體會怎么樣目前還難以預(yù)測。

   有業(yè)內(nèi)人士分析，與2012年年初稍顯悲觀的產(chǎn)銷目標(biāo)預(yù)測不同，2013年年初，對汽車產(chǎn)銷目標(biāo)的預(yù)判，無論是汽車制造商、抑或汽車行業(yè)部門，包括汽車市場預(yù)測機構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)從上到下普遍樂觀，大多預(yù)計，2013的年增長率為10%-15%。基于這一樂觀判斷，汽車制造商大幅調(diào)高了2013年產(chǎn)銷目標(biāo)。對此，汽車經(jīng)銷商卻在上半年的實踐中感受到了巨大的壓力。個中原因，據(jù)分析，一是制造商向經(jīng)銷商提出更高銷售考核指標(biāo)；二是位居市場最前沿的經(jīng)銷商，對市場預(yù)期并不樂觀，但也沒有辦法。

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    5月份庫存風(fēng)險猶存

   據(jù)中國汽車流通協(xié)會有關(guān)專家分析，經(jīng)銷商對5月汽車總需求判斷“增長”預(yù)期總體向好，認(rèn)為5月汽車總需求“增長”和“基本持平”的比例最多，為45.1%和39.2%，但“增長”預(yù)期有所回落。這主要是由于五一節(jié)小長假迎來新一輪消費增長，上海車展效應(yīng)及各地方春季車展增多，季節(jié)轉(zhuǎn)暖帶動自駕游升溫，加之廠家促銷力度進一步加大，新車集中上市等因素影響。

   調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為2013年5月經(jīng)營狀況“一般”的最多，占60.4%。經(jīng)營變“好”的比例從27.4%下降至22.8%，經(jīng)營“不好”的比例略有增加，為16.8%。

   專家表示，5月份，天氣不錯，各地汽車相關(guān)展會將陸續(xù)召開；五一節(jié)前后的需求增長還將持續(xù)一段時間；新車陸續(xù)到店、降價促銷進一步加大等因素將刺激消費需求增長，種種跡象表明，5月份汽車市場整體向好，經(jīng)銷商對5月份整體汽車市場抱較為樂觀態(tài)度。但是，我國經(jīng)濟依舊處于弱復(fù)蘇階段，尤其是全國兩會后加大了限制“三公”消費等的力度，導(dǎo)致短期消費市場受到影響。新車集中上市加劇市場競爭，消費者觀望情緒嚴(yán)重。中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，正確分析市場現(xiàn)狀，積極主動采取應(yīng)對措施，謹(jǐn)防出現(xiàn)庫存過剩及價格戰(zhàn)。（記者車貴遠(yuǎn)）